高出勤率保競爭力 賽宇物流攜手斯堪尼亞向西部擴(kuò)張
于是，張占明在2011年一次性購買了5輛斯堪尼亞卡車。
使用一段時間后，斯堪尼亞卡車在出勤率方面的表現(xiàn)，讓張占明覺得當(dāng)初的選擇非常正確?！爱?dāng)時從上海至重慶的業(yè)務(wù)量達(dá)到最高峰時，斯堪尼亞卡車1個月能往返11趟，往返一趟大約3800公里，一個月就跑了40000多公里。這么強(qiáng)的工作負(fù)荷，國產(chǎn)車是不可能做到的，國產(chǎn)車一個月最多能往返六七趟。斯堪尼亞卡車能夠完成這樣的重任，更堅定了我對它的信心?，F(xiàn)在，上海至重慶專線，斯堪尼亞卡車平均一個月往返八九趟，駕輕就熟，很讓人放心?！?/FONT>
賽宇物流是中國第一個使用斯堪尼亞R560 V8 卡車的用戶
一年后，張占明嘗到了斯堪尼亞卡車高出勤率的“甜頭”，加上專線業(yè)務(wù)量加大，2012年他又購買了兩輛斯堪尼亞卡車。
對于斯堪尼亞卡車的好處，張占明以上海至烏魯木齊專線為例說，這條線單程4100公里左右，國產(chǎn)車單程大約要跑90個小時左右，而斯堪尼亞只要70-75個小時。
“差距這么大，是因為國產(chǎn)車容易熄火，而且在云、貴、川、新疆這些坡道多的地方，經(jīng)常需要停車加水。甚至有的地方?jīng)]有水，車要停幾個小時去找水。所以，時間上很難滿足客戶需求。這時候，斯堪尼亞卡車的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了，它不用加水，在路上無需浪費(fèi)時間，運(yùn)營效率能得到很好的保障?！?/FONT>
到2013年，已經(jīng)“迷上”斯堪尼亞的張占明，購買了當(dāng)時在亞洲只發(fā)售了三輛的斯堪尼亞R560 V8卡車，成為中國第一位使用斯堪尼亞V8卡車的用戶?！拔疫@個人愛車如命，像這種好東西，別人沒有，我就要有。”
賽宇物流總部的辦公區(qū)
“V8卡車的性能非常棒，特別是在山路上，可以輕易超越其他車輛。出勤率方面，V8卡車較其他斯堪尼亞卡車更進(jìn)一步。在上海至成都的專線上，V8卡車至少可以為我們多節(jié)省兩個小時?！睆堈济髻潎@道。
運(yùn)營成本低 每年可省油費(fèi)13.5萬元
記者了解到，賽宇物流的8輛車斯堪尼亞卡車，年均行駛里程已經(jīng)超過30萬公里。其中，2011年購買的那5輛斯堪尼亞卡車，總運(yùn)營里程更是已超過120萬公里。
說到運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性，張占明給記者粗略算了一筆賬：“在標(biāo)載55噸的情況下，斯堪尼亞的百公里油耗大約在34-36升左右，國產(chǎn)卡車在40-45升左右。兩者的百公里油耗差距在6-9升，按百公里節(jié)油6升、一升柴油7.5元計，一年算下來，斯堪尼亞卡車可省油費(fèi)約13.5萬元，運(yùn)營成本下降了一大截。”
張占明認(rèn)為，雖然斯堪尼亞卡車的購置成本高于國產(chǎn)車，但其運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性遠(yuǎn)勝前者?！坝绕涫前惭b了液力緩速器的卡車，其售后維修成本大大縮減。相較于其他進(jìn)口品牌，當(dāng)它們的剎車系統(tǒng)更換第三輪時，斯堪尼亞的剎車系統(tǒng)還有八九成新。”
斯堪尼亞G420
他還以上海至重慶的專線為例：“我們走滬渝高速去重慶，要過八、九十座橋和七、八十個涵洞，一個下坡就是幾百公里。這時，斯堪尼亞的液力緩速器就發(fā)揮了很大作用。在保證安全這個最重要的前提下，它能夠保證車輛以較高的速度行駛，提升運(yùn)輸時效。而且，相比其他卡車，有了液力緩速器，就不用加裝重達(dá)1噸的淋水罐，這1噸省下來，我可以用它產(chǎn)生更高的經(jīng)濟(jì)效益。斯堪尼亞液力緩速器的好處，真的是誰用誰知道?！?/FONT>
談到車輛回本的問題，張占明坦言，“客觀來說，現(xiàn)在的大環(huán)境不好，一般要運(yùn)營兩年半才能回本；而在2011年，（我的斯堪尼亞卡車）8個月就能回本?！?/FONT>
除此之外，斯堪尼亞作為全球著名的重型商用車品牌，其品牌對賽宇物流的業(yè)務(wù)增長也起到了帶動作用?！八箍澳醽唽τ谔嵘髽I(yè)的品牌形象有很大幫助。一些精密的儀器，沒有進(jìn)口車，掛車沒有氣囊，硬件設(shè)備不達(dá)標(biāo)，根本沒辦法跟高端客戶合作。所以，選擇斯堪尼亞卡車，一方面幫我降低了運(yùn)營成本，另一方面又為我爭取到了高回報的業(yè)務(wù)，最大程度上增加了公司利潤。”張占明說道。
