何墨池：優(yōu)化掛車(chē)物流效率將會(huì)更高

 

在中國(guó)商用車(chē)界，提起斯堪尼亞中國(guó)戰(zhàn)略中心執(zhí)行董事何墨池的名字，可謂盡人皆知。不僅因他是一位能講一口流利漢語(yǔ)的瑞典人，更因他長(zhǎng)期致力于推動(dòng)中國(guó)高效物流。他也因此被業(yè)界稱為“傳道士”。

 

斯堪尼亞中國(guó)戰(zhàn)略中心執(zhí)行董事何墨池

 

從2004年斯堪尼亞進(jìn)入中國(guó)至今，他的身份幾經(jīng)變換，但他履行“傳道士”的職責(zé)沒(méi)有變：給中國(guó)帶來(lái)高效的物流方式，向用戶解釋何為噸公里、標(biāo)準(zhǔn)化托盤(pán)，幫助企業(yè)提升運(yùn)輸效率等。斯堪尼亞作為一家瑞典卡車(chē)制造商，為何如此關(guān)注中國(guó)的物流運(yùn)輸？新年前夕，記者對(duì)何墨池進(jìn)行采訪，便圍繞這個(gè)話題談起。

 

優(yōu)化掛車(chē) 物流效率將會(huì)更高

 

“我始終堅(jiān)持為中國(guó)帶來(lái)高效的運(yùn)輸方式，而不是宣傳自家產(chǎn)品?！焙文亻_(kāi)門(mén)見(jiàn)山，卡車(chē)作為運(yùn)輸鏈的一個(gè)環(huán)節(jié)，其產(chǎn)生價(jià)值的多少與掛車(chē)緊密相連，因?yàn)閽燔?chē)決定了貨物載運(yùn)量和裝卸貨速度。斯堪尼亞設(shè)計(jì)卡車(chē)是為了更好地發(fā)揮掛車(chē)的價(jià)值，如果掛車(chē)能夠得到進(jìn)一步優(yōu)化，整個(gè)物流效率將會(huì)更高。

 

在去年武漢商用車(chē)展上，斯堪尼亞不是大力展示自家產(chǎn)品，而是積極推廣與自家產(chǎn)品可能毫無(wú)關(guān)系的側(cè)簾掛車(chē)。在何墨池看來(lái)，中國(guó)貨物平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展緩慢，半掛車(chē)在輕量化、便利化、標(biāo)準(zhǔn)化等方面沒(méi)有明顯突破?！八晕覀冎鲃?dòng)找到中集，在中國(guó)現(xiàn)有法規(guī)下對(duì)半掛車(chē)進(jìn)行了優(yōu)化，雖然不是最理想的，但可以說(shuō)是目前最合法、最優(yōu)化的掛車(chē)了。”

 

武漢車(chē)展上斯堪尼亞展示側(cè)簾掛車(chē)  

何墨池告訴記者，這輛半掛車(chē)內(nèi)寬2.45米，放置兩排1.2米乘1.2米的托盤(pán)，要求貨物裝卸必須非常精確，而這會(huì)占用很長(zhǎng)的裝卸時(shí)間，從這可以看出中國(guó)在交通法規(guī)方面有進(jìn)一步商榷的地方。而在歐洲，半掛車(chē)的內(nèi)寬為2.5米，擺放兩排1.2米乘1.2米的托盤(pán)十分從容?！凹偃缰袊?guó)的交通法規(guī)能夠跟進(jìn)，增大半掛車(chē)限寬，中國(guó)的運(yùn)輸效率將會(huì)大大提升。”他說(shuō)。