拉鋼材、建材這種自重高的物料，對運輸車輛的整體性能要求必然更高。作為從事這類運輸多年的孟師傅，早就認準了他心目中的重卡品牌——歐曼！從歐曼GTL燃油重卡到現在的歐曼GTL 500馬力燃氣車，他已經在山東到云南這條運輸路線上跑了10多年，光是開歐曼重卡的累計行程已突破了100多萬公里。尤其是在去年9月份購入歐曼GTL 500馬力燃氣車后，效率效益雙提升，更是入選節(jié)氣挑戰(zhàn)英雄榜山東戰(zhàn)區(qū)獲獎名單！談及選擇歐曼GTL 500馬力燃氣車原因時，孟師傅更是直接贊道：“此前開歐曼油車就是有勁更省油，換燃氣車的時候，我直接就選擇歐曼了，我相信它會更省氣更高效！

都說運輸行業(yè)深似海，一入行就是大半生！用這句話形容田師傅最恰當不過。從“見習”司機跟著老師傅跑南闖北，到如今成為行業(yè)老司機，田師傅已經跑運輸17年。在這個過程中，讓田師傅記憶猶新的還是在2010年與歐曼重卡的相遇。到如今，田師傅已經駕乘歐曼重卡度過了長達14年的征途，現在開的是2023年底購入的歐曼GTL 500馬力燃氣重卡，憑借高效節(jié)氣的優(yōu)勢，更是榮獲節(jié)氣挑戰(zhàn)英雄榜山東戰(zhàn)區(qū)500-530馬力段第二名

?都說運輸行業(yè)深似海，一入行就是大半生！用這句話形容田師傅最恰當不過。從“見習”司機跟著老師傅跑南闖北，到如今成為行業(yè)老司機，田師傅已經跑運輸17年。在這個過程中，讓田師傅記憶猶新的還是在2010年與歐曼重卡的相遇。到如今，田師傅已經駕乘歐曼重卡度過了長達14年的征途，現在開的是2023年底購入的歐曼GTL 500馬力燃氣重卡，憑借高效節(jié)氣的優(yōu)勢，更是榮獲節(jié)氣挑戰(zhàn)英雄榜山東戰(zhàn)區(qū)500-530馬力段第二名！

4月8日，以“‘佳’路暢達 ‘?！磥怼睘橹黝}的上海佳軒&福田戴姆勒歐曼牽引車300臺戰(zhàn)略簽約暨100臺交車儀式在北京隆重舉行。

曼恩商用車在2023財年表現強勁，銷量、銷售收入、調整后的營業(yè)收入和營業(yè)利潤率均實現顯著增長。銷售收入達到148億歐元，與上一財年的113億歐元相比，同比增長31%。新車銷售超過11.6萬輛，同比增長37%。面對原材料和能源價格上漲等影響，曼恩依舊表現亮眼，其調整后的營業(yè)收入同比增長9.35億歐元，達到10.8億歐元，創(chuàng)下公司史上最佳業(yè)績。調整后的營業(yè)利潤率顯著增加6.0個百分點，達到7.3%

2024年初春，燃氣市場的熱度絲毫不減。隨著“中俄長協”“中卡長協”的簽訂，我國天然氣供應水平明顯改善，燃氣車成本優(yōu)勢將長期延續(xù)，相較于高油價，燃氣重卡的優(yōu)勢進一步凸顯，平均每公里成本只是燃油車的一半，賺錢效應愈加明顯；同時，國家為了強化污染治理，出臺《天然氣利用政策》，不斷提高貨車燃氣使用優(yōu)先級，天然氣作為車用燃料的占比將進一步提高。由此可見，2024年燃氣重卡仍將持續(xù)收獲大批卡友的追捧與青睞，成為市場增量的重要突破口

日前，曼恩商用車中國受邀為北京燃氣高壓管網分公司運行維護二所開展了危險品運輸專題培訓，為企業(yè)提供了一場內容豐富、實用性強的安全駕駛知識分享。

從零開始到現在養(yǎng)著五臺歐曼重卡，生活幸福、家庭和滿，家住山西陽泉市的曾經理一直是周圍同行羨慕的對象。20多年前，曾經理踏入煤炭運輸行業(yè)時，還只是一位“見習”司機，手頭上的錢只夠日常開銷，就是在這樣的情況下，曾經理跟著老師傅走南闖北，僅用五六年就將駕駛技術鍛煉的非常熟練，行業(yè)經驗也積累的非常充足，開的最熟悉、也覺得最合心的就是歐曼重卡，而且他也擁有了自己購買重卡的起始資金。

【第一商用車網 原創(chuàng)】近日，在2024中國商用車論壇活動現場，小編注意到福田戴姆勒汽車展出了一款歐曼銀河6×4底換電牽引車產品。當小編走近該車駕駛室，發(fā)現其使用的竟然是電子后視鏡，非常之震撼。要知道，全球領域使用電子后視鏡的卡車就很少，更別說電動卡車了。

2024年3月29日，福田汽車在春意盎然的成都舉辦了“助力城市冷鏈配送，福田汽車新能源產品品鑒會”，來自福田汽車旗下各事業(yè)部、成都銀犁冷藏物流公司、成都市冷鏈物流商等特邀嘉賓、廣大經銷商合作伙伴和媒體近百位朋友見證活動盛況。