貨源減少成主因 珠三角重卡市場一季度下滑約三成

 

長三角地區(qū)的重卡市場沒有旺起來，珠三角地區(qū)的重卡市場是否有所改觀？

 

繼長三角地區(qū)之后，記者立即對廣州、深圳、東莞、韶關(guān)等珠三角區(qū)域市場展開調(diào)查。通過調(diào)查，記者發(fā)現(xiàn)，珠三角地區(qū)的重卡市場比長三角略好一些，其原因在于該地區(qū)市場受到影響的不利因素偏少，此外一部分利好因素也起到一定的促進作用。

 

一季度下滑約三成 略好于長三角

 

詢問多位珠三角重卡經(jīng)銷商后，記者發(fā)現(xiàn)，珠三角重卡市場一季度下滑約3成，比起長三角普遍下滑4成的行情略好一點，但也有個別經(jīng)銷商稱下滑幅度高于3成，達到4成左右。

 

“相比去年同期，廣州今年一季度市場大概下滑了3成?！敝仄⒈北嫉囊患壌砩虖V州雙高汽車貿(mào)易有限公司副總經(jīng)理羅鎮(zhèn)勇說，由于年初時市場不好，春節(jié)又較晚，前兩個月幾乎沒賣出車?！安贿^，到了3月后，我感覺市場明顯開始好轉(zhuǎn)，3月份銷量差不多能與去年同期持平，4月份市場情況應該會更好?！?/FONT>

 

“我們這邊的重卡市場不太好，3月份起色也不大，估計一季度會下滑3成?！苯夥?、大運的代理商——深圳市新環(huán)宇汽車有限公司銷售經(jīng)理賀磊告訴記者，今年一季度店里只銷出20輛車左右，但去年同期大概賣了60輛左右。

 

 

不過，東莞重卡市場的情況似乎比廣州、深圳略好?！皷|莞重卡市場一季度下滑不大，也就2成左右。”東風商用車一級代理商——東莞永奧東風商用車有限公司銷售經(jīng)理張恩賜這樣表示。

 

此外，負責整個廣州區(qū)域的陜汽營銷公司廣州區(qū)銷售經(jīng)理宋海濤表示，從經(jīng)銷商反饋回來的情況看，廣州整個重卡市場一季度下滑了約3成，比起去年，明顯差不少?！皬哪壳皝砜?，3月基本看不到旺季現(xiàn)象，估計到4月中下旬情況會好轉(zhuǎn)?！?/FONT>

 

然而，遠離港口區(qū)域的市場情況似乎更不好。位于廣東韶關(guān)市的廣東鎧鑫實業(yè)投資有限公司（歐曼、大運代理商），其銷售經(jīng)理彭國山表示，一季度銷量情況非常不好，估計比去年同期下滑了4成。“廣州經(jīng)銷商的情況比我們會好些，因為他們靠著港口，主要靠賣牽引車。像我們韶關(guān)這邊與湖南挨著，算是內(nèi)陸城市了，重卡市場以自卸車等工程車為主。現(xiàn)在基建少了，市場就不會好?！?/FONT>

 

受基建投資影響小 貨源減少成下滑主因

 

為何珠三角重卡市場，會略好于長三角呢？且聽經(jīng)銷們?nèi)绾握f。

 

“廣州、深圳這邊有不少碼頭，我們的主力市場在牽引車上，不像工程車市場那樣受基建投資減少的影響較大，因此，整體市場下滑幅度較小?！睆V州經(jīng)銷商羅鎮(zhèn)勇這樣表示。

 

也就是說，珠三角重卡市場之所以比長三角略好一點，主要是因為市場以牽引車為主，受基建投資影響較小，市場不利因素偏少。這一結(jié)論，也得到了深圳經(jīng)銷商的認同。

 

 

賣了14年重卡的賀磊告訴記者，像深圳這類港口城市，整個重卡市場以牽引車為主，一年牽引車市場容量約1-2萬輛，市場好壞的關(guān)鍵還在于貨源方面。