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2024年3月26日-28日,2024中國商用車論壇在湖北省十堰市舉辦。本屆論壇由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦,以“新步伐?新成效?新提高,助力商用車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展”為主題,基于行業(yè)高質量發(fā)展要求、國家“雙碳”目標實現(xiàn)、汽車產(chǎn)業(yè)轉型和創(chuàng)新需要,以創(chuàng)新促改革、促轉型、促發(fā)展,助力商用車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展。其中,在3月28日下午舉辦的“主題論壇四:研判商用車發(fā)展趨勢,挖掘細分市場潛力”上,斯堪尼亞中國集團總裁何墨池發(fā)表精彩演講。以下內容為現(xiàn)場發(fā)言實錄:
我最近丟了一單生意,原因是客戶抱怨我的產(chǎn)品折舊成本太高。我試圖向他闡述我的計算公式,但他并不接受。這個時候,我不禁想要表達一下自己對于中國物流運輸市場的投資看法——其實,折舊成本并不可怕。
“關于斯堪尼亞重慶考察擬在華設廠的報道是媒體的一個誤解?!比涨?,斯堪尼亞中國戰(zhàn)略中心執(zhí)行董事何墨池在接受記者采訪時有點無奈地說。
在中國商用車界,提起斯堪尼亞中國戰(zhàn)略中心執(zhí)行董事何墨池的名字,可謂盡人皆知。不僅因他是一位能講一口流利漢語的瑞典人,更因他長期致力于推動中國高效物流。他也因此被業(yè)界稱為“傳道士”。
按牌理出牌總是失敗率最低的,但斯堪尼亞卻以與其它多數(shù)跨國企業(yè)完全不同的中國戰(zhàn)略來贏取未來機會。
近日,歐洲卡車文化的傳道士“老何”(斯堪尼亞中國戰(zhàn)略中心執(zhí)行董事何墨池)和他在中國的工作搭檔——斯堪尼亞中國巴士及客車銷售總監(jiān)馬瑞勝以及斯堪尼亞中國產(chǎn)品總監(jiān)唐伯瑞,出現(xiàn)在斯堪尼亞的新聞發(fā)布會上,向國內媒
談到斯堪尼亞,人們往往會聯(lián)想到“公路之王”、“重卡之王”這兩個專業(yè)意味較強的稱號,那么這樣兩個稱號的背后究竟有著怎樣特別的故事呢?
從斯堪尼亞銷售(中國)有限公司總經(jīng)理到斯堪尼亞中國戰(zhàn)略中心執(zhí)行總監(jiān),身份的轉變讓何墨池可以更好地履行“傳道士”職責:向用戶解釋何為噸公里、傳播全價值鏈的解決方案、如何提升中國的物流運輸效率。
今年中國天然氣商用車市場的火熱讓國際商用車企業(yè)也動了心,斯堪尼亞已有引進天然氣卡客車的打算。斯堪尼亞中國戰(zhàn)略中心執(zhí)行董事何墨池表示,目前已與國內的客戶進行接洽,只要客戶有需求,天然氣產(chǎn)品就會引進中國。
全球近年來頻頻遭受銀行業(yè)危機和國家債務危機,這其中的一個根本原因,即信貸成本過低、獲取銀行貸款過于容易。