農(nóng)機(jī)起家 解密東風(fēng)柳汽自主品牌發(fā)展之路

 

艱苦奮斗 危機(jī)之中覓發(fā)展

 

事實(shí)上，對(duì)于堅(jiān)持自主品牌的柳汽來(lái)說(shuō)，實(shí)際遇到的困難往往不只于“造車(chē)”本身，外部大環(huán)境更是對(duì)這個(gè)“無(wú)外資后盾，無(wú)貸款支援”的堅(jiān)守者時(shí)刻發(fā)出威脅信號(hào)。

 

2007年，柳汽匯聚國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)和優(yōu)勢(shì)資源的兩項(xiàng)自主品牌產(chǎn)品——景逸多用途兩廂車(chē)和霸龍507重卡先后上市。然而，殘酷的現(xiàn)實(shí)再一次擺在了柳汽面前：作為乘用車(chē)市場(chǎng)的新進(jìn)入者，沒(méi)有知名度，外界對(duì)于自主品牌的乘用車(chē)大都帶著有色眼鏡，景逸月銷(xiāo)量差強(qiáng)人意；霸龍507盡管有著中國(guó)首款符合歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)重卡的“實(shí)”，一時(shí)間卻難以獲得用戶認(rèn)可的“名”，導(dǎo)致銷(xiāo)售同樣受阻。

 

2007年9月風(fēng)行景逸H5產(chǎn)品成功下線

 

“我記得景逸這個(gè)車(chē)是2007年10月份開(kāi)始投放市場(chǎng)的，重卡推向市場(chǎng)是2008年初，推向市場(chǎng)時(shí)候客戶也不認(rèn)可，再加上當(dāng)時(shí)的宏觀環(huán)境，企業(yè)里面和社會(huì)上彌漫著一種悲觀的氣氛。經(jīng)銷(xiāo)商里面也是彌漫著一種不是很好的，不很健康的氣氛。當(dāng)時(shí)我跟負(fù)責(zé)銷(xiāo)售的姚總講，景逸這個(gè)產(chǎn)品，現(xiàn)在到處都有問(wèn)題，不管怎么樣，你幫我將其中的一點(diǎn)捂熱了，一個(gè)區(qū)域捂熱了，就算你完成任務(wù)?！闭f(shuō)起當(dāng)初生死存亡的時(shí)刻，程道然依然記憶猶新。

 

2007年4月“霸龍507”首次亮相第十二屆上海國(guó)際車(chē)展

 

為了尋找出路，在總經(jīng)理程道然帶領(lǐng)下柳汽制定了“尋找標(biāo)桿、超越標(biāo)桿”、“打造精品”等戰(zhàn)略，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)班子成員親臨一線基層指導(dǎo)生產(chǎn)，深入分析市場(chǎng)，為企業(yè)開(kāi)發(fā)符合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品制定策略，各個(gè)基層部門(mén)也都就如何在生產(chǎn)、市場(chǎng)、研發(fā)、銷(xiāo)售、服務(wù)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)中改進(jìn)工作方法，提高工作效率獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。

 

通過(guò)緊緊把握國(guó)家出臺(tái)的一系列刺激行業(yè)經(jīng)濟(jì)政策的機(jī)會(huì)，在營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)等方面柳汽采取了多項(xiàng)應(yīng)對(duì)措施，營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略思路由“游擊戰(zhàn)”向“陣地戰(zhàn)”轉(zhuǎn)移，進(jìn)一步強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提升；在眾多國(guó)內(nèi)主流廠家紛紛加入價(jià)格戰(zhàn)之時(shí)，柳汽抽出有限的精力著力打造服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，不斷升級(jí)完善“陽(yáng)光在線”服務(wù)品牌，以服務(wù)促銷(xiāo)售。最終景逸及霸龍507均成為東風(fēng)柳汽乘商版塊的主力車(chē)型。

 

在發(fā)展過(guò)程中遇到的每一次“苦”，依靠堅(jiān)定的信念和艱苦奮斗的精神，柳汽都一次次渡過(guò)了難關(guān)。苦過(guò)之后，腳跟站穩(wěn)了，不甘于現(xiàn)狀的柳汽人又該如何謀求跨步前行？且看柳汽自主品牌發(fā)展新篇章——實(shí)事求是，敢闖新路，轉(zhuǎn)型創(chuàng)新打市場(chǎng)！