2008年徐工接手春蘭重卡時，企業(yè)已是“無活可干、無車可賣”的狀態(tài)，年收入五千多萬元，虧損卻高達七千多萬元

2018年上半年，受到固定資產(chǎn)投資、政策更新、基建回暖等利好的提振，國內(nèi)重卡銷量在去年同期的基礎(chǔ)上繼續(xù)上揚15%，一舉打破同期歷史銷售記錄。徐工重卡作為行業(yè)新秀，以行業(yè)第二的增長率穩(wěn)居行業(yè)前十，累計銷售重卡整車9230臺，銷量增長41%，全年1.8萬臺的銷量目標順利過半。

6月2日，越野發(fā)燒友期待已久的2018環(huán)塔（國際）汽車摩托車拉力賽震撼開戰(zhàn)。本次賽事共吸引來自全球的60多支專業(yè)車隊，100多臺各類比賽車輛，300多名專業(yè)車手參賽，場面盛大空前，參賽車輛技術(shù)水平、車型豐富度均較往屆有較大提升，反應(yīng)出我國汽摩運動水平有更加明顯的長足進步。徐工漢風重卡在首日排位賽上初露鋒芒，成為賽場最受矚目的明星。

近日，徐工重卡與太原地區(qū)某客戶簽訂了26臺非公路寬體礦用自卸車合同，總價值近兩千萬。

在四月份牽引車大盤同比下降9%的情況下，徐工重卡逆勢起飛。行業(yè)統(tǒng)計顯示，徐工重卡牽引車銷量增幅高達26%，增幅高居行業(yè)第一，銷量沖入行業(yè)前八。本年度一月至四月的總銷量則穩(wěn)居行業(yè)前十。

五一期間，徐工重卡安徽辦事處聯(lián)合銅陵天峰舉辦了重卡品鑒會。新老客戶以及競品的意向客戶共百余人歡聚一堂，共同感受徐工重卡的非凡魅力。品鑒會當場斬獲訂單20余臺，意向訂單40余臺。

四月，重卡工程專家——以“技術(shù)領(lǐng)先、用不毀”金標準打造的徐工自卸車，憑借著傳統(tǒng)自卸車無可比擬的復(fù)雜工況的適應(yīng)性以及優(yōu)秀的整車性能轉(zhuǎn)戰(zhàn)全國，燃爆市場！

3月份，徐工汽車銷售重卡1631臺，同比增長35%；一季度累計銷售3856臺，同比增長37%；進入2018年以來，徐工重卡一季度每月均以較高的增幅始終穩(wěn)居行業(yè)前十，持續(xù)被業(yè)內(nèi)同行及各大媒體爭相報道。

自事業(yè)部與兄弟單位徐工隨車公司雙G”聯(lián)動，強強聯(lián)手以來，全面推出以高效率、高性價比、高可靠性的新一代大噸位、大臂長“G系列”徐工品牌“一體化”隨車起重機，全面提升隨車起重機產(chǎn)品性能，深入踐行“技術(shù)領(lǐng)先、用不毀”行動金標準，傾心打造G系列領(lǐng)先產(chǎn)品，2018年，隨車吊平臺第一季度斬獲銷量360余臺，同比增長218%；實現(xiàn)回款6500余萬元，同比增長275%，為徐工汽車走進專用車發(fā)展的新時代奠定了良好的基礎(chǔ)。

3月份歷來都是各家重卡企業(yè)的“甜蜜月”，徐工重卡也是如此。第一商用車網(wǎng)獲悉，3月份，徐工銷售重卡1631輛，同比增長35%，增幅緊隨紅巖、解放之后；2018年一季度，徐工累計銷售重卡3856輛，同比增長37%，3月銷量及一季度累計銷量排名均位居行業(yè)前十。