江淮帥鈴全能卡車

江淮汽車以全新物流理念打造的全能卡車戰(zhàn)略車型，搭載江淮J-Connet2.0智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，具備貨單管理、路線管理、智能配貨、行程分析等功能，強化實時管理和管控效率，使用戶的運營管理更加智能化和高效化。

福田奧鈴CTS超級輕卡

福田輕型商用車推出的全新一代城市物流4.0超級輕卡，搭載康明斯動力和采埃孚變速箱，應(yīng)用CAN總線集成等智能化電子電器系統(tǒng)，搭載的iFoton車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可實現(xiàn)人、車、貨的智能互聯(lián)。

開瑞綠卡智享版

為迎合年輕一代用戶群體需求打造的中高端輕卡車型，搭載康明斯ISF2.8動力，四輪盤剎，采用CAN總線技術(shù)與智能管車系統(tǒng)，實現(xiàn)可視化、智能化、安全性和經(jīng)濟性，在降低車輛使用成本的同時提升運營效率。

上汽躍進三溫冷藏車

專為滿足城市冷鏈物流混搭型配送需求而正向定制開發(fā)的冷藏車，配備“冷凍、冷藏、常溫”三種不同溫度的貨倉空間，能快速響應(yīng)大宗冷鏈物流客戶需求，補充不同溫區(qū)儲藏貨物、混搭配送，一車多用。

2018款東風凱普特

東風輕卡為年輕一代用戶打造的高端智能物流用車，集顏值、舒適、安全、智能、高效于一身；配備7寸顯示屏、無死角倒車影像、藍牙、定速巡航、剎車自動調(diào)整等智能科技，車輛的智能化程度更高。

福田時代M3

福田時代汽車針對城市物流市場消費升級開發(fā)設(shè)計的新一代輕卡，采用智能一體化節(jié)油理念，搭載福田時代“智慧貨車”APP，聯(lián)合第三方貨運平臺，實現(xiàn)人車貨的無縫對接。

江淮康鈴H5

國內(nèi)同級別產(chǎn)品中率先通過高標準安全碰撞試驗的輕卡，定位同城配送及城郊物流，搭載江淮4DA1、云內(nèi)德威等發(fā)動機，在節(jié)油性、可靠性和動力性等方面獨具優(yōu)勢，并采用超大貨箱及底盤，賺錢能力強。

東風多利卡D6

作為東風輕卡陣營中的明星車型和中端產(chǎn)品，東風多利卡D6以靚麗的外觀造型、過硬的承載能力、靈活輕便的操控性和扎實可靠的品質(zhì)，及其搭載的全柴、玉柴、朝柴等發(fā)動機，收獲了諸多忠實用戶。

中國重汽HOWO悍將

中國重汽HOWO輕卡系列的熱銷車型，主打中檔重載細分市場，性價比較高，搭載云內(nèi)、朝柴、玉柴等社會動力資源，具有寬駕駛室、寬視野、寬車架、寬車橋、寬蹄片、寬貨箱等“六寬”優(yōu)勢。

四川現(xiàn)代致道300M

四川現(xiàn)代進軍中端輕卡市場的主力產(chǎn)品，造型時尚，前臉大氣硬朗，線條流暢自然；可裝配玉柴、云內(nèi)、五十鈴和康明斯等多款發(fā)動機，動力輸出穩(wěn)定可靠，整車經(jīng)濟性較好，市場競爭力不容小覷。

上汽躍進超越C500

上汽躍進輕卡系列中的高端車型，定位城郊物流和中短途城際物流市場，可搭載依維柯索菲姆和上柴SC4H等發(fā)動機；采用寬體駕駛室+大排量動力+6擋變速箱+斷氣剎，動力性能表現(xiàn)優(yōu)秀。

五征奧馳A3

奧馳A3是五征奧馳面向中短途物流市場打造的中高端輕卡，采用寬體駕駛室，承載力較強；搭載康明斯ISF3.8、玉柴4FA等動力，整車通過10萬公里可靠性試驗及“三高”試驗驗證，具有一定的性價比優(yōu)勢。

