重卡安全行駛吉尼斯 慶豐貨運“300萬公里”的幕后故事

 

第一商用車網(wǎng)記者 李韌

 

最近，在國內物流業(yè)，溫州慶豐貨運有限公司創(chuàng)造了一項新的紀錄：單車安全行駛超過300萬公里。這不但是目前溫州貨運行業(yè)的最高紀錄，更有可能創(chuàng)下國內重卡安全行駛的吉尼斯紀錄。

 

據(jù)了解，創(chuàng)造該項紀錄的是該公司2003年購買的兩輛進口重卡，從2003年至今的十年間，這2輛車分別累計運營超過300萬公里，平均每年運營30萬公里。更令人關注的是，在運營的十年間，兩車未發(fā)生一起安全事故，沒有進行過一次大修。

 

溫州慶豐貨運的這項“吉尼斯紀錄”，是如何做到的？這是否挑戰(zhàn)了汽車這種機械裝備的極限？300萬公里的安全行駛里程，對慶豐貨運公司意味著什么？第一商用車網(wǎng)記者近日專訪了該公司車隊隊長許育容，為讀者揭開“300萬安全行駛里程”背后的奧秘。

 

慶豐貨運第一輛突破突破300萬公里的斯堪尼亞卡車

 

300萬公里安全行駛 = 創(chuàng)造價值近千萬

 

300萬公里是什么概念？

 

地球上最長的緯度線赤道全長大約40075.24公里，行駛300萬公里相當于環(huán)繞地球75圈；而10年開300萬公里是什么概念？如果以平均時速90公里/小時計算，每天近10小時，一年開足365天，連續(xù)開10年，才能達到300萬公里。

 

什么樣的汽車可以做到這一點？

 

斯堪尼亞?！斑@2輛車都是斯堪尼亞進口品牌，一直跑固定路線，從溫州到廣州是運送鞋子和衣物成品，回程時從廣州運輸成品的原材料到溫州。”許育容介紹說，從溫州到廣州全程是1300公里，一來一回是2600公里。300萬公里，也就是說在十年間，駕駛員開著這輛車在溫州和廣州之間跑了1150多個來回，平均每年115個來回。

 

這樣平均下來，每輛車每月要跑10個來回，相當于三天跑一個來回，一個月要運行近3萬公里。慶豐貨運是如何做到這點的呢？

 

“首先，斯堪尼亞的車輛本身就很高效，可靠性和出勤率都非常高；其次，為了進一步提高運營效率，我們對這臺斯堪尼亞做了改裝，除了標配的400L油箱外，又加了兩個350L的油箱，這樣就一共有了1100L的油箱，往返2600公里不用加油。而且，我們一輛車上配有3名司機，每4小時換一班，減少了在路上的休息時間?！?/FONT>

 

許育容告訴記者，前幾年業(yè)務好的時候，一年就能賺回一輛車，近幾年，由于國內運輸車輛急劇增加，競爭日益激烈，收回成本的時間有所延長，“但也不會超過兩年，就能賺回一輛車”。按照斯堪尼亞一輛車近百萬元的價格估算，在十年的運營時間里，每輛創(chuàng)造紀錄的斯堪尼亞重卡累計為慶豐貨運創(chuàng)造的價值很可能接近一千萬元人民幣。

 

停在院內的慶豐貨運公司斯堪尼亞重卡