近日，由中國汽車報(bào)社和中國汽車新聞工作者協(xié)會(huì)主辦的第六屆中國汽車二三級(jí)市場論壇在北京召開，備受汽車行業(yè)矚目的2011年度二三級(jí)汽車市場營銷榮譽(yù)榜在此次論壇揭曉，福田薩普征服者皮卡摘得2011年度二三級(jí)市場最受

進(jìn)入12月，各汽車廠商為完成全年銷售任務(wù)促銷舉措頻出，以求在車市收官之時(shí)出現(xiàn)“翹尾效應(yīng)”，市場競爭愈發(fā)激烈。今年保持穩(wěn)定增速的皮卡市場，年底競爭壓力也并沒有緩解，已經(jīng)提前完成全年銷售任務(wù)，并占據(jù)皮卡30%

向來以穩(wěn)定著稱的國內(nèi)高端皮卡市場近日迎來降價(jià)潮。12月，江鈴皮卡推出“將超值進(jìn)行到底——寶典超值、經(jīng)典版柴油皮卡年末限時(shí)鉅惠5000元，7.18萬元起”活動(dòng)，打破平靜已久的國內(nèi)高端皮卡市場。與此同時(shí)，長城汽車也

2011年12月，記者近日從蘇州檢驗(yàn)檢疫局獲悉，蘇州首批輸非“皮卡”經(jīng)該局檢驗(yàn)后順利出口阿爾及利亞。該批“皮卡”車是由金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司設(shè)計(jì)、制造，并以蘇州金龍公司自有品牌“海格”的名義走向非

1-11月份，皮卡行業(yè)累計(jì)銷售35.8萬輛，同比增長5.6%，成為商用車領(lǐng)域?yàn)閿?shù)不多的實(shí)現(xiàn)增長的細(xì)分市場之一。其中，已經(jīng)連續(xù)保持13年銷量第一的長城汽車風(fēng)駿皮卡已累計(jì)銷售111876輛，占據(jù)皮卡市場31.2%的份額，超過二、

自一汽通用坤程皮卡施行惠農(nóng)補(bǔ)貼政策后，在吉林省銷量一路向上，受到廣大農(nóng)民用戶的廣泛好評(píng)。 一汽通用坤程皮卡是通用汽車和一汽集團(tuán)兩大汽車巨頭合作的結(jié)晶，上市伊始，就成為國內(nèi)中端皮卡市場的新標(biāo)桿。自2011

自年初以來，在整個(gè)汽車行業(yè)處于低迷的情況下，皮卡市場產(chǎn)銷量一直處于增長的態(tài)勢，但行業(yè)銷量占汽車總銷量的比重仍然徘徊在2%左右。據(jù)了解，我國很多大、中城市對(duì)皮卡限行，這是導(dǎo)致皮卡銷量比重偏低的主要原因。但

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，皮卡市場前10月累計(jì)銷量達(dá)到32.6萬輛，同比增長了7.9%，是國內(nèi)汽車市場增長較快的細(xì)分市場之一。究其原因，除了國內(nèi)市場皮卡需求進(jìn)一步釋放，中國皮卡海外市場銷量看好也是皮卡快速發(fā)展的重要原因。

2011年1-10月份，皮卡行業(yè)累計(jì)銷售32.6萬輛，同比增長7.9%。其中，風(fēng)駿皮卡累計(jì)銷售10.06萬輛，市場占有率30.8%，同比增長高達(dá)22%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于行業(yè)14個(gè)百分點(diǎn)，繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)銷量冠軍。風(fēng)駿皮卡相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：隨著產(chǎn)

自上世紀(jì)90年代初皮卡進(jìn)入我國市場后，皮卡市場一度出現(xiàn)了30多個(gè)品牌。在經(jīng)過十幾年的競爭后，依然有長城、日產(chǎn)、江鈴、福田、慶鈴等多個(gè)皮卡品牌活躍在市場上。這些品牌形成了兩大陣容，一是以長城、江鈴、福田為代