安凱寶斯通K7

9.3大閱兵的受閱客車，具有沖壓底盤技術(shù)、承載式全金屬沖壓車身和全浸式陰極電泳“三大法寶”，加上大氣外觀和過硬品質(zhì)，使其在安全、舒適和可靠性方面表現(xiàn)優(yōu)異，受到公商務(wù)及旅游客運市場追捧。

蘇州金龍海格KLQ6115HT客車

海格主力旅游客車產(chǎn)品之一，主打大空間、低油耗；輕量化設(shè)計和中央龍骨式全承載車身，使整車更安全，操控更輕便；舒適豪華座椅加上寬敞的內(nèi)部空間，駕乘更舒適，已在多個熱點旅游城市實現(xiàn)熱銷。

中通LCK6108EV純電動客車

該車型今年在純電動旅游客車市場斬獲多個批量大單，是中通發(fā)力新能源公路客車市場的主力。其外觀時尚簡約，飄逸俊朗，駕乘空間寬敞舒適，操控性能穩(wěn)定可靠，同時具有科學(xué)匹配、超低耗能等優(yōu)勢。

宇通ZK6122HQ客車

宇通旅游客運市場主力車型之一，外觀時尚大氣，內(nèi)飾高檔豪華，全承載車身進一步提高整車安全性；人性化的座椅設(shè)計、環(huán)保材料的應(yīng)用以及超低的噪音，大大提升駕乘舒適性，使其持續(xù)熱銷旅游市場。

上海申龍SLK6108純電動客車

上海申龍在新能源客車領(lǐng)域的成熟產(chǎn)品，定位旅游客運市場，憑借零排放、運載力強、續(xù)航可靠、運營高效、安全舒適等特性，已經(jīng)成為許多熱門景點的又一抹“綠色風景”。

廈門金龍龍威Ⅱ代

金龍龍威產(chǎn)品累計銷量已突破萬輛，是高端大型客車的明星車型。龍威Ⅱ代作為新一代升級產(chǎn)品，外觀硬朗穩(wěn)重，內(nèi)飾從造型、色彩、質(zhì)感及燈光多方面進行提升，在安全舒適、節(jié)能智能方面表現(xiàn)更出色。

斯堪尼亞?海格統(tǒng)領(lǐng)客車

蘇州金龍與斯堪尼亞的“混血兒”，主打高端公路客運市場；采用Opticuise智能換擋系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和LDW車道偏移預(yù)警系統(tǒng)等多項主被動輔助駕駛系統(tǒng)，具備高安全、操控好、舒適佳、動力強等特點。

金旅XML6700通用動力考斯特

今年上市的金旅7米汽油版商務(wù)考斯特，定位高端，搭載通用V8汽油發(fā)動機，匹配通用六速自動變速箱，車輛運行更穩(wěn)定平順；采用乘用車化儀表臺，細節(jié)設(shè)計更用心；應(yīng)用整車NVH靜音技術(shù)，駕乘更舒適。

福田歐輝BJ6122公路客車

集“e安全、e節(jié)能、e可靠、e控制、e配置”于一體，外形動感流暢、簡約時尚；首次在國內(nèi)搭載康明斯ISG節(jié)能動力，獨有的“8重”全封閉環(huán)承載式車身結(jié)構(gòu)和升級版獨立懸架，安全性更高，品質(zhì)感十足。

宇通新一代高端公路客車ZK6128HQ

宇通高端客車產(chǎn)品的代表，歷時3年打造，在今年道路運輸展上展出，其最大的特點是時尚、智能、科技、品質(zhì)；整車集成軌道偏移報警、正面碰撞預(yù)警、胎壓報警、智能空調(diào)等系統(tǒng)，智能與舒適兼顧。

比亞迪2017款K8純電動客車

比亞迪10.5米純電動城市客車，配裝比亞迪自主研發(fā)的磷酸鐵鋰電池、電機和電控系統(tǒng)；在行業(yè)內(nèi)首次應(yīng)用動力電池熱管理系統(tǒng)，整車品質(zhì)經(jīng)受高原、高溫、高寒和復(fù)雜路況嚴苛檢驗，綜合性能表現(xiàn)優(yōu)異。

