兩條國際戰(zhàn)略路線 揭秘江淮重卡海外最大單

 

在項目組駐點委內(nèi)瑞拉期間，委內(nèi)瑞拉國內(nèi)的安全形勢十分嚴(yán)峻，不時有示威游行及暴力犯罪活動發(fā)生，對項目組人員的安全造成了很大的威脅。項目組入住的酒店，還在一個月前發(fā)生了持槍搶劫事件，造成兩人死亡。在如此危險的環(huán)境下，項目組成員沒有退縮，在保證項目順利開展的情況下，盡量減少外出，最大限度保證項目的順利進行。

 

最大的訂單

 

5239輛重卡、2.74億美元，這是近年來國內(nèi)重卡出口最大的一筆訂單，這也是江淮汽車實現(xiàn)的自我突破，對江淮汽車長期以來堅持價值定位，系統(tǒng)布局國際市場的肯定。根據(jù)合同，江淮汽車將向委內(nèi)瑞拉國有進出口貿(mào)易公司提供并出售5239輛重卡、牽引車以及相關(guān)備件和工具，同時將在委內(nèi)瑞拉玻利瓦爾共和國國內(nèi)提供培訓(xùn)服務(wù)、技術(shù)支持服務(wù)等。本次合同商品將以CIF形式運抵委內(nèi)瑞拉加拉沃沃州的卡貝略港，履行期限為360天。

 

 

據(jù)悉，去年江淮重卡銷量為3萬輛，預(yù)計今年銷量將達(dá)到3.5萬~4萬輛。以去年銷量為基礎(chǔ)，本次所簽訂單占公司重卡銷量近20%，有利于江淮汽車進一步在國際上提升知名度和品牌影響力。

 

優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品

 

“優(yōu)異的出口成績從側(cè)面反映了江淮汽車優(yōu)越的性能和可靠的品質(zhì)?！睆堸i說。憑借前瞻的設(shè)計理念、一流的商用車制造設(shè)備及工藝、先進的檢測及質(zhì)量管理體系，確保了格爾發(fā)系列產(chǎn)品格爾發(fā)重卡的卓越性。其對可靠性、安全性、節(jié)能環(huán)保性和舒適性的追求為中國重卡市場樹立了嶄新的品質(zhì)標(biāo)桿。

 

其中尤為值得一提的是，格爾發(fā)重卡的節(jié)能環(huán)保性。商用車作為生產(chǎn)資料，其使用成本非常受客戶重視。降低用車成本特別是燃油成本、為客戶創(chuàng)造更大價值，是格爾發(fā)重卡設(shè)計的重中之重。江淮重卡采用國內(nèi)主流主機廠的高效節(jié)油型發(fā)動機，動力強勁扭矩大，同時江淮商用車還針對發(fā)動機整體性能以及車輛的總體匹配，對底盤系統(tǒng)進行了優(yōu)化設(shè)計，使其油耗比同類產(chǎn)品低5%左右。同時江淮重卡在外形設(shè)計上采用流線型、導(dǎo)流等技術(shù)，最大限度地降低風(fēng)阻系數(shù)，有效降低了油耗。

 

一位上海大客戶曾經(jīng)表示：“和同樣配置的其他產(chǎn)品相比，江淮格爾發(fā)百公里可節(jié)油2~3升，去年我們購買了江淮格爾發(fā)，現(xiàn)在跑了25萬公里，光燃油費就節(jié)約了兩三萬元。”

 

長遠(yuǎn)的規(guī)劃

 

委內(nèi)瑞拉是南美洲的重要國家，市場容量比較大。與中國良好的關(guān)系，也吸引了眾多的中國車企進駐委內(nèi)瑞拉市場，但是受外匯儲備，出口配額等因素的影響，目前中國車企在委內(nèi)瑞拉的整體出口表現(xiàn)并不是很理想。不過，此次習(xí)近平主席首次訪問南美國家，具有里程碑意義。中拉關(guān)系目前處于歷史最好時期，高層互訪頻密度、貿(mào)易緊密度、人員往來頻繁度都是前所未有的，而交通運輸業(yè)的合作是中拉關(guān)系合作的重要組成部分。此次簽訂出口合同和戰(zhàn)略備忘錄，即是對兩國政府交通運輸業(yè)合作的重視，也是對兩國進一步貿(mào)易技術(shù)合作的認(rèn)同。

 

據(jù)張鵬介紹，江淮汽車自2006年進入市場至今，累計出口近萬輛。2009年至2011年期間，江淮汽車與合作伙伴籌備KD項目，并于2012年正式啟動，2012年10月樣車正式下線。2013年12月，KD工廠已經(jīng)累計完成組裝輕卡和重卡3500余輛，總貨值達(dá)9500萬美元。2013年江淮汽車輕卡銷售超越GM輕卡，不僅成為當(dāng)?shù)刂袊逃密嚻放频谝?，也是?dāng)?shù)厝蛏逃密嚻放频谝弧Ｍ瑫r，KD工廠產(chǎn)能已經(jīng)提升至10000輛，擁有同時組裝包括皮卡、輕卡、重卡在內(nèi)的各類商用車的能力，為當(dāng)?shù)貛砹?00個直接或間接就業(yè)機會。

 

這次又簽得如此大的訂單，更是給江淮汽車國際化增添了信心。張鵬告訴記者：“江淮汽車在國際市場上有兩條戰(zhàn)略路線：第一條是地理上的路線，一邊從東歐、中東、南歐向西歐迂回，另一邊從南美、中南美向北美迂回，最終進入全球市場。第二條路線是從簡單的產(chǎn)品貿(mào)易，到KD工廠、再到合資成立制造企業(yè)，從輸出產(chǎn)品、技術(shù)、進而輸出管理和資本，目前江淮汽車正沿著這兩條路線有序推進?！?/FONT>