北京:今年600公里公交快速通勤網(wǎng)無斷點(diǎn)
隨著中心城軌道交通骨架網(wǎng)絡(luò)基本形成,北京市公共交通迎來新一輪變革發(fā)展機(jī)遇期。日前,全市排堵保暢工作電視電話會(huì)透露,2013年北京交通工作劍指“擁堵”,地面公交網(wǎng)絡(luò)面臨“大調(diào)整”:將打造由“軌道交通+公交快線”構(gòu)成的600公里以上公交快速通勤網(wǎng),建立以公共交通為導(dǎo)向的城市交通發(fā)展模式;公交出行比例力爭實(shí)現(xiàn)46%,中心城交通指數(shù)控制在5.0左右(輕度擁堵)。
【地上】
打造“四專用、三放射、兩環(huán)、一橫”公交快線網(wǎng)絡(luò)
北京市“鋪設(shè)”600公里以上公共交通快速通勤網(wǎng)絡(luò),將著力在“四專用、三放射、兩環(huán)、一橫”上下功夫,即提高四條大容量快速公交專用線路通行能力;借鑒京通路模式,建設(shè)京開高速、京藏高速放射線公交通勤走廊;根據(jù)道路、客流等條件分段施劃公交專用道,推進(jìn)三環(huán)路、四環(huán)路快速公交環(huán)線建設(shè);將大容量公交車型向快速公交通勤線路傾斜,依托公交專用道和大容量公交車輛,建成長安街快速通勤線路。
更多的公交專用道將出現(xiàn)在城市主要客流走廊和常發(fā)擁堵路段。交通部門將加快設(shè)置公交優(yōu)先通行信號(hào),保障路權(quán)優(yōu)先。公交站牌、手機(jī)、網(wǎng)絡(luò)等載體,將實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)到站情況預(yù)報(bào)。為方便駕車市民換乘公交,四環(huán)路外軌道交通站點(diǎn)和放射線公交專用道遠(yuǎn)端力爭建成1萬個(gè)車位以上的駐車換乘停車設(shè)施,吸引小客車在中心城外圍換乘。
【地下】
22.8公里軌道交通新線開通
作為快速通勤網(wǎng)的骨骼,地鐵網(wǎng)絡(luò)今年將繼續(xù)織密。14號(hào)線西段、8號(hào)線二期南段、10號(hào)線二期剩余區(qū)段、昌平線與8號(hào)線聯(lián)絡(luò)線22.8公里軌道交通新線開通試運(yùn)營,軌道交通網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)充到465公里。
值得一提的是,地鐵將來將成為名副其實(shí)的地下走廊。市交通委今年將提升軌道線路間換乘效率,借鑒國際大城市經(jīng)驗(yàn),逐步推進(jìn)既有軌道線路與周邊客流集中場所的連接通道建設(shè),實(shí)現(xiàn)大客流地下快速疏散。年內(nèi),2處試點(diǎn)工程將啟動(dòng),交通部門將在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,逐步在全市軌道交通內(nèi)推廣。
同時(shí),本市將降低線路滿載率,增設(shè)地鐵1、2號(hào)線等既有線路電扶梯設(shè)備,推進(jìn)東直門樞紐城市值機(jī)系統(tǒng)建設(shè)。
【社區(qū)】
大幅增開“袖珍公交”、社區(qū)通勤快車
今年,本市將構(gòu)建地面公交線網(wǎng)格局,優(yōu)化調(diào)整地面公交線路80條以上。除服務(wù)快速公交通勤網(wǎng)絡(luò)的線路外,新開線路原則不超過20公里,同時(shí)截短超長線路、削減重復(fù)線路、調(diào)整市郊線路。為連接“最后一公里”,將配置單機(jī)車和小型公交車,大幅增開連接社區(qū)和地鐵、公交車站的“袖珍公交”線路。繼續(xù)開行社區(qū)通勤快車,研究開通公交商務(wù)巴士,提供更為快捷、舒適的高端公交服務(wù),吸引私家車主和商務(wù)人士選擇出行。
【打車】
提前4小時(shí)可電話約出租
本市將強(qiáng)化企業(yè)主體責(zé)任,保證高峰時(shí)段出車率,推廣電話叫車服務(wù)模式,推行4小時(shí)預(yù)約承諾機(jī)制。完善機(jī)場、火車站常態(tài)運(yùn)輸和應(yīng)急保障機(jī)制,組建出租車保點(diǎn)運(yùn)輸車隊(duì),在客流密集點(diǎn)增設(shè)一批出租汽車調(diào)度站和揚(yáng)招點(diǎn)。完善聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制,重拳治理拒載、議價(jià)等嚴(yán)重違法行為和“黑車”打擊力度,及時(shí)處理反映出租汽車服務(wù)質(zhì)量等方面的投訴,維護(hù)乘客利益。
【停車】
城六區(qū)新建4萬個(gè)停車位
今年,本市將持續(xù)增加停車設(shè)施供給,在城六區(qū)新建4萬個(gè)以上居住區(qū)停車位;在五棵松、南鑼鼓巷、動(dòng)物園等處建設(shè)停車樓,探索建設(shè)管理一體化模式,積極吸引社會(huì)資金投資建設(shè)公共停車場。