安凱A9公路客車

安凱面向高端客運市場推出的新品，于今年6月拿下沙特600輛出口大單，擁有多項專利技術(shù)；獨有的全承載車身和前碰撞保護結(jié)構(gòu)，行業(yè)先進、自動化程度高的整車電泳生產(chǎn)線等，保證了A9產(chǎn)品的高品質(zhì)。

上汽大通V80尊杰版

大通V80的頂配車型，搭載2.5T柴油發(fā)動機和6速AMT變速箱+ESP，標配電動側(cè)踏板、真皮座椅、導(dǎo)航及定速巡航等高端配置，并配備電控式空氣懸架系統(tǒng)，大大提升駕乘舒適性，受到高端商務(wù)接待市場的青睞。

南京依維柯全新一代Daily

同步依維柯最新一代Daily技術(shù)，針對中國市場特點做了大量改進提升，定位高端商用、商旅通勤、客貨兼容和改裝等多功能用途，是一款可滿足不同用戶對個性化、專業(yè)化、智能互聯(lián)等需求的“全能車型”。

長安尊行

長安輕型車針對高端商旅市場開發(fā)的輕客產(chǎn)品，整車尺寸5495×1880×2280mm，外形大氣，內(nèi)飾精細；搭載新晨動力3TZ 2.7L汽油機，最大功率120KW/4600-5000rpm，最大扭矩256牛米/3200rpm；匹配愛信5速變速箱，動力強勁，駕乘舒適。

奔馳斯賓特（Sprinter）

采用戴姆勒2.2L柴油發(fā)動機+六速手動變速箱，具備全尺寸大型商務(wù)活動空間，是一款為中國用戶打造的高端輕型商用車，自上市以來不斷帶動市場向中高端化方向發(fā)展，經(jīng)典的造型設(shè)計令業(yè)界紛起效仿。

福田圖雅諾

福田汽車傾力打造的首款德系大VAN產(chǎn)品，上市后不久便躋身行業(yè)前四；基于歐洲標準研發(fā)設(shè)計理念，由中德專家團隊共同研發(fā)設(shè)計，搭載康明斯ISF2.8和福田4JB1發(fā)動機，具有強勁動力、高舒適性和高品質(zhì)。

江鈴福特新世代全順

國內(nèi)歐系輕客市場上的中高端車型，源自歐洲福特全順技術(shù)，重點定位商務(wù)接待、旅游通勤、專業(yè)改裝等細分市場；搭載福特PUMA 2.2T和2.4T柴油發(fā)動機，擁有良好的口碑和穩(wěn)定的客戶群體。

東風御風

搭載日產(chǎn)技術(shù)ZD30、ZD25柴油發(fā)動機，匹配現(xiàn)代威亞6MT全鋁變速箱；采用DOC+SCR技術(shù)路線，在滿足國五排放法規(guī)的同時，油耗再降低10%，曾在2016年度東風御風節(jié)油賽總決賽中創(chuàng)下百公里4.053L的低油耗。

長安睿行M90

長安輕型車旗下的商務(wù)輕客產(chǎn)品，采用前置后驅(qū)設(shè)計；車長5180mm，定位緊湊型歐系輕客，主攻城市物流及客貨兩用市場，搭載三菱技術(shù)4G94S汽油發(fā)動機并采用前置設(shè)計，匹配德國格特拉克變速箱，額定功率91KW。

福田圖雅諾

搭載康明斯ISF2.8國五柴油機，采用博世智能電控高壓共軌技術(shù)，精確控制噴油量并優(yōu)化螺旋氣道渦輪比，燃油經(jīng)濟性提高10%。經(jīng)典的流線造型，加上康明斯發(fā)動機的優(yōu)異性能，是福田圖雅諾節(jié)油的最大保證。

