羅定公交采購60輛電動客車 為何最終選擇宇通E8？

吳海的賬到底是怎么算的？

從購買成本說起，購買E8一共可以獲得國家補貼40萬元，廣東省1:1的補貼40萬元，退去總計80萬元的補貼之后，E8的購置成本已經(jīng)讓吳?！安蛔銥閼]”。

運營成本是新能源客車“花錢的大頭”，首先就是充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)?！俺潆姌兑还步?0個，28個慢充，2個快充，沒花多少錢?；ㄙM比較多的是購買變電器和相關(guān)場站建設(shè)，所有的加起來差不多300萬元?！眳呛Ｕf。

除了這筆大開支，剩下的賬目基本都是如何“省錢”了。

“國家對電動汽車充換電設(shè)施用電實行扶持性電價政策，2020年前免收基本電費，廣州也積極落實了這一政策。按照我們這樣的用電量和用電強度，每個月可以免去3.9萬元的基礎(chǔ)電費，時間一長，節(jié)省的開支很可觀?！眳呛Ｕf。

此外，選擇合適的充電方式和充電時間，是進一步降低運營成本的關(guān)鍵所在，羅定公交選擇了慢充為主、快充為輔的充電方式，主要利用晚上12點以后的波谷時段充電。

“波谷時段的電費是0.317元，一輛車除去正常充電消耗，電表跑100度電實際可以充95度，損耗在5%左右。宇通E8的電池容量換算成度數(shù)是90度左右，簡單換算一下，相當(dāng)于31.7元就可以實際運營120多公里。我們試運營的時候計算過，開空調(diào)的話，每公里的電費成本在0.7元左右；不開空調(diào)在每公里0.5~0.6元左右。而柴油車運營1公里的燃油成本在1.8元左右，兩者的差距立顯?！边@筆運營賬吳海算得清楚明白，假以時日，前期基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資都可以從這里省出來。

服務(wù)難？背靠大樹好乘涼 

在去往羅定的路上，《商用汽車新聞》記者偶然得知宇通羅定地區(qū)銷售經(jīng)理周青敏最近剛剛參加完公司的誠信考試，主要考核銷售人員答應(yīng)客戶的承諾有沒有兌現(xiàn)，不允許給客戶開空頭支票，但凡承諾的就一定要做到。

誠信是企業(yè)取信于客戶的根本，也是立足市場的基石。吳海告訴《商用汽車新聞》記者：“運營純電動公交，售后服務(wù)很關(guān)鍵，我們最擔(dān)心的是車買了沒幾年生產(chǎn)企業(yè)沒了，后續(xù)的運營完全無法保障。選擇宇通，選擇有信譽、有實力的大企業(yè)，我們后續(xù)的正常運營也有保證?！?/p>

據(jù)悉，此次交車的60輛E8，宇通將為羅定公交提供5年保姆式質(zhì)保服務(wù)，5年中車輛電機、電池、電控三大件出現(xiàn)任何問題都可以免費維修、更新。

有了宇通5年保姆式服務(wù)的保證，羅定公交的機務(wù)經(jīng)理對于這批純電動公交車的機務(wù)管理工作也放心得很，他說：“交車后，宇通的售后服務(wù)人員已經(jīng)進駐我們的修理廠，對相關(guān)人員進行了培訓(xùn)，如果以后遇到我們的維修人員無法解決的問題，宇通也保證在不耽誤我們正常運營的時間內(nèi)幫助我們解決問題。所以，雖然公司的車輛進行了大半的更新，但是我對于機務(wù)工作并不擔(dān)心?！?/p>

時值羅定公交20周年慶典，又在同一天邁出了企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的第一步，作為公司董事長的吳海興致一直很高，并且高興地向前來參加交車儀式的宇通客車黨委副書記張德彬表示，明年還要買宇通E7。

當(dāng)天，羅定周邊多家公交公司的負責(zé)人也前來觀摩宇通E8。隨著羅定公交新能源客車示范運營作用的顯現(xiàn)，宇通客車很快會在粵西地區(qū)遍地開花。