天津物流市場下滑明顯 格爾發(fā)以“安全牌”贏用戶
第一商用車網(wǎng) 侯震
“我們公司有十多輛格爾發(fā)牽引車，每輛車從發(fā)動機動力到駕駛室安全再到車輛油耗，表現(xiàn)都挺好，運營成本的支出，相比同類競品也有所減少?！?/p>
江淮格爾發(fā)作為國內(nèi)主流重卡品牌之一，今年以來雖受市場大幅下滑影響，整體銷量也有所下降，但最近的市場表現(xiàn)卻不俗。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，格爾發(fā)在10月份的重卡銷量同比增長12.7%，增幅在行業(yè)內(nèi)排名第一。
近日，在江淮格爾發(fā)天津新店開張的產(chǎn)品推介會上，記者結識了格爾發(fā)的忠實用戶吳長貴，他對格爾發(fā)的產(chǎn)品非常熟悉和認可，并透露說公司以后更新車輛時，還會采購江淮格爾發(fā)。
場外展示的格爾發(fā)牽引車
受“8.12”爆炸事故影響 天津港物流市場下滑明顯
吳長貴是土生土長的天津本地人，在天津港從事進出口貨運物流已有20多年。在任職公司車隊長之前，他已經(jīng)有十多年的卡車駕駛經(jīng)驗。據(jù)吳長貴介紹，他所在的天津眾擎貨運代理有限公司成立于2007年，在天津港主要從事報關、報檢、進出口貨物代理和集裝箱運輸業(yè)務，公司自有車輛30多輛，以國產(chǎn)品牌居多。
“我們公司的運輸范圍幾乎涵蓋全國，短途和中長途運輸業(yè)務都做；運輸?shù)呢浳镆彩俏寤ò碎T，有奔馳配件、河北出口的陶瓷和礦石，也有散雜貨和大件運輸貨物等，客戶多數(shù)位于京津冀和東北地區(qū)?！?/p>
談到今年天津港物流市場的情況，吳長貴表示，“這兩年天津港物流市場一直不是太好，今年較去年下降尤為明顯。進出口貨物的減少直接影響了大部分物流公司的業(yè)務，車多活少的情況幾乎各家都有，只能等待經(jīng)濟回暖?！?/p>
此外，今年“8.12”天津爆炸事故對當?shù)匚锪魇袌龅挠绊懸膊恍?。“事故的影響很大，有的貨物因此不從天津港這邊走了，改從黃埔港和青島港等其他港口卸貨，直接導致天津港的運量減少，很多物流公司的車輛暫停運營，我們公司也受到了影響?！?/p>
由于市場需求量下降，天津眾擎近期并沒有車輛更新計劃。該公司目前自有車輛30余輛，使用情況都比較理想。“我們公司車輛的使用率還是挺高的，業(yè)務繁忙的時候，平均每輛車每天運營里程在400公里左右，一年的運營里程在15萬公里左右。目前出勤率最高的車輛運營里程已達60萬公里，其他車輛也都在50萬公里以上?！眳情L貴說道。
