產(chǎn)品認證接近尾聲 依維柯高端重卡國內(nèi)銷售在即

 

第一商用車網(wǎng)記者 李韌

 

對于國內(nèi)高端重卡市場來說，依維柯是個“后來者”。

 

如何在已被瓜分的高端卡車市場上搶回一定的份額，是擺在重返中國的依維柯面前急需解決的一道難題。

 

如何解決這個難題？日前，菲亞特工業(yè)集團總裁Luca Biagini與依維柯中國業(yè)務(wù)董事總經(jīng)理王寧給出了答案。

 

“選擇此時回到中國市場是非常明智的”

 

“我們擁有先進的技術(shù)，不論任何時候進入一個市場都是明智的。在中國商用車市場低迷時，我們進來正是顯示依維柯實力的時候。另外，市場都是波動的，剛剛經(jīng)過了低谷，很快就會來到高峰，我們趁著上升的時段回到中國市場，是非常明智的。”

 

今年上海車展依維柯展臺

 

對于為何選擇在商用車低迷時重返中國，Luca Biagini如是答道。

 

同樣，在依維柯中國董事總經(jīng)理王寧看來，盡管商用車市場在經(jīng)歷前幾年的爆發(fā)后，現(xiàn)在有所下降，但今明年將是中國商用車市場發(fā)生巨大變化的新起點。

 

“國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展到一定程度，相關(guān)的法律法規(guī)就會提高，更加接近歐美的國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。就商用車市場而言，隨著國內(nèi)商用車技術(shù)和法規(guī)的提高，以后的產(chǎn)品會向更加復(fù)雜化、技術(shù)要求更高、價格也更高的水平邁進，所以，我們覺得高端市場的前景會越來越好?！蓖鯇庩U述說。

 

依維柯（中國）商用車銷售有限公司總經(jīng)理王寧

 

“比如，10年前大家都在用歐0、歐I車的時候，”王寧進一步闡述說，“由于技術(shù)相當(dāng)，所以整個市場拼的是價格；現(xiàn)在到了歐IV甚至歐V階段，國產(chǎn)車也在加速技術(shù)升級，如今大家拼的是技術(shù)，但在某種程度上，它也會帶動產(chǎn)品價格的提升。從這個角度來說，高端市場的前景會越來越好。而這對于依維柯這樣傳統(tǒng)的歐洲企業(yè)，同時在中國有合資經(jīng)驗的企業(yè)來說，無疑是一個巨大的機遇?！蓖鯇幈硎?。

 

產(chǎn)品認證接近尾聲  高端商用車銷售在即

 

隨著依維柯高端商用車重返中國，依維柯的中國化戰(zhàn)略路線變的更加清晰起來。

 

“菲亞特工業(yè)集團的中國化戰(zhàn)略現(xiàn)在已經(jīng)非常清晰，主要分為兩條道路：第一，通過與本地合作伙伴的合作，由合資公司生產(chǎn)一部分產(chǎn)品來滿足本地的市場需求；第二，通過進口歐洲原裝的高檔商用車，來滿足高端商用車用戶的需求。未來，依維柯將以全系列產(chǎn)品來覆蓋中國的商用車市場?！盠uca Biagini說道。