0從 2016 年擁有第一輛歐曼GTL460馬力的燃油車開始，到 2018年的 GTL430馬力的燃油車，再到如今的歐曼GTL500馬力燃?xì)廛?，陳師傅與歐曼品牌已然相伴走過了近十年歲月，他無疑是歐曼品牌的“鐵桿粉絲”。近日，陳師傅駕駛的歐曼GTL500馬力燃?xì)廛噾{借百公里26.7KG出色的氣耗表現(xiàn)，榮獲百萬積分節(jié)氣挑戰(zhàn)英雄榜河南戰(zhàn)區(qū)季軍稱號。
節(jié)氣有實力，賺錢不費力
陳師傅回憶起自己從事的煤炭運輸行業(yè)，感慨萬千：“自 2010 年踏入這個行業(yè)，我見證了它的起起落落。曾經(jīng)煤炭運輸有過‘三天掙一萬’的輝煌時期，可如今運價持續(xù)偏低，油價不斷高漲，成本大幅攀升，利潤空間變得極為狹小。隨著油氣差價日益增大，要想獲取更多收益，就必須更換更為經(jīng)濟(jì)、成本更低的車輛?！苯?jīng)過一番深思熟慮和多方對比，陳師傅毅然決然地選擇了歐曼 GTL500 馬力燃?xì)廛囎鳛樗牡谌v車。
陳師傅透露，如今他主要往返于云南和新疆之間，單程約 3000 公里，平均百公里氣耗不到 30KG，相比以往能省下4000-5000元，往返一趟就能節(jié)省將近10000元。這完全超出了他的預(yù)期，實實在在地增加了收益，也讓他在市場競爭中更具優(yōu)勢，接到的運輸單子也越來越多。
在運輸過程中，從河南到云南、四川、貴州、新疆，陳師傅的運輸路線極為復(fù)雜，涵蓋了礦區(qū)、國道、鄉(xiāng)道、高速、山路等各種路況，這對車輛動力的要求極高。陳師傅之所以對歐曼 GTL500 馬力燃?xì)廛嚽嗖A有加，主要是源于該車搭載的福康 A15N發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)在進(jìn)氣系統(tǒng)、燃?xì)鈬娚湎到y(tǒng)、缸蓋、增壓器等方面都進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計，進(jìn)氣更為充足，氣體燃燒更為充分，廢氣轉(zhuǎn)化率更高。其發(fā)動機(jī)從 900 至 1400r/min 均處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，綜合工況百公里氣耗相較于同類型產(chǎn)品可節(jié)省1至2KG。它還具備低轉(zhuǎn)速大扭矩的特點，較大的扭矩能有效減少換擋頻次，提升駕駛性能。
正如陳師傅所言：“無論是云南山區(qū)的長坡陡坡，還是四川貴州的蜿蜒道路，亦或是新疆的砂石復(fù)雜路況，都難不倒歐曼 GTL500 馬力燃?xì)廛?，它動力充足、車速飛快，讓我的運輸時間大幅縮短。我這大半年已經(jīng)跑了50000多公里了，出勤率高了，自然賺得就多了！”
舒適又可靠，全勤運輸亦無憂
作為擁有十四年駕齡的老司機(jī)，陳師傅對駕駛艙的舒適性也有著很高的要求。“每次出門跑車，單程都差不多要四五天，幾乎整日都要待在駕駛室里，不夠舒適怎么能休息好，又怎么能更好地養(yǎng)家糊口呢？我最在意的就是座椅的舒適度和減震效果?！睔W曼 GTL500 馬力燃?xì)廛?，其空間寬敞舒適，座椅采用人體工程學(xué)設(shè)計，更為舒適且支撐性更好。車身采用全浮四氣囊三級減震，前懸架配有加長板簧，能夠有效減少駕駛疲勞和顛簸感，無論是在爬坡、山路還是顛簸路段，都能最大程度地保護(hù)駕駛員身體，為駕駛員創(chuàng)造了良好的工作環(huán)境，可謂是用心至極、貼心入微。
“臥鋪寬敞舒適，睡一覺能夠很好地補(bǔ)充體力，消除疲勞，精氣神一下就回來了。我們拉煤過程中，出廠、進(jìn)廠、裝貨、卸貨，免不了會遇到等待的時候，駕駛室更舒適的話，聽著歌、喝著茶，時間輕松輕松地就過去了。”陳師傅對歐曼燃?xì)廛嚨氖孢m度非常滿意。
運輸行業(yè)，本就是一件辛苦、枯燥的工作。陳師傅在這一行業(yè)摸爬滾打十多年，從燃油車到燃?xì)廛嚕兊氖悄茉捶N類，不變的是能量滿格。如今，歐曼燃?xì)廛囈殉蔀榍f卡友在運輸路上的可靠伙伴，憑借著超強(qiáng)的節(jié)氣能力、可靠的產(chǎn)品性能以及多拉快跑的高效表現(xiàn)，助力他們在盈運之路上行穩(wěn)致遠(yuǎn)，收獲更多財富！
