工程車主沉浮 河南湖北重卡市場冰火兩重天

同樣位于湖北的力通達(dá)汽車銷售服務(wù)有限公司，據(jù)其負(fù)責(zé)人閔學(xué)兵透露，元旦過后其公司整體銷量比去年同期有10%的增長，僅3月份已經(jīng)賣了120輛左右。“其中牽引車數(shù)量增長明顯，同比增長了20%以上，占比達(dá)到40%；往年牽引車的銷量占比沒有超過30%。我估計今年整體銷量會有10%—20%的增長?！?/p>

與牽引車的增長相反，該公司在工程車方面則出現(xiàn)了斷崖式下跌。閔學(xué)兵說，公司去年賣了近30輛工程車，今年到現(xiàn)在卻1輛都沒賣出去。“今年主要靠牽引車和載貨車的增加來提高銷量，工程車看來希望不大了。”

銷量背后的原因 工程車成為關(guān)鍵因素

通過采訪記者發(fā)現(xiàn)，無論是河南地區(qū)還是湖北地區(qū)，工程車的銷量都是一個不可回避的話題。

王曉東表示，河南地區(qū)工程車市場之所以相對較好，主要是因為一些大型拆遷及工程建設(shè)開工的項目。受河南當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)回暖、房地產(chǎn)市場復(fù)蘇的影響，鄭州周邊進(jìn)行了大規(guī)模開發(fā)，拆遷項目較多。“目前看來，牽引車沒有大變化，主要是房地產(chǎn)和當(dāng)?shù)卣呓o工程車帶來了一定刺激，給許多個體客戶帶來了生意。去年沒活干，好多客戶就沒有購置新車；今年來了活，他們手里的車不夠，因此出現(xiàn)了小規(guī)模的買車潮?！?/p>

王曉東同時用去年以來賣車的情況做了分析?！敖衲曩u的18輛車中，有11輛是工程車。其中，3月份賣的4輛車中有3輛工程車和1輛牽引車。去年的工程車市場太差，只賣了90輛車，工程車占比有60%，我估計今年工程車的比例會進(jìn)一步上升。今年的市場回暖，絕大部分也是工程車銷量增加帶動的。而且我們當(dāng)?shù)赜性S多工程還沒有開工，目前還處于儲備階段，因此接下來兩個月工程車的銷量會一直好下去?！蓖鯐詵|補(bǔ)充道。

李和平也給出了同樣的看法。他說，最近看車的人很多，其中大部分都是來看工程車的。今年銷售的重卡中，工程車占比達(dá)到三分之二?！班嵵莸貐^(qū)房地產(chǎn)市場回暖，過完年好多工地都開工了，特別是基坑建設(shè)，需要大量的城市渣土車來運(yùn)輸材料。我覺得這股良好的勢頭會一直延續(xù)到5月份。進(jìn)入6月淡季后，銷量下降是肯定的，但也不至于像去年那樣，一個月都賣不出去幾輛車?！?/p>

相對于河南地區(qū)依靠工程車迎來暖春，湖北地區(qū)則由于工程車的原因變成了“倒春寒”。

在尹興商看來，湖北省受當(dāng)?shù)卣叩挠绊?，去年上半年銷量比較大的工程自卸車，今年繼續(xù)冬眠。“主要原因在于，去年7月份以后，武漢地區(qū)對車輛限高，超載情況查的比較嚴(yán)。原來自卸車可以加附加板；自從限制措施實施以后，這些東西都不能加了。這樣導(dǎo)致客戶拉的東西變少，連運(yùn)費(fèi)都無法保證，利潤太薄，甚至出現(xiàn)入不敷出的情況?！?nbsp;

“還有就是我們當(dāng)?shù)貙﹂_工量的限制，對工程的限制比較多，開工時間比較短，客戶沒有活干，這也是從去年下半年開始的。而且這些都是政策性原因，產(chǎn)生的影響范圍大且時間久，至于工程車市場什么時候回暖還不好說。”尹興商補(bǔ)充說道。