銷量不足2500輛 重汽曼平臺新品還不夠“給力”

   

“玉在匣中求善價，釵于奩內(nèi)待時飛”，這一句話或許是重汽曼平臺三款新品的如今寫照，但何時“起飛”還尚需機會。

 

此次武漢車展上，中國重汽與曼合資開發(fā)的三大成果——豪沃T5G、豪沃T7H和汕德卡（SITRAK），當之無愧成為重汽展臺的“臺柱子”，吸引了不少觀眾駐足觀看。

 

重汽展臺

 

這三款新車型在去年底亮相，今年初陸續(xù)推向市場，并成為重汽今年重點推廣產(chǎn)品。不過，這三款車合計銷量不到2500輛，與年初的萬輛計劃差距較大。這究竟是什么原因?qū)е碌?？今后的推廣計劃又是什么呢？

 

在車展首日，主要負責重汽卡車公司的中國重汽集團銷售部副總經(jīng)理段恒永、SITRAK營銷部（屬于重汽商用車公司）經(jīng)理任軍兩位重汽高層親臨現(xiàn)場，召開一場小型的媒體交流會，并對這三款車型的今年推廣情況進行了一番解答。

 

中國重汽集團銷售部副總經(jīng)理段恒永

 

T5G、T7H今年已銷2000輛  與預(yù)期有差距

 

段恒永表示，自今年3月陸續(xù)上市后，豪沃T5G、 T7H僅銷售了2000多輛，其中，T5G銷了500多輛，T7H銷了1500多輛。 

 

這一成績與原先設(shè)定的目標，顯然相差甚遠。在去年底的重汽卡車公司商務(wù)大會上，這兩款新品首次亮相時，中國重汽集團總經(jīng)理蔡東曾表示，2013年是豪沃T7H進入市場的第一年，產(chǎn)能3萬輛，銷售目標計劃1萬輛。

 

重汽HOWO-TH7國四車型

 

同時，在去年重汽卡車公司商務(wù)大會之后，眾多媒體刊登了“重汽2013年中重卡市場主推T7H、T5G”類似的新聞。但相比起重汽前9個月重卡9萬多輛的銷量，T5G、T7H前9個月僅為2000多輛的銷量，顯然是沒有達到之前的推廣預(yù)期。

 

對此，段恒永表示，目前T5G、T7H主推的是牽引車車型，而重汽在牽引車領(lǐng)域一直處于弱勢，這也影響到T5G、T7H的推廣。

 

在去年底T5G、T7H亮相時，蔡東還曾表示，T5G、T7H產(chǎn)品要組建獨立的網(wǎng)絡(luò)渠道，按照2013年的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，將在全國招募100家左右的經(jīng)銷商。這一目標是否已達到呢？

 

“截至目前，T7H的經(jīng)銷商已經(jīng)有160多家，T5G的經(jīng)銷商有60多家?！?段恒永告訴記者，不但T5G、T7H的經(jīng)銷商是獨立于其它重汽產(chǎn)品的，這兩款產(chǎn)品的經(jīng)銷商也不能同屬于一家。“我們要把市場不斷細分化，T5G、T7H是兩款完全適用于不同領(lǐng)域的產(chǎn)品，T5G適用于中途物流，T7H適用于長途物流。因此，我們要把T5G、T7H的經(jīng)銷商也區(qū)分開來?！?/FONT>

 

也許，由于不再沿用重汽以前的營銷網(wǎng)絡(luò)，T5G、T7H兩款車的銷售網(wǎng)絡(luò)重塑需要花費更多的時間，并且，經(jīng)銷商對于這兩款車的認識也存在過程，這些都使這兩款車進入市場的導(dǎo)入速度變慢。

 

重汽HOWO-T5G國四車型