近日，南京的街頭上多了一道靚麗的移動(dòng)風(fēng)景線，為這座有“六朝古都”、“十朝都會(huì)”之稱的古都南京，增添了幾分動(dòng)感和現(xiàn)代，這道風(fēng)景線正是最近投入運(yùn)營(yíng)的宇通公交車。

伴隨著一年一度的“春運(yùn)大潮”再次落下帷幕， 2013年國(guó)內(nèi)春運(yùn)的旅客數(shù)量再創(chuàng)新高。在北京，由于今年春運(yùn)與全國(guó)“兩會(huì)”的進(jìn)港時(shí)間重合，加之春運(yùn)期間學(xué)生流、探親流相疊加，首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)迎來(lái)了一波又一波客流高峰。

2013年3月18日，南京的5條公交線路將迎來(lái)82輛新型公交車，作為更新車輛。這些車以天然氣為燃料，造型新穎，造價(jià)不菲。但揚(yáng)子晚報(bào)記者了解到，這些線路中，有一條是即將停線的5路。在接近停運(yùn)的線路上投放新車，這是

繼去年12月優(yōu)化后，昨天（3月13日）南京公布了第二輪公交線網(wǎng)優(yōu)化方案，將撤銷5路，調(diào)整9路、18路、29路、34路、36路、141路、161路，新辟鐘靈街-花崗的187路、板橋新城-莫愁新寓的D9線。

近日，筆者在微博上看到了北京汽車廠要生產(chǎn)重卡的消息，對(duì)于此消息的可靠性引起了筆者的關(guān)注。從網(wǎng)上還真查到了一些蛛絲馬跡，在北京汽車制造廠的官方網(wǎng)站上，其事業(yè)部中設(shè)立了"黃驊項(xiàng)目建設(shè)指揮部"；同時(shí)筆者搜查到

3月12日起，南京4條通過(guò)長(zhǎng)江隧道或長(zhǎng)江三橋過(guò)江的公交線全部加大運(yùn)力，方便市民出行。

長(zhǎng)江大橋要大修，這是個(gè)不容回避的問(wèn)題，但由于交通地位重要，大修一拖再拖。 長(zhǎng)江大橋要大修，這是個(gè)不容回避的問(wèn)題，但由于交通地位重要，大修一拖再拖。

昨天（3月9日），記者從公交集團(tuán)獲悉，為了適應(yīng)社區(qū)狹窄道路，滿足“最后一公里”通公交的需求，今年本市公交車將首次推出袖珍款，與十余米的大公交不同，袖珍公交長(zhǎng)度在8米左右。這是近20年來(lái)，公交車體量首次變小

北京市2013年春運(yùn)各項(xiàng)工作任務(wù)圓滿完成，市春運(yùn)工作協(xié)調(diào)小組各成員精心組織、團(tuán)結(jié)協(xié)作，實(shí)現(xiàn)了平安春運(yùn)的目標(biāo)。

貫穿北京門頭溝、石景山、海淀、西城四個(gè)區(qū)縣的大容量快速公交（簡(jiǎn)稱BRT）4線，今年初正式運(yùn)營(yíng)。按照交通部門的設(shè)計(jì)，這條全長(zhǎng)25.5公里的快速公交將大大縮短京西居民乘車進(jìn)入市區(qū)的時(shí)間。隨著BRT4線的開通，在京西有