應(yīng)對高效物流趨勢 歐曼GTL超能版登陸廣東市場

 

10月31日，歐曼GTL超能版廣東區(qū)域上市活動在惠州圓滿落幕，超級節(jié)能的超能重卡正式登陸廣東市場。來自福田戴姆勒汽車、福田康明斯、廣東物流行業(yè)協(xié)會的領(lǐng)導(dǎo)及區(qū)域媒體代表及重點行業(yè)客戶共同見證了本次上市活動，通過產(chǎn)品深度品鑒及試乘試駕等用戶體驗全面領(lǐng)略了歐曼GTL超能版的科技魅力及價值內(nèi)涵。

 

上市剪彩

 

應(yīng)對高效物流趨勢 歐曼GTL超能版應(yīng)時上市

 

廣東公路交通發(fā)達，海陸空鐵口岸俱全，是國家重要的綜合交通樞紐。面對龐大的集散、分流和國際與國內(nèi)業(yè)務(wù)對接運輸任務(wù)，廣東及周邊運輸企業(yè)，面臨降低成本、提高效率、安全穩(wěn)定運營和可靠服務(wù)保障的挑戰(zhàn)，迫切需要一款低油耗、高效率、高安全和高服務(wù)保障的重卡，從根源上降低物流運維成本，切實保障運營收益，走向現(xiàn)代高效物流之道。

 

在這種市場環(huán)境下，福田戴姆勒汽車聯(lián)合美國康明斯、德國戴姆勒，以歐洲重卡為研發(fā)標桿，采用世界領(lǐng)先技術(shù)，結(jié)合中國實際道路情況及用戶駕駛習(xí)慣，歷時5年精心打造的歐曼GTL超能版產(chǎn)品全面服務(wù)中國物流市場。憑借康明斯突破性的動力技術(shù)以及戴姆勒領(lǐng)先的整車匹配科技，歐曼GTL超能版起步就與世界同步，全面改變了目前國內(nèi)產(chǎn)品與國外技術(shù)的“代差”問題以及國外技術(shù)未能符合本土作業(yè)工況的弊端，給中國物流用戶帶來了更低油耗、更強動力、更高安全的產(chǎn)品以及超越期待的服務(wù)保障，引領(lǐng)中國重卡進行一場“升級革命”。

 

發(fā)動機展示

 

超級節(jié)油 超能重卡百公里節(jié)省2-3升

 

對于絕大多數(shù)物流企業(yè)，油耗占到運輸成本的40%。搭載康明斯ISG動力的歐曼GTL超能版，采用2000bar超高壓噴射技術(shù)，燃油霧化效果好，燃燒效率高，而且油品適應(yīng)能力強，高效節(jié)油；同時，ISG獨有的智能轉(zhuǎn)速控制專利技術(shù)（LBSC）可根據(jù)車輛負載及路況情況，智能控制轉(zhuǎn)速，確保車輛在較寬的經(jīng)濟油耗區(qū)，以絕佳路況適應(yīng)性完美實現(xiàn)省油駕駛，而且在900-1000的低轉(zhuǎn)速區(qū)間便能達到額定扭矩點，從而達到節(jié)油駕駛。

 

相比同類產(chǎn)品，超能版的經(jīng)濟油耗區(qū)間更寬，傳動效率更高，燃油經(jīng)濟性、路況適應(yīng)性更強，省油優(yōu)勢明顯。現(xiàn)場深圳華億同物流有限公司董事長劉建華先生表示：“我們主要做長途運輸，跑高速比較多。之前油耗高低跟司機的經(jīng)驗密切相關(guān)，有經(jīng)驗的司機開肯定省，但老司機畢竟難找，結(jié)果車隊油耗總是不太穩(wěn)定。超能版不挑油，不‘挑’司機，只要經(jīng)過培訓(xùn)幾乎誰開都能比其他車型省2-3升（百公里）左右，整體油耗下來，我們的活也沒少拉，感覺真是好！”

 

大客戶交車

 

強勁動力助推物流企業(yè)高效運營

 

動力性也直接關(guān)系著運營效率高低。歐曼GTL超能版擁有12升的大排量和最大2300N?m的超大扭矩，起步快、加速快、傳動效率高而且動力強勁，相比同類產(chǎn)品在同樣功率下，扭矩至少提升10%。而且更強勁動力可減少換擋，使駕駛性能更優(yōu)越，低速超載運轉(zhuǎn)能力更優(yōu)異，山區(qū)工況爬坡不費事。無論高速行駛、超車、爬坡和重載都能輕松掌控，能夠勝任不同載重、路況及精密運輸需求，讓多拉塊跑得到有效保障。

 

對于主要做中小型家用電器和建材商品的物流公司，歐曼GTL超能版動力足、車速快、運輸效率提升明顯。康明斯ISG超能動力是目前重卡市場真正具備低轉(zhuǎn)速、大扭矩血統(tǒng)的發(fā)動機，經(jīng)過特別調(diào)校能在1000轉(zhuǎn)能輸出最大扭矩，在同樣功率實現(xiàn)超出競品10-30%扭矩的有效提升?，F(xiàn)場試乘體驗中，深圳市鴻順達物流有限公司總經(jīng)理季春友先生表示：“物流運輸是與時間賽跑，同樣運輸周期，超能版動力強勁，多跑幾個來回帶來更好出勤率，把握每一次商機就能多拉快跑把錢賺！”