二代江淮星銳

以全新配置的“黃金動力”系統(tǒng)為最大賣點，搭載江淮2.0T+汽油機、1.9CTI柴油機、2.7CTI柴油機三款國五動力產(chǎn)品，通過6項核心技術(shù)升級，以小排量實現(xiàn)大功率、低排放和高扭矩，大大提升整車經(jīng)濟性。

江鈴福特新全順

搭載福特2.0T PUMA柴油發(fā)動機和2.0T EcoBoost汽油發(fā)動機，動力強勁，節(jié)能及燃油經(jīng)濟性在同級別車型中優(yōu)勢明顯，在“第9屆福特新全順物流行業(yè)快運快贏節(jié)油賽”決賽中曾創(chuàng)下百公里4.55L的低油耗紀錄。

南京依維柯Power Daily

南京依維柯主力輕客產(chǎn)品，搭載索菲姆國五發(fā)動機和菲亞特動力科技F1C發(fā)動機，具有省油易維護、可靠耐用、大馬力、低速大扭矩和低油耗等核心優(yōu)勢，是快遞、物流等行業(yè)用戶及個體用戶的主流選擇。

南京金龍開沃D10純電動物流車

南京金龍今年主推的5.2米輕客型純電動物流車，運輸效率高于微型物流車，于今年8月拿下5500輛采購大單；定位城市物流配送，載貨空間8立方米，載重1000kg，最大續(xù)航里程260公里，是名副其實的續(xù)航之王。

東風特汽T7純電動物流車

東風特汽的主力車型之一，是與沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟共同開發(fā)的一款純電動物流車，采用4.2米貨箱，載貨空間大，可滿足城市、城郊物流配送，一次充電滿載可行駛170公里。

比亞迪T3純電動物流車

采用MPV設(shè)計，駕駛艙寬敞舒適，車長約4.5米，貨艙空間達3.5立方米，載重0.8噸以上；快充1個小時可充滿電，滿載續(xù)駛里程不低于200公里；自上市以來已批量投放市場，并與DHL、UPS等達成戰(zhàn)略合作。

山東吉海KRD5022純電動物流車

吉海汽車的主銷純電動物流車，雖然初出茅廬，卻屢獲大單；吉海今年憑借該車曾一度挺進行業(yè)八強，成為新能源物流車市場的黑馬；該車主攻城市配送，并已獲得郵政及四通一達等快遞公司的意向訂單。

陜西通家電牛二號

陜西通家進軍新能源物流車市場，并于上半年斬獲5000輛大單的主力車型；今年前三季度陜西通家累計產(chǎn)量排名行業(yè)第二，并已與郵政、京東、斑馬快跑、中通快遞等行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)建立合作關(guān)系。

重慶瑞馳EC35純電動物流車

重慶瑞馳四大產(chǎn)品系列之一，用于城市最后一公里末端配送，整車尺寸4500mm/1680mm/2000mm，屬于微面型新能源物流車，性價比較高；該車型具備大空間、長續(xù)航、多用途等特點，產(chǎn)銷量位居行業(yè)前列。

吉利遠程E200純電動輕卡

吉利商用車推出的首款純電動輕卡產(chǎn)品，采用83kWh超大容量電池，續(xù)航里程達280km，率先在成都、杭州、廣州等地批量運營并斬獲數(shù)千輛訂單，其整車品質(zhì)、續(xù)航里程和運營經(jīng)濟性已得到市場驗證。

江淮帥鈴i5純電動輕卡

曾摘取“2016年度第一新能源輕卡”大獎，是江淮帥鈴最新一代新能源輕卡，貨箱容積達14立方米，最大載重超過2噸，適合裝載空間占用較大的物品，并能滿足城市物流支線配送及短途物流市場需求。

東風EV350純電動輕卡

東風新能源汽車市場化推廣的主力車型，是基于東風凱普特車型打造的一款純電動輕型卡車，專為城市物流配送而生，性價比高，銷量居國內(nèi)市場前列，已在深圳、成都、廣州等多地實現(xiàn)批量運營。

