對于大多數(shù)汽車買家而言，福田公司比蘭博基尼離他們的生活更遠(yuǎn)，即便他們已經(jīng)迅速躍至全球銷售規(guī)模最大的商用車公司。 跟許多本土制造商一樣，王金玉或許也懷抱成為第二個(gè)豐田或是通用的雄心—2020年產(chǎn)銷汽車

日前，記者從福州匯誠達(dá)車行了解到，一汽通用輕型商用汽車有限公司旗下的第一款POCV(載客類商用車)產(chǎn)品——坤程皮卡已于近日到店銷售。作為一款瞄準(zhǔn)國內(nèi)主流皮卡應(yīng)用需求的產(chǎn)品，本次上市的車型售價(jià)為6.58萬元-7.18

隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，消費(fèi)者購車?yán)硇缘脑鰪?qiáng)，如何提升品牌價(jià)值成為各車企最為關(guān)心的事情，正如營銷專家所講，“品牌就是競爭力，品牌就是影響力，品牌就是生產(chǎn)力”，品牌關(guān)系著企業(yè)的生死存亡。

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國汽車市場已成為國際競爭的大舞臺(tái)，合資、自主等眾多汽車品牌在各個(gè)細(xì)分市場的競爭已經(jīng)愈演愈烈。在實(shí)用至上的皮卡領(lǐng)域，行業(yè)集中度也不斷升級。前三季度，整個(gè)皮卡行業(yè)累計(jì)銷售29.61萬輛，

在美國，皮卡是一種最適合使用的交通工具，可以滿足不同領(lǐng)域方方面面的需求。以福特汽車公司生產(chǎn)的福特F150福特F150皮卡為例，豪華結(jié)實(shí)的外形，一應(yīng)俱全的配置，使其在北美市場有著相當(dāng)大的市場優(yōu)勢。再加上政府政策

2011年10月26日，在來自全球各地的100多家海外經(jīng)銷商和數(shù)百位中外媒體的共同見證下，福田汽車新一代時(shí)尚多功能汽車拓陸者(TUNLAND)在北京揭開了神秘面紗。這是國內(nèi)自主品牌汽車企業(yè)第一款面向全球市場開發(fā)的產(chǎn)品，昭

10月21日，一汽通用坤程皮卡長春區(qū)域上市暨全國首批大客戶交車儀式在萬達(dá)國際車城隆重舉行。長春市經(jīng)開區(qū)專用車園區(qū)辦公室主任馬紅梅，一汽通用公司黨委書記李光、財(cái)務(wù)總監(jiān) Thomas、長春工廠副總經(jīng)理 Wesley等領(lǐng)

第一商用車網(wǎng)記者 李韌 到2015年全球銷量達(dá)到18萬輛，其中國內(nèi)9萬輛，海外9萬輛。 到2020年實(shí)現(xiàn)全球銷量達(dá)到42.5萬輛，其中國內(nèi)14萬輛，市場占有率持續(xù)領(lǐng)先；海外28萬輛，占有率突破13%，躍居全球皮卡第二

第一商用車網(wǎng)記者 李韌 到2015年全球銷量達(dá)到18萬輛，其中國內(nèi)9萬輛，海外9萬輛。 到2020年實(shí)現(xiàn)全球銷量達(dá)到42.5萬輛，其中國內(nèi)14萬輛，市場占有率持續(xù)領(lǐng)先；海外28萬輛，占有率突破13%，躍居全球皮卡第二

隨著人們生活水平的提高，皮卡已經(jīng)不再是單純滿足載貨需求的運(yùn)輸工具，能夠體現(xiàn)車主身份的高端皮卡已經(jīng)受到越來越多的消費(fèi)者的青睞。9月27日，在福田皮卡俱樂部“拓友會(huì)”成立會(huì)上，鳳凰網(wǎng)汽車就福田皮卡業(yè)務(wù)及新皮