在華銷(xiāo)售漸入佳境 汕德卡驚艷亮相后能否笑到最后

 

驚艷

 

“回眸一笑百媚生，六宮粉黛無(wú)顏色。”

 

深得中國(guó)重汽“萬(wàn)千寵愛(ài)”于一身的汕德卡，其亮相可謂“回眸一笑百媚生”。

 

2011年，汕德卡（SITRAK）品牌正式對(duì)外亮相。

 

2011年4月19日，上海國(guó)際車(chē)展，中國(guó)重汽與曼公司聯(lián)合發(fā)布合作開(kāi)發(fā)的卡車(chē)品牌――汕德卡。當(dāng)天，中國(guó)重汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馬純濟(jì)、德國(guó)曼公司首席執(zhí)行官帕赫塔共同為汕德卡C7H（其實(shí)是HOWO-T7H）揭開(kāi)了神秘的面紗。

 

2013年1月17日，中國(guó)重汽與德國(guó)曼合作的汕德卡品牌首輛重卡C7H成功下線，售價(jià)為41.98萬(wàn)元。

 

汕德卡C7H，沿用曼TGA駕駛室本體，這個(gè)駕駛室符合歐洲卡車(chē)駕駛室強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)ECE R29，相對(duì)國(guó)內(nèi)包括中國(guó)重汽的其他產(chǎn)品而言，更高大寬敞、造型流暢（歐洲重卡根據(jù)歐洲人體型設(shè)計(jì)，整體都要比中國(guó)重卡更高大）。發(fā)動(dòng)機(jī)采用曼D20-430PS，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用蠕墨鑄鐵機(jī)體（歐洲重卡發(fā)動(dòng)機(jī)與國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)相比，一個(gè)重要區(qū)別就是歐洲是蠕墨，國(guó)內(nèi)幾乎都是球墨。相對(duì)球墨，蠕墨具有強(qiáng)度高、剛度大、壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)，但價(jià)格也更貴），這款發(fā)動(dòng)機(jī)比國(guó)際同類(lèi)型發(fā)動(dòng)機(jī)減少零件數(shù)量25%（意味著故障點(diǎn)減少，故障幾率降低）；B10壽命達(dá)到國(guó)際重卡發(fā)動(dòng)機(jī)最先進(jìn)水平即150萬(wàn)公里（國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)很多都是80萬(wàn)公里）；換油（機(jī)油）間隔長(zhǎng)：如采用國(guó)四燃油，公路用車(chē)從車(chē)輛出廠至第一次換機(jī)油里程（換油間隔）可達(dá)10萬(wàn)公里，如采用中石油、中石化目前市售的燃油，可達(dá)到6萬(wàn)公里（國(guó)內(nèi)很多都是1萬(wàn)公里）。

 

汕德卡采用國(guó)產(chǎn)化的曼車(chē)架，在保證很好的承載能力的同時(shí)，又兼具輕量化

 

汕德卡采用國(guó)產(chǎn)化的曼車(chē)架，在保證很好的承載能力的同時(shí)，又兼具輕量化特點(diǎn)。駕駛室除了具備堪比轎車(chē)的舒適性之外，更是安裝了智能化護(hù)航系統(tǒng)，營(yíng)造出智能安全的駕乘體驗(yàn)。

 

變速箱標(biāo)配德國(guó)采埃孚ZF16S系列16擋變速箱，頭擋速比大，并帶有超速擋，重量輕，操作舒適，B10壽命高達(dá)150萬(wàn)公里。

 

汕德卡公路用車(chē)車(chē)橋采用曼公司MCY13系列驅(qū)動(dòng)橋，這是新一代單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋，標(biāo)配斯凱孚（SKF）免維護(hù)軸承單元，制動(dòng)蹄間隙自動(dòng)調(diào)整，免維護(hù)。潤(rùn)滑系統(tǒng)帶有油濾器，B10壽命高達(dá)150萬(wàn)公里。

 

其實(shí)，不用多說(shuō)，汕德卡的設(shè)計(jì)就是曼的設(shè)計(jì)，制造也是沿用曼的標(biāo)準(zhǔn)。曼在國(guó)際重卡行業(yè)是什么地位，前篇也已經(jīng)講過(guò)。

 

既然幾乎完全就是曼TG的“再生”，那么，有了這些，“驚艷”亮相也是情理之中。

 

等待

 

“算了三年又三天，何時(shí)再見(jiàn)面?！?（安與騎兵《三年又三天》）

 