湖北新楚風HQG5042純電動輕卡

作為2017年純電動物流車市場三霸之一，湖北新楚風主要的銷量來源便是HQG5042純電動輕卡。今年8月，新楚風純電動輕卡大膽進行試水測試，掃除了用戶對純電動車淋水及涉水安全性的顧慮。

唐駿歐鈴T1純電動輕卡

山東唐駿歐鈴進軍純電動物流車市場的重點產(chǎn)品，在7月成功拿下1300輛訂單，并且是唐駿下半年萬輛新能源意向訂單的主力車型；搭載30度電，運營成本僅為柴油車的20%，充滿電可續(xù)航150-200公里。

成都雅駿CTT5041純電動輕卡

該系列車型是成都地區(qū)純電動物流車市場的佼佼者，目前占到成都雅駿純電動物流車銷量的大部分，京東、德邦、遠程物流等電商、快遞快運和物流企業(yè)均是其客戶。

邁斯福MF 3.2L發(fā)動機

江淮邁斯福MF 3.2L發(fā)動機自投放市場以來，便以強勁的動力和出色的油耗表現(xiàn)贏得用戶好評；和相同功率發(fā)動機相比，可節(jié)省10%以上的燃油消耗；B10壽命達40萬公里，已成為我國中高端輕卡的首選動力之一。

福田康明斯ISF2.8發(fā)動機

這款高端輕型柴油發(fā)動機久經(jīng)市場考驗，如今已是我國輕卡市場的“神機”之一，國內(nèi)中高端輕卡主流品牌幾乎悉數(shù)裝配這款發(fā)動機，其產(chǎn)品品質(zhì)及動力、節(jié)油和耐久性能得到眾多輕卡用戶的高度認可。

云內(nèi)德威D30發(fā)動機

這款高端輕卡發(fā)動機由云內(nèi)動力與德國FEV公司聯(lián)合開發(fā)設(shè)計，采用雙頂置凸輪軸和單缸4氣門設(shè)計，關(guān)鍵部件設(shè)計先進，結(jié)構(gòu)緊湊，可靠性高，目前已批量裝配在江淮、重汽和一汽紅塔等輕卡品牌車型上。

濰柴WP3發(fā)動機

被稱為“銳動力”的濰柴WP3發(fā)動機，是濰柴整合國內(nèi)和集團全球資源，按照重型發(fā)動機理念開發(fā)設(shè)計的輕型動力產(chǎn)品，可滿足主流高端輕卡3.3米-3.8米軸距的寬體、中體和窄體多種車型的動力需求。

玉柴YC4S發(fā)動機

YC4S系列輕型發(fā)動機由玉柴聯(lián)合歐洲著名發(fā)動機研發(fā)機構(gòu)設(shè)計開發(fā)，是玉柴面向國內(nèi)外中高端輕卡市場推出的新一代動力產(chǎn)品，排量3.8L，具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、低排放、低油耗和低噪音等特點。

東風ZD30發(fā)動機

東風ZD30柴油發(fā)動機源自日產(chǎn)先進發(fā)動機技術(shù)，具有升功率大、功率覆蓋廣、低排放、低油耗、低噪音、高可靠性等特征，最大功率可達110KW，最大扭矩達480N.m，已批量搭載在東風凱普特和東風御風等車型上。

福田康明斯ISF3.8發(fā)動機

它是福田康明斯又一款廣受國內(nèi)高端輕卡市場高度認可的動力機型，平均大修里程超過50萬公里，無大修里程記錄已經(jīng)超過100萬公里，在同級別發(fā)動機中無論動力、重量和體積均達到最優(yōu)的節(jié)能效果。

江淮銳捷特2.7CTI發(fā)動機

這款由江淮汽車自主研發(fā)的柴油機，采用模塊化、集成化設(shè)計，擁有出色的燃油經(jīng)濟性，在上市一年多時間里，以其優(yōu)異的市場表現(xiàn)得到用戶認可，現(xiàn)已批量匹配江淮帥鈴、駿鈴以及江淮星銳等車型。

