何墨池：優(yōu)化掛車(chē)物流效率將會(huì)更高
不僅如此，去年深圳物博會(huì)歐洲汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)展出的25.25米雙掛汽車(chē)列車(chē)，就是由斯堪尼亞牽引車(chē)和中集掛車(chē)組合而成，旨在向中國(guó)推介歐洲先進(jìn)的模塊化運(yùn)輸模式。
完善法規(guī) 引導(dǎo)企業(yè)正確創(chuàng)新
歐洲汽車(chē)協(xié)會(huì)中國(guó)董事會(huì)成員、歐盟商會(huì)汽車(chē)工作組主席是何墨池的另一個(gè)身份，為此他非常關(guān)注中國(guó)的道路交通政策法規(guī)，并對(duì)正在修訂的《道路車(chē)輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（國(guó)標(biāo)1589）積極建言獻(xiàn)策。
何墨池坦言：“我最關(guān)注的就是政策法規(guī)，它是企業(yè)賴(lài)以生存的大環(huán)境。我相信，中國(guó)遲早會(huì)產(chǎn)生具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的跨國(guó)重卡企業(yè)，前提是政策法規(guī)合理、健全。只有設(shè)立合理、健全的政策法規(guī)，企業(yè)才能健康發(fā)展，只有培養(yǎng)公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，才能有具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的跨國(guó)企業(yè)脫穎而出。”在何墨池看來(lái)，無(wú)論在哪里，如果沒(méi)有合理的發(fā)展環(huán)境，就不會(huì)有企業(yè)的健康發(fā)展，要讓企業(yè)有質(zhì)的突破，就應(yīng)該先幫助中國(guó)發(fā)展合理的生存環(huán)境。
“中國(guó)并不缺乏創(chuàng)新能力，但沒(méi)有正確的法規(guī)約束企業(yè)，就會(huì)導(dǎo)致大量的創(chuàng)新都是負(fù)面的創(chuàng)新，所以需要有合理、健全的政策引導(dǎo)企業(yè)走正確的創(chuàng)新道路。這就是我們?nèi)绱瞬贿z余力的原因，政策法規(guī)的合理設(shè)定與嚴(yán)格執(zhí)行是創(chuàng)新的基礎(chǔ)。”他認(rèn)為，中國(guó)可以向歐洲借鑒很多成熟的經(jīng)驗(yàn)，這樣可以避免走彎路，這是具有建設(shè)性的工作。
實(shí)現(xiàn)甩掛應(yīng)滿(mǎn)足三個(gè)前提
采訪中，何墨池還對(duì)甩掛運(yùn)輸政策、汽車(chē)報(bào)廢制度等熱點(diǎn)話題發(fā)表見(jiàn)解，并提出了一些建設(shè)性建議。
近幾年我國(guó)大力推廣甩掛運(yùn)輸，截至目前確定了148個(gè)國(guó)家級(jí)甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)項(xiàng)目，發(fā)布了兩批共計(jì)39個(gè)牽引車(chē)和36個(gè)半掛車(chē)推薦車(chē)型，但是整體推廣進(jìn)程并不理想。對(duì)此，何墨池認(rèn)為，在物流運(yùn)輸作業(yè)中運(yùn)用甩掛模式，至少應(yīng)該滿(mǎn)足三個(gè)前提：一是有非常穩(wěn)定的貨源，二是車(chē)隊(duì)具備足夠的規(guī)模，三是必須實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，保證模塊之間的匹配性與兼容性。
“目前，中國(guó)大多數(shù)物流企業(yè)規(guī)模還不大，無(wú)法保證充足的貨源，所以甩掛運(yùn)輸推廣起來(lái)比較困難?！睘榇撕文亟ㄗh，中國(guó)應(yīng)該建立規(guī)范、公平的競(jìng)爭(zhēng)平臺(tái)，保證運(yùn)輸企業(yè)有健康的競(jìng)爭(zhēng)空間，而且良性競(jìng)爭(zhēng)會(huì)促進(jìn)行業(yè)資源整合，企業(yè)逐漸做大做強(qiáng)，慢慢就開(kāi)始有資本投向甩掛運(yùn)輸。
談起去年5月1日起實(shí)施的汽車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢制度，何墨池直言不諱：“我認(rèn)為這項(xiàng)制度還有改善的空間，因?yàn)樗鼪](méi)有強(qiáng)調(diào)年檢，所以還會(huì)看見(jiàn)不合格的車(chē)輛行駛，它影響了交通安全。在歐洲沒(méi)有車(chē)輛報(bào)廢制度，車(chē)輛需要接受年檢，而年檢有3個(gè)結(jié)果，一是質(zhì)量合格，可以繼續(xù)行駛；二是發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，給予1個(gè)月的維修時(shí)間，如果車(chē)輛維修后年檢合格，可繼續(xù)上路；三是沒(méi)通過(guò)年檢的車(chē)輛必須報(bào)廢?！?/FONT>
他同時(shí)建議，要履行嚴(yán)格有效的汽車(chē)報(bào)廢年檢制度，要遵循排放標(biāo)準(zhǔn)，不符合要求的車(chē)輛必須報(bào)廢。這樣做可以促進(jìn)第三產(chǎn)業(yè)即服務(wù)業(yè)的發(fā)展，可以建造真正為商用車(chē)提供專(zhuān)業(yè)服務(wù)的維修廠，也能很好地促進(jìn)GDP發(fā)展。隨之而來(lái)的還有提高交通安全、減少環(huán)境污染，這種GDP增長(zhǎng)是非常健康的，這需要更加完善的政策法規(guī)予以支持。邁進(jìn) 2014年，何墨池表示將一如既往地支持高效物流，愿中國(guó)高效物流早日夢(mèng)圓。
