“小馬達”發(fā)力 重汽四大子品牌要全部切換至曼平臺
第一商用車網(wǎng) 曹露
“經(jīng)過60年的發(fā)展，中國重汽的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型已經(jīng)奏效?！敝袊仄ㄏ愀郏┯邢薰緢?zhí)行董事、副總裁劉培民在接受記者采訪時說道。
自1960年“黃河JN150”8噸載重汽車下線至今，通過先后引進斯太爾和曼技術(shù)平臺，中國重汽已發(fā)展成為擁有汕德卡、豪沃、豪瀚、斯太爾等四大品牌，全年產(chǎn)銷整車超過17萬輛，擁有發(fā)動機、車橋、變速箱等核心總成研發(fā)技術(shù)的綜合性商用車企業(yè)集團，產(chǎn)品覆蓋重、中、輕、客、特全系列商用車，并在多個領(lǐng)域取得了可圈可點的成績。
60年發(fā)生巨變 中國重汽年產(chǎn)銷能力達17萬輛
中國重汽，既經(jīng)歷過“一窮二白”的艱難，也經(jīng)歷過“獨占鰲頭”的風(fēng)光。如今的中國重汽，在其60周年的發(fā)展節(jié)點上，交出了哪些答卷？
“1960年‘黃河JN150’8噸載重汽車下線；上世紀80年代初，載重10噸的‘黃河JN162’通過國家鑒定；1983年中國重汽全面引進斯太爾91系列，并將斯太爾打造成為我國重卡市場的主力車型；2009年，中國重汽與德國曼宣告合資；2013年，曼技術(shù)平臺系列產(chǎn)品正式推向市場……這一系列的時間節(jié)點和事件，都是重汽發(fā)展史上重要的一筆?！敝袊仄瘓F黨委書記、董事長馬純濟在紀念中國重汽成立六十周年發(fā)展論壇暨中國重汽智能化戰(zhàn)略及車輛展示發(fā)布會上說道。
據(jù)馬純濟介紹，首先，通過與沃爾沃公司和德國曼的合作，中國重汽開發(fā)出擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的豪沃（HOWO）系列產(chǎn)品和曼技術(shù)平臺產(chǎn)品?！敖刂聊壳?，重汽豪沃系列產(chǎn)品銷量已近百萬輛，曼技術(shù)平臺產(chǎn)品的累計銷量也超過了3萬輛?！笨梢哉f，通過與國外重卡品牌的合作，中國重汽不僅對國內(nèi)重卡產(chǎn)品的升級換代起到了引領(lǐng)作用，更通過多年來的技術(shù)進步和產(chǎn)品線的不斷完善，達到了如今16.8%的重卡市場份額，位居行業(yè)前三。
其次，在重型軍車領(lǐng)域，中國重汽表現(xiàn)不俗。據(jù)第一商用車網(wǎng)了解，中國重汽自成立之初就擔(dān)負起了生產(chǎn)重型軍車的重任。自1966年重汽成功研制出第一輛6×6重型軍用越野車起，至今已研制出多個系列的軍用產(chǎn)品?！敖刂聊壳?，重汽已經(jīng)先后為部隊提供超過10萬輛的軍車數(shù)量，并承擔(dān)起三條入藏線路、90%以上的運輸任務(wù)?！?/p>
在出口市場，重汽更是以占據(jù)行業(yè)出口總量39.6%的高占比，連續(xù)12年位居國內(nèi)重卡行業(yè)出口第一，基本實現(xiàn)了出口量占企業(yè)總銷量三分之一的目標(biāo)。馬純濟表示，重汽未來幾年的出口市場目標(biāo)，就是超越中國重汽在國內(nèi)市場的銷售占比。