江鈴福特PUMA2.0發(fā)動機

該發(fā)動機采用德國大陸新一代高壓共軌電控技術(shù)，具有低轉(zhuǎn)速、高扭矩、低排放和低油耗等特點，為車輛提供充足的動力儲備；最大功率121馬力/3250rpm，最大扭矩300牛米/1500-2500rpm，已批量裝配福特新全順等車型。

一汽大柴CA4DD1發(fā)動機

作為道依茨一汽大柴傾力打造的高端輕卡動力，CA4DD1已批量應(yīng)用在解放J6F等車型上，并擁有許多同類輕卡動力中特有的優(yōu)勢；其高壓共軌系統(tǒng)的噴油壓力達1800bar，利用充分燃燒提升發(fā)動機動力，達到節(jié)能效果。

上柴SC25R發(fā)動機

這款發(fā)動機源于意大利VM動力技術(shù)，工藝精良，采用博世高壓共軌燃油系統(tǒng)、電控可變截面增壓器和雙頂置凸輪軸設(shè)計，有效提高發(fā)動機性能，降低排放和油耗，已批量搭載上汽大通、上汽躍進等車型。

江鈴JX493發(fā)動機

江鈴JX493源自用戶熟悉的五十鈴4JB1柴油發(fā)動機技術(shù)，已達到國五排放標準，具有皮實耐用、技術(shù)成熟以及產(chǎn)品通用性強等優(yōu)勢，目前廣泛應(yīng)用于江鈴順達、江鈴凱運和江鈴特順等車型上。

華菱漢馬CM6D28國六發(fā)動機

華菱漢馬動力中的歐六機型，排量12L，采用整體缸蓋和頂置凸輪軸設(shè)計，功率覆蓋380-480馬力，應(yīng)用EGR+DOC+DPF+SCR技術(shù)，滿足歐六標準；擁有先進的結(jié)構(gòu)設(shè)計理念、缸內(nèi)制動技術(shù)以及獨特的智能節(jié)油管理系統(tǒng)，品質(zhì)卓越。

玉柴YC6L國六發(fā)動機

這款國六動力基于玉柴YC6L平臺升級而來，是目前玉柴在客車領(lǐng)域排放水平最高的一款機型，最大功率330馬力，技術(shù)路線采用水冷EGR+DOC+DPF+SCR，并使用雙Nox傳感器進行閉環(huán)控制，已批量應(yīng)用于多款客車產(chǎn)品上。

濰柴WP10H國六發(fā)動機

該發(fā)動機是濰柴新一代動力平臺的首款機型，排量9.5L，功率覆蓋350-400馬力，采用模塊化設(shè)計，零部件數(shù)量較同類產(chǎn)品少30%，可靠性高；B10壽命達180萬公里，換油周期達10萬公里，適用于重卡和大客車等產(chǎn)品。

錫柴奧威CA6DL3國六發(fā)動機

該國六發(fā)動機基于錫柴奧威CA6DL3動力平臺優(yōu)化設(shè)計而成，排量8.6L，最大功率350馬力，能達到目前最為嚴苛的歐六排放標準；繼承奧威系列發(fā)動機良好的燃油經(jīng)濟性，配件通用性較高，使用和維護成本低。

云內(nèi)德威D25國六發(fā)動機

云內(nèi)德威動力產(chǎn)品系列中的2.5L機型，由云內(nèi)動力與德國FEV公司聯(lián)合開發(fā)設(shè)計，采用雙頂置凸輪軸、單缸4氣門和電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，關(guān)鍵部件設(shè)計先進，結(jié)構(gòu)緊湊，可靠性高，滿足國六排放標準。

全柴H20國六發(fā)動機

該款發(fā)動機為全新平臺產(chǎn)品，采用四氣門、雙頂置凸輪軸、博世1800bar高壓共軌、集成化及模塊化設(shè)計等主流技術(shù)，產(chǎn)品設(shè)計爆發(fā)壓力180bar，有效保證產(chǎn)品的可靠性、先進性和性價比，目前配裝解放虎VN等輕卡。