據河南省交通運輸工作會議透露，目前河南省已有鄭州、洛陽、平頂山、焦作等地創(chuàng)新性實施“政府買單、個人免費、社會受益”的高速公路通行政策，尤其是鄭州市已實現市域內51%的高速公路免費，年免費車流量4500多萬車次、免費里程約7.7億公里，相當于年節(jié)約城區(qū)道路資金約210億元。

記者從天津市交通運輸委了解到，天津將對高速公路實施差異化收費，國際標準集裝箱車輛通行費優(yōu)惠政策計劃于2019年4月1日前實行，京津高速公路天津段通行費優(yōu)惠政策計劃于2019年1月15日零時起實行。

1月1日20時起，山西省政府還貸高速公路差異化收費新一輪優(yōu)惠政策正式施行，優(yōu)惠期為1年。此次對貨車共推出7項優(yōu)惠，并繼續(xù)延續(xù)對長途客車的優(yōu)惠包繳，預計全年實際優(yōu)惠額度將超過10.5億元。

近期有廣東的卡友不斷地向我們反映，現在東莞、佛山、深圳等多地的普通公路上開始出現了非現場治超點，一旦查出貨車超限超載，罰款、卸貨、扣分，這是躲不過去的懲罰！

山東第一張高速公路復合通行卡日前在京滬高速濟南港溝收費站發(fā)出，這標志著山東取消高速公路省界收費站試點工作取得新進展。

《收費公路管理條例》修訂草案目前正通過互聯網公開征求意見。收費公路設置門檻將有何變化，高速公路省界收費站最快何時取消？12月21日，在交通運輸部舉行的新聞發(fā)布會上，有關負責人對收費公路的熱點問題做了回應。

福田瑞沃作為我國出眾的商用車品牌，在“新”時代業(yè)務發(fā)展戰(zhàn)略的推動下，工程車作為其中重要的一環(huán)不斷迸發(fā)出耀眼的光芒，為中國建設不斷貢獻新力量！針對高端自卸車市場，福田瑞沃依托中德研發(fā)團隊，基于智能互聯特質與百萬量級用戶數據及使用工況，將于12月中旬推出兼具可靠、舒適、實用、智能的福田瑞沃ES3多功能公路運輸型自卸車！

2018年11月30日零時起，廣東新增8條共820公里高速公路對使用國標粵通卡支付通行費的合法裝載貨運車輛試行折扣優(yōu)惠。

近日，交通運輸部與國家發(fā)展改革委、財政部聯合印發(fā)《關于做好公路收費權轉讓備案工作的通知》，旨在落實第十二屆全國人大常委會第三十次會議關于修改《中華人民共和國公路法》的決定，將公路收費權轉讓由審批改為備案，加強公路收費權轉讓事中事后監(jiān)管，規(guī)范公路收費權轉讓行為。

在很多人的心中，長壽企業(yè)的成長秘密還停留在“利潤最大”的層次上。這就像人們慣常的不正確認知，即“吃得飽”就“活得長”。作為長壽企業(yè)的核心，實際上是看長遠，能夠早早行動和實踐，并耐心的以工匠精神持續(xù)經營。時間對于企業(yè)發(fā)展的生命力而言，不是均勻的函數，即并非所有的時間節(jié)點對企業(yè)有著相同的意義。只要把握住生命中的幾個關鍵節(jié)點，以華為為例，過去四十年，我國通信業(yè)從1G空白，2G跟隨，3G突破，4G同步階段，現在已經開始迎來“5G引領”的關鍵歷史機遇。華為從2009年開始，就著手5G的研究，十年間“只對準一個城墻口沖鋒”。百年企業(yè)的時間本質是完成自身生命系統(tǒng)的進化，跨越一個又一個的障礙，實現活下去、活到百年甚至永生。我國的民族品牌華為、長久集團，以耐心、極致的專注心態(tài)創(chuàng)新、發(fā)展，并持續(xù)，從而實現穩(wěn)健、快速的發(fā)展。