近年來,全球貨運(yùn)業(yè)持續(xù)低迷,整個行業(yè)呈現(xiàn)出需求增長疲軟、貨運(yùn)價格低迷、市場預(yù)期不佳的普遍特點(diǎn)。寒冬籠罩著整個物流行業(yè),卡友們明顯感覺到訂單更少、運(yùn)價更低,錢更難賺了。 正所謂“天行健,君子以自強(qiáng)不息”,不論前方道路有多難行,卡友們?nèi)詧猿衷谧约哼x擇的事業(yè)之中,每一聲馬達(dá)轟鳴都是卡友不屈于困境的吶喊。面對更加艱難的行業(yè)環(huán)境,用戶們需要成本更低、效率更高、安全可靠的物流裝備,以走出行業(yè)寒冬,迎接黎明的到來
據(jù)悉,2024年1-8月,我國載貨中重卡終端需求超8萬輛,一汽解放累計銷售載貨車2.3萬輛,并以29%的終端份額在載貨市場摘得行業(yè)第一。解放一眾產(chǎn)品中,J6V、J6G、J6L等載貨車型在市場中出類拔萃,特別是J6V 8×4載貨在顏值、舒適、節(jié)油、可靠、安全和長保養(yǎng)方面“面面出眾”,被卡友們冠以高效運(yùn)輸重卡“六邊形全能戰(zhàn)士”。今天,我們就詳細(xì)了解這款全能型產(chǎn)品
六年攜手共進(jìn),行駛一百三十萬公里,這就是老司機(jī)沈師傅的精彩運(yùn)輸征途。他的“幸運(yùn)車”就是歐曼GTL重卡。家住吉林白城的沈師傅,老家有很多跑運(yùn)輸?shù)耐泊偈顾麑\(yùn)輸非常感興趣,在踏入運(yùn)輸行業(yè)之后更是與歐曼結(jié)下了“不解之緣”,不僅完成了從無到有的發(fā)展,更是實(shí)現(xiàn)了成家立業(yè)的轉(zhuǎn)變。對此,沈師傅指著身后的歐曼GTL重卡說:“這是我最好的運(yùn)輸搭檔
【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】天然氣重卡市場本輪自2022年12月開始的超長連增紀(jì)錄,最終定格在“20連增”。2024年8月份,國內(nèi)天然氣重卡市場銷售1.23萬輛,環(huán)比、同比均出現(xiàn)下滑。
【大運(yùn)&中秋節(jié)】大運(yùn)重卡祝卡友中秋節(jié)快樂,闔家團(tuán)圓
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