從2009年7月15日中國(guó)重汽與德國(guó)曼公司簽訂合作協(xié)議開(kāi)始，到最終汕德卡的批量上市，整整花了3年多的時(shí)間，這個(gè)時(shí)間跨度可能是中國(guó)重汽、經(jīng)銷(xiāo)商以及部分這款車(chē)的粉絲所沒(méi)有想到的。

 

按照2009年引進(jìn)曼TG當(dāng)時(shí)的想法，基于曼TG平臺(tái)的產(chǎn)品應(yīng)該在2011年底就可以投產(chǎn)。在上海車(chē)展，馬純濟(jì)的發(fā)言里這樣說(shuō)到：“汕德卡C7H將于今年12月在濟(jì)南投產(chǎn)，中國(guó)客戶可以在2012年上半年開(kāi)始訂購(gòu)這款卡車(chē)，海外銷(xiāo)售則將于2012年下半年開(kāi)始?！辈贿^(guò)，汕德卡批量上市的日子一直拖到2013年的上半年。

 

也就是說(shuō)，從2009年項(xiàng)目啟動(dòng)，到2013年正式批量投放，汕德卡整整用了將近4年的時(shí)間（汕德卡成長(zhǎng)時(shí)間表詳見(jiàn)附錄），這一過(guò)程，讓無(wú)數(shù)從中國(guó)重汽引進(jìn)曼TG產(chǎn)品時(shí)，就開(kāi)始期待中國(guó)重汽版“曼”產(chǎn)品的用戶，等的好心焦。

 

就在2014年汕德卡大篷車(chē)路演的哈爾濱站活動(dòng)中，一位汕德卡的大用戶被問(wèn)到為何會(huì)成為最早購(gòu)買(mǎi)汕德卡，為什么敢做吃螃蟹的人時(shí)，這位客戶大笑說(shuō)：“從這個(gè)產(chǎn)品引進(jìn)，我就開(kāi)始關(guān)注，就打算買(mǎi)，結(jié)果一直等了3年多才買(mǎi)上?！?/FONT>

 

相思

 

“我住長(zhǎng)江頭，君住長(zhǎng)江尾；日日思君不見(jiàn)君，共飲長(zhǎng)江水。”

 

汕德卡上市了。不過(guò)，即使是中國(guó)重汽經(jīng)銷(xiāo)商，也不一定能夠隨意去賣(mài)汕德卡，只能無(wú)緣于汕德卡。因?yàn)椋袊?guó)重汽有自己的布局。這就是說(shuō)，即使共飲中國(guó)重汽這一江水，也有可能對(duì)汕德卡不能相見(jiàn)。

 

這其中的緣由在于中國(guó)重汽的產(chǎn)品布局和經(jīng)銷(xiāo)分網(wǎng)政策。曼的TG平臺(tái)到了中國(guó)重汽后分為三個(gè)產(chǎn)品層次。第一個(gè)層次就是汕德卡C7和C5，可以說(shuō)是曼TG重卡的中國(guó)版，產(chǎn)品生產(chǎn)歸屬于中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南商用車(chē)公司；第二個(gè)層次是HOWO-T7H，這個(gè)車(chē)型系列在原豪沃A7的基礎(chǔ)上，使用了曼的橋、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等等一系列TG系列關(guān)鍵零部件；第三個(gè)層級(jí)是中國(guó)重汽的其他產(chǎn)品，使用了曼發(fā)動(dòng)機(jī)等部分零部件。

 

這三個(gè)層級(jí)的產(chǎn)品，銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)也各不同，基本沿用原來(lái)的分網(wǎng)體系，卡車(chē)股份公司賣(mài)卡車(chē)股份公司的車(chē)，濟(jì)南商用車(chē)公司賣(mài)濟(jì)南商用車(chē)公司的車(chē)。這樣的好處當(dāng)然是不同的經(jīng)銷(xiāo)商可以聚焦于不同的品牌，能夠完成中國(guó)重汽對(duì)產(chǎn)品布局的設(shè)想。

 

不過(guò)，成也蕭何敗蕭何。分網(wǎng)既能聚焦，也能分流。這對(duì)于汕德卡的推廣來(lái)說(shuō)，也許并不是一個(gè)較好消息。畢竟，中國(guó)重汽的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)中，卡車(chē)股份公司的網(wǎng)點(diǎn)要多于濟(jì)南商用車(chē)公司的網(wǎng)點(diǎn)。