“翼”起降本 盈運增效!歐曼星翼PRO自動擋中卡引領區(qū)域集散運輸發(fā)展新趨勢

福田戴姆勒2024-06-04
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在當前運輸行業(yè)中,隨著運價偏低、燃料價格偏高等因素影響,卡友對性價比更高的運輸裝備需求越發(fā)迫切。這一情況不止在重卡領域備受關注,在中卡行業(yè)里也成為卡友的心頭大事!積極響應行業(yè)發(fā)展趨勢,歐曼以“重卡平臺+自動擋”雙重賦能打造的歐曼星翼PRO自動擋中卡即將上市,深度契合用戶需求,將助力卡友在長支線+區(qū)域集散應用領域“翼”起降本,盈運增效,盡展風采!

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內外配置科技感十足 駕乘感更舒適、更輕松

在外觀方面,歐曼星翼PRO自動擋中卡延續(xù)重卡版的風采特點,五級飛行折翼進氣格柵設計極具辨識度,星河矩陣LED大燈、分體式保險杠,提升視覺感受和實用性,盡顯大氣。

在內飾方面,歐曼星翼PRO自動擋中卡從駕駛區(qū)到休息區(qū)都體現(xiàn)了科技以人為本的理念。首先,駕駛室擁有2490mm行業(yè)最寬尺寸,且采用高頂平地板設計,站立高度1850mm,讓車內空間更大、更寬敞,活動更便捷。主駕配置了可包裹全身的氣囊減震座椅,舒適性大幅提升。四幅式多功能方向盤按鍵布局合理,功能指示圖標清晰齊全,再加上背面的換擋撥片,讓司機操控整車更方便。12.3寸全液晶儀表可顯示更多車輛信息,讓駕駛員能夠實時掌控車輛狀態(tài)。而且,通過NVH優(yōu)化,整車降噪性能更突出,噪音降低5%、振動降低25%,讓卡友在各種路況下都能靜享舒適運輸。另外,歐曼星翼PRO自動擋中卡還配有880mm寬度的上下雙臥鋪,可為卡友提供更舒服的休息空間,緩解疲勞感。

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更重要的是,歐曼星翼PRO自動擋中卡能夠輕松解放卡友左腳、右手,且旋鈕式換擋操作更便捷,大幅提高駕乘舒適性、降低疲勞強度,帶來更安全的運輸體驗。

動力更強、適應性更高 多種應用場景盡顯高效

歐曼行星自動擋中卡拉開了中國中卡自動擋時代的序幕。此次,歐曼星翼PRO自動擋中卡以“重卡平臺賦能中卡優(yōu)勢”,再次走在了行業(yè)前列,清晰地展現(xiàn)出歐曼引領行業(yè)的實力和滿足用戶需求的使命。

這是因為歐曼深知在快遞、快運、冷鏈、綠通、海鮮等長支線+區(qū)域集散運輸場景中,具有高強度、高集中、高頻率的特點,對中卡的運輸效率要求非常高。歐曼星翼PRO自動擋中卡,搭載玉柴S06-300發(fā)動機,最大扭矩1200N·m,動力輸出更強勁、扭矩儲備更充足。搭載的采埃孚9擋AMT變速箱傳動效率高達99.7%,換擋策略及算法精確,可確保在各種駕駛情況下都能提供理想擋位,保證整車在起步和提速時更加迅速,提升整段運輸過程的運輸效率。

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而且,這款采埃孚9擋AMT變速箱歷經(jīng)30年全球市場、25萬臺實際道路驗證,已與歐曼星翼PRO自動擋中卡完成了平原、山區(qū)、高速、國道等多路況優(yōu)化標定,適應性更高一籌,能輕松適應長距離支線運輸以及區(qū)域集散等多種場景,保證用戶在快遞、快運、冷鏈、綠通、海鮮等多種物流行業(yè)中,都能夠靈活自如地高效運輸。

節(jié)油降耗、能省更能賺 保證用戶運輸效益

當前,整個運輸行業(yè)競爭激烈,在長支線與區(qū)域集散運輸領域,這個現(xiàn)象更為突出。節(jié)油降耗、節(jié)本增效成為中卡卡友盈利創(chuàng)收的關鍵。歐曼星翼PRO自動擋中卡的到來,正是切中行業(yè)痛點,致力于提高用戶的運輸效益。

實測發(fā)現(xiàn),歐曼星翼PRO自動擋中卡搭載的發(fā)動機采用高流量高充氣效率缸蓋,低慣量高效增壓器,新型高效燃燒室,降油耗凸輪軸,最低比油耗192g/kwh,較同類型發(fā)動機油耗降低2-4%。最新一代采埃孚中卡智能變速箱,速箱齒輪比更密,速比范圍達到了更高級別,能更快速進入更低、更經(jīng)濟的轉速區(qū)間,使得燃油經(jīng)濟性達到最優(yōu),較同類產品油耗可節(jié)省2%。

此外,玉柴S06-300大動力發(fā)動機的B10壽命達到了80萬公里,采埃孚變速箱換油周期達到了3年/ 36萬公里。后橋采用強化工藝、高精度等高齒后,主減及輪端也達到了10萬公里長換油周期。而且,歐曼星翼PRO自動擋中卡的發(fā)動機保養(yǎng)里程突破了6萬公里,變速箱和車橋的保養(yǎng)里程突破了10萬公里。在可靠性上,歐曼星翼PRO自動擋中卡再次提高2-3倍,進一步降低用戶進站頻率,降低維保費用,讓卡友省出效益。

面對物流市場的快速變化,憑借動力強勁、節(jié)油降耗、舒適安全等優(yōu)勢,歐曼星翼PRO自動擋中卡能夠助力卡友在快遞、快運、冷鏈、綠通、海鮮等長支線+區(qū)域集散應用場景中,提效率、降成本、增效益,越開越賺,進一步推動自動擋中卡市場的發(fā)展。 

責任編輯:李秀枝
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