北京：今年600公里公交快速通勤網(wǎng)無斷點

 

一批既有停車資源有望盤活。本市將統(tǒng)籌使用社會停車資源，制定出臺錯時停車鼓勵辦法，實現(xiàn)新增錯時停車位2萬個；以核心區(qū)為試點，在居住區(qū)周邊增加施劃夜間臨時占道停車位，滿足居民夜間駐車需求。

 

本市還將創(chuàng)新停車管理模式，建立“一位一編號”的停車管理動態(tài)數(shù)據(jù)庫，初步構(gòu)建城六區(qū)停車網(wǎng)格化管理框架。推廣停車自治管理模式，規(guī)范占道停車經(jīng)營管理，完善準入退出機制，拓展停車電子收費和動態(tài)信息發(fā)布等服務(wù)功能，建成一批停車示范街區(qū)。

 

【疏堵】

 

疏通120處老堵點

 

建成100公里城市次支路和微循環(huán)系統(tǒng)

 

在重點工程建設(shè)方面，今年本市將“建成一批”，力爭實現(xiàn)京新高速、京昆高速、梅市口西延、京周公路新線、大灰廠東路、廣渠路二期、京良路、萬壽路南延、馬家堡西路南延等重點工程建成通車；全面完成“7·21”水毀設(shè)施恢復重建工程?！巴七M一批”，積極推進國道110二期、111二期等工程建設(shè)?！伴_工一批”，加快推進長安街西延、上莊路南延、環(huán)首都大外環(huán)公路和蘋果園交通樞紐前期工作，實現(xiàn)年內(nèi)開工建設(shè)。“儲備一批”，提前做好新機場、豐臺火車站配套交通設(shè)施和興延路、姚家園路等項目儲備力度，及時列入計劃安排。

 

120處老堵點也將疏通。交通部門透露，今年疏堵工程主要位于快速通勤網(wǎng)上，包括100公里城市次支路和微循環(huán)系統(tǒng)。同時，一批自行車示范街區(qū)也將亮相，解決自行車道步行道連續(xù)性差、被占壓和機非混行等問題。

 

【智能化】

 

升級交通指數(shù)發(fā)布系統(tǒng)

 

今年，本市還將在提高智能化水平上下功夫。一方面，完善綜合交通監(jiān)測調(diào)度指揮體系，推進交通運行監(jiān)測調(diào)度中心二期工程，建設(shè)城六區(qū)分中心，實現(xiàn)與民航、鐵路的協(xié)調(diào)聯(lián)動，通過資源整合和擴展應(yīng)用，提供全方位的數(shù)據(jù)支持和信息服務(wù)。推進“排堵保暢”智能化決策支持系統(tǒng)建設(shè)，升級交通指數(shù)發(fā)布系統(tǒng)，整合交通運行監(jiān)測數(shù)據(jù)，服務(wù)交通運行分析決策。完成軌道交通指揮中心二期工程建設(shè)，滿足新建線路納入網(wǎng)絡(luò)化運營調(diào)度指揮需求。

 

另一方面，健全路網(wǎng)運行智能管理系統(tǒng)。繼續(xù)擴建高速公路電子不停車收費系統(tǒng)，拓展服務(wù)范圍。加快推進高速公路綜合交通運行監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)，年內(nèi)實現(xiàn)視頻監(jiān)控全覆蓋。整合完善城市道路和公路信息系統(tǒng)，統(tǒng)一路網(wǎng)管理、設(shè)施養(yǎng)護和應(yīng)急處置。做好物聯(lián)網(wǎng)示范應(yīng)用，為極端天氣條件下道路交通應(yīng)急處置提供有效服務(wù)，提高突發(fā)事件應(yīng)對能力。同時，推進交通行業(yè)節(jié)能減排。

 

回眸

 

5年，公交出行率提升近10個百分點

 

為解決擁堵難題，最近5年，本市實施低票價等一系列措施，增強公共交通吸引力。數(shù)據(jù)顯示，2012年公共(電)汽車日均客運量達1394萬人次，比2007年增長20.7%；軌道交通日均客運量達673萬人次，增長276%，公交出行比例由五年前的34.4%上升至去年的44%，中心城交通指數(shù)由7.3下降到5.2，從中度擁堵變?yōu)檩p度擁堵。

 

5年交通投資3300億元

 

五年來，本市固定資產(chǎn)投資中交通投資占比達到13%，累計完成3300億元。先后建成了4號線、6號線、8號線、9號線等中心城線路和15號線、大興線、房山線等新城線路，運營線路達到16條442公里，軌道網(wǎng)絡(luò)格局初步形成，基本覆蓋重要功能區(qū)、大型居住區(qū)、郊區(qū)新城等區(qū)域，成為很多市民出行的首選。

 

此外，蒲黃榆路、阜石路、西六環(huán)路、京承高速、四惠樞紐等重點交通設(shè)施建成，以及微循環(huán)道路建設(shè)加快，467項市區(qū)疏堵工程完成，使得設(shè)施承載能力穩(wěn)步提高。

 

交通基礎(chǔ)設(shè)施的顯著改善，極大增強了交通服務(wù)保障能力?，F(xiàn)在，全市年客運量由2007年的58億人次增長到2012年的88.5億人次，營業(yè)性貨物運輸周轉(zhuǎn)量由79億噸公里增長到140億噸公里。

 

兩年凈增小客車數(shù)量不及2010全年一半

 

2011年對小客車實施總量調(diào)控以來，本市凈增小客車39萬輛，不到2010年全年的一半，機動車快速增長勢頭得到了有效遏制。

 

同時，由于實施錯時上下班、機動車工作日區(qū)域尾號限行、早晚高峰時段禁止非本市客車進入五環(huán)路、全天禁止貨車進入五環(huán)路內(nèi)等措施，小客車總量控制成果不斷鞏固。五年中通過調(diào)整重點區(qū)域的停車收費價格，開展規(guī)范服務(wù)和秩序整治行動，多措并舉增加居住區(qū)停車設(shè)施供給，“以靜制動”也初見成效。市民出行方式發(fā)生積極變化，小客車出行比例連續(xù)兩年下降。

 

2012年交通的“升”與“降”

 

機動車保有量

 

2012年底，全市機動車保有量達到520萬輛，比2011年底凈增21.6萬輛，增幅為4.3%，其中私人小客車凈增18萬輛，增幅4.8%。

 

截止到2012年12月25日，全市小客車指標申請個人有1338451個有效編碼，比2011年同期增加514786個。