羅定公交采購60輛電動客車 為何最終選擇宇通E8？

羅定，古時的百越之地，如今的粵西。上世紀(jì)80年代至90年代，羅定確立了“走外向求發(fā)展”的道路，積極引入外資增加本地經(jīng)濟活力，羅定公交就誕生于這股“招商引資潮”。

11月19日，在羅定公交成立20周年這天，60輛宇通E8純電動公交車營運啟動儀式在羅定公交新建成的新能源公交場站舉行。隨著這批新能源公交車的交付和投入使用，羅定公交將成為這面旗幟下新能源客車示范運營的一個標(biāo)桿。

對于車輛總數(shù)只有百余輛的羅定公交而言，一次性購入60輛宇通E8純電動公交車是不折不扣的“大手筆”，在廣東地區(qū)縣級公交公司中尚屬首次。促成這一“大手筆”的推動力主要有三方面：羅定市政府踐行節(jié)能減排號召，力主發(fā)展綠色新能源公交的政策導(dǎo)向；羅定公交抓住新能源汽車推廣契機，謀求自身轉(zhuǎn)型升級的內(nèi)在需求；宇通新能源客車贏得用戶信賴的車輛品質(zhì)以及完備的售前售后服務(wù)保障。

車怎么選？ 貨比N家才放心  

“貨比三家”，被用來形容購買行為發(fā)生之前消費者選擇和甄別的過程，購買大宗貨品更是如此。

兩個月時間，實地走訪27家客車生產(chǎn)企業(yè)和相關(guān)科研單位……最終，宇通E8成為被選中的那個。

有著超過20年的公交運營經(jīng)驗，羅定公交董事長吳海清楚地知道公交運營過程中的各個環(huán)節(jié)，而選車是一切的開始。

“走訪完之后，我得出最重要的結(jié)論就是：做不好傳統(tǒng)客車的企業(yè)也不可能做好新能源車。走訪過程中，有一些企業(yè)所有關(guān)鍵零部件均靠采購，自身不具備相關(guān)研發(fā)機構(gòu)和場所，一旦車輛出現(xiàn)問題，解決時間會被無限期拉長；而有一些僅關(guān)鍵零部件做得很好的企業(yè)，因為沒有客車生產(chǎn)經(jīng)驗，車輛設(shè)計等方面又不能很好地滿足我們的需求?！比绱艘粊恚瑓呛⒁淮笈履茉纯蛙嚿a(chǎn)企業(yè)排除在選擇之外。剩下的都是行業(yè)翹楚，優(yōu)中選優(yōu)也是頗為難的抉擇。

此時，羅定公交此前運營宇通客車的經(jīng)驗，再度為宇通增加了制勝砝碼。“我們曾用過宇通的柴油車，雖然價格略貴，但是質(zhì)量有保證，基本很少壞?！眳呛Ｕf，對于看重出勤率的公交公司而言，耐用不易壞的車輛才是運營的保障。

如此林林總總的原因綜合到一起，宇通E8成了最終的“中選者”。

其實，宇通客車在廣東市場“根基深厚”，曾經(jīng)占據(jù)廣東客運市場70%的份額。

自主研發(fā)能力強、使用體驗良好、品牌影響深遠(yuǎn)……這是宇通得到羅定公交信賴的關(guān)鍵所在。

啟動儀式現(xiàn)場

運營貴？合適的產(chǎn)品+科學(xué)運營=省錢 

得以傳承的民營企業(yè)都曾經(jīng)歷過殘酷的市場拼殺，盈虧自負(fù)、適者生存……民營企業(yè)因此多了一份活力，也更多了一份精明。

新能源客車夠貴，購車、運營都很“燒錢”，這是最為普遍的認(rèn)識。遵循市場規(guī)律，估計沒有哪個人愿意“燒自己的錢，為大家的藍天作貢獻”，對此，吳海很坦誠，他心里的賬目很清楚，E8運營起來之后，肯定不會讓他“燒錢”。

雖然七十有三，但吳海的思維仍然敏捷得不輸年輕人，精力更是充沛到連一根螺絲釘都親自對比選擇，說起E8的運營賬更是條理清晰，分毫不差。