仲夏苦夜短，開軒納微涼。轉眼間，時間已經(jīng)到了七月底，2017(第四季)品質體驗萬里行的行程也將過半，無論是青色之城的呼和浩特，還是天府之國的成都，甚至是海濱城市海口，奧鈴大篷車所到之處，無不吸引了眾多的用戶駐足參與，在近距離的溝通交流中，奧鈴也收獲了更多的忠實粉絲。

得益于我國交通運輸業(yè)的高速發(fā)展以及物流行業(yè)的轉型升級，我國越來越多的用戶開始購買國外進口重卡產(chǎn)品。從近幾年公路運行的車輛來看，國外進口重卡數(shù)量呈逐年上升的趨勢，像斯堪尼亞、曼恩、沃爾沃、依維柯、奔馳等重卡品牌更是屢見不鮮。

由中國交通報和各屬地交通運輸廳/委主辦，中國交通運輸部指導，福田戴姆勒汽車承辦的“福田戴姆勒杯” 2017中國高效物流卡車公開賽在首站上海拉開帷幕。據(jù)了解，本屆大賽將從今年8月延續(xù)至明年1月，在上海、河南、山東、四川、廣州、北京6地舉行，北京為本屆大賽的總決賽站。

隨著國家城市化進程加快，城市建設和日常生活等每天都需要大量物資，城際物流隨之越來越火爆，無論是靈活性還是裝載能力，中卡無疑是不二之選。

隨著我國經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展和人均收入水平不斷提高，冷鏈物流獲得了快速發(fā)展，市場前景非?？捎^。但是現(xiàn)在冷鏈基礎設施以及冷藏車數(shù)量仍處于短缺狀態(tài)，還存在著冷鏈標準不完善、專業(yè)化水平不高、缺乏可靠的全生命周期解決方案等問題。對于冷鏈設備生產(chǎn)企業(yè)來說，能為客戶提供更好的產(chǎn)品和服務才能在市場上站穩(wěn)腳跟。

5G網(wǎng)絡、高鐵提速??????在這個“高效時代”催促下，物流業(yè)也不得不提質加速，提升運輸效率與降低運營成本成為時代潮流，福田瑞沃ES超級卡車應勢而生。

7月25日，同具央企背景的湖南中車時代電動汽車股份有限公司（中車電動）與中國新能源汽車有限公司（中新汽）在北京簽訂合作協(xié)議，雙方將利用各自品牌及資源優(yōu)勢，在城市配送、快遞物流、公交等領域展開合作，共同發(fā)力新能源物流車市場。

近日，京東透露未來五年將把數(shù)萬輛貨車全部替換成電動物流車；菜鳥網(wǎng)絡發(fā)布了ACE未來綠色智慧物流汽車計劃，目標是打造100萬輛搭載“菜鳥智慧大腦”的新能源物流車。除了京東和菜鳥網(wǎng)絡外，國美、唯品會等大型電商，順豐、四通一達等快遞巨頭都紛紛開始大批量采用純電動物流車。

如今的物流行業(yè)，競爭日益激烈，物流企業(yè)轉型增效迫在眉睫。而在這一點上，石家莊金城物流集團公司（以下簡稱金城物流）似乎與江淮駿鈴達成了某種共識。近日，第一商用車網(wǎng)采訪了金城物流胡經(jīng)理，讓我們聽聽他和江淮駿鈴之間有什么樣的故事。

?7月20日,成都市人民政府辦公廳印發(fā)《關于成都市支持新能源汽車推廣應用的若干政策的通知》,通知指出,在中央財政補貼的基礎上,對在本市公安車輛管理部門注冊登記的新能源汽車新車,按中央財政單車補貼額的50%給予市級配套補貼。