K金版13升天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)
K金版重卡標(biāo)配的聯(lián)合動(dòng)力6K13N發(fā)動(dòng)機(jī)，其排量為12.939升，在目前國(guó)內(nèi)排量最大的車用氣體機(jī)，馬力范圍覆蓋380-440馬力，最大扭矩1880Nm?！坝捎谠谂帕可系膬?yōu)勢(shì)，解決了天然氣重卡扭矩不夠、爬坡加速性能不佳的問題。同時(shí)，與柴油機(jī)相比，K金版燃料成本降低35%?！爆F(xiàn)場(chǎng)工作人員表示。
K金版重卡還可選配缸內(nèi)制動(dòng)，可以發(fā)揮高達(dá)其額定功率70%的制動(dòng)力，在?；愤\(yùn)輸和長(zhǎng)途山路行駛時(shí)，確保制動(dòng)安全性，可以減少剎車系統(tǒng)的損耗和因制動(dòng)失靈產(chǎn)生的意外，其作用與緩速器相似，但其價(jià)格僅為后者的1/2-1/3。
“在聯(lián)合卡車K金版產(chǎn)品下線的一年時(shí)間里，來自廣東、新疆以及山東、四川、山西等省份的銷售訂單一直不斷，該車主要用于長(zhǎng)途專線物流運(yùn)輸，并且已經(jīng)在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中表現(xiàn)出起步快、制動(dòng)靈和氣耗低的明顯優(yōu)勢(shì)?！甭?lián)合卡車技術(shù)人員介紹說。
低溫液體運(yùn)輸車：讓加氣不再難
聯(lián)合卡車此次帶來的加液車屬于特種槽車，一般人對(duì)它不了解，但這是聯(lián)合卡車提供的LNG產(chǎn)業(yè)鏈一體化解決方案之一，其在市場(chǎng)戰(zhàn)略布局中的作用非同一般。
有業(yè)內(nèi)專家評(píng)價(jià)，聯(lián)合卡車能夠在LNG重卡市場(chǎng)聲名鵲起，最大的原因是得益于產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)。聯(lián)合卡車擁有國(guó)內(nèi)生產(chǎn)LNG汽車的優(yōu)秀基因，不但有國(guó)內(nèi)先進(jìn)的LNG汽車動(dòng)力鏈總成資源，與玉柴機(jī)器合資成立的玉柴聯(lián)合動(dòng)力對(duì)其進(jìn)行國(guó)內(nèi)最成熟氣體發(fā)動(dòng)機(jī)的專供；還與中國(guó)最大的低溫設(shè)備及槽車制造企業(yè)集團(tuán)——中集安瑞科密切合作，提供LNG產(chǎn)業(yè)鏈一體化解決方案，比如，各類低溫儲(chǔ)運(yùn)裝備，大型液化氣體貯配站、加氣站建設(shè)及全套解決方案，LNG/CNG加氣站、模塊化CNG撬裝供氣站集成服務(wù)等。
8×4LNG低溫液體運(yùn)輸車
據(jù)介紹，聯(lián)合卡車LNG加液車已于2013年8月全國(guó)上市，采用8×4驅(qū)動(dòng)形式，配套了玉柴動(dòng)力YC6MK340N-50天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力可達(dá)340馬力。
工作人員表示，聯(lián)合卡車LNG移動(dòng)加液車可作為移動(dòng)加氣站，實(shí)施對(duì)LNG車輛加氣作業(yè)，從而降低LNG車輛運(yùn)送費(fèi)用、減少運(yùn)營(yíng)成本，從根本上解決了由于LNG加氣站點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)欠發(fā)達(dá)而無法長(zhǎng)途運(yùn)輸以及運(yùn)送費(fèi)用極高的難題，也進(jìn)一步延伸了其LNG產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈。
6×4 K金版牽引車
為何鐘情于NGV汽車設(shè)備展
聯(lián)合卡車為何鐘情于國(guó)際NGV汽車設(shè)備展呢？
集瑞聯(lián)合卡車營(yíng)銷服務(wù)有限公司副總經(jīng)理沈揚(yáng)波在接受采訪時(shí)表示，“聯(lián)合卡車在2011年就確定了‘國(guó)內(nèi)LNG重卡第一品牌’的定位，將LNG重卡作為核心和戰(zhàn)略產(chǎn)品進(jìn)行研發(fā)。而NGV汽車設(shè)備展匯聚了LNG行業(yè)內(nèi)尖端企業(yè)，比起其它車展更加專業(yè)，更加貼近LNG重卡的目標(biāo)客戶?！?/FONT>
沈揚(yáng)波表示，聯(lián)合卡車在2012年舉辦了LNG高峰論壇，確立了以LNG產(chǎn)品為核心的企業(yè)戰(zhàn)略，獨(dú)具一格地提出包括LNG運(yùn)輸設(shè)備鏈、加氣站設(shè)備建設(shè)鏈、應(yīng)用鏈在內(nèi)的建站、運(yùn)輸、運(yùn)營(yíng)一體化解決方案，一定程度上加速了國(guó)內(nèi)重卡由柴油向LNG的過渡，此后更是年年以其高端的LNG產(chǎn)品成為展會(huì)的熱點(diǎn)。
2014年，是聯(lián)合卡車參加國(guó)際NGV汽車設(shè)備展的第3個(gè)年頭，此次帶來的三款展車能否再次成為展會(huì)和市場(chǎng)的焦點(diǎn)呢？我們將持續(xù)關(guān)注。
