深圳陜汽用戶：跟著大企業(yè)玩轉(zhuǎn)天然氣
為了企業(yè)健康發(fā)展需要，解決港口污染已經(jīng)成為亟不可待的問(wèn)題。隨后鹽田港決定從港口牽引車、吊裝設(shè)備、貨船排放三大板塊分別入手解決污染問(wèn)題，并制定了相應(yīng)的措施。其中吊裝設(shè)備先由燃油驅(qū)動(dòng)改為電力驅(qū)動(dòng)，在未來(lái)還將進(jìn)一步進(jìn)行改造，變?yōu)槿細(xì)怛?qū)動(dòng)。而貨船能源供應(yīng)將會(huì)把岸上電力輸送到船上以減少船體燃油消耗，成為岸電上船。
而其中，最引人關(guān)注的就是港口牽引車解決方案，在經(jīng)歷了兩年的調(diào)研后決定將柴油車分批次改為天然氣卡車，直至全部替換完成。
LNG與CNG哪個(gè)更合適
說(shuō)到天然氣卡車的使用，目前天然氣卡車主要有CNG和LNG兩種形式，而在使用哪一種車型的問(wèn)題上鹽田港進(jìn)行了一年多的調(diào)研。調(diào)查分析的結(jié)果是LNG卡車對(duì)港口作業(yè)車輛的需求匹配度最高。
“就產(chǎn)品發(fā)展情況來(lái)講，國(guó)內(nèi)的壓縮天然氣CNG推廣要比LNG早很多，應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)也比LNG豐富。但是通過(guò)調(diào)研我們發(fā)現(xiàn)CNG在安全性、燃耗經(jīng)濟(jì)型以及工作效率上無(wú)法滿足港口需要?！?/FONT>
“這主要是因?yàn)镃NG卡車使用的是高壓灌注，港口作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，不能有任何閃失，安全第一的情況下，只能放棄CNG車輛的選擇。另外，車輛在加注燃料的時(shí)候也因?yàn)槭羌訅汗嘧⑺韵牡臅r(shí)間要比LNG長(zhǎng)，不能及時(shí)加注，無(wú)法及時(shí)工作就會(huì)影響車輛的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。再次，由于CNG氣源的供應(yīng)質(zhì)量無(wú)法保障，會(huì)因含有的水分、雜質(zhì)而影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率以及使用壽命。所以幾番對(duì)比我們選擇了LNG作為柴油車的替代?！睆埫駨膸追N特點(diǎn)對(duì)比分析了港口使用LNG的原因。
貼心服務(wù)讓我們堅(jiān)定選擇
說(shuō)到應(yīng)用天然氣卡車，作為國(guó)際化港口以及上市公司，鹽田港不得不慎重考慮。因?yàn)檫@不僅僅是換掉一種能源使用方式這么簡(jiǎn)單，車輛是不是能完全適應(yīng)，出問(wèn)題的情況下又能不能得到完全滿足，這些問(wèn)題都將影響整個(gè)公司的信用和效益。
而在使用中的一個(gè)小插曲完全打消鹽田港使用陜汽LNG牽引車的顧慮。早在2009年第一批試驗(yàn)用車中，陜汽根據(jù)港口作業(yè)的特殊性專門對(duì)港口拖車進(jìn)行了調(diào)整，發(fā)動(dòng)機(jī)配置、駕駛室位置、底盤改造一系列工作讓用戶心里很踏實(shí)。然而在一個(gè)環(huán)節(jié)上，鹽田港提供的一個(gè)數(shù)據(jù)有誤差，使得發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力配置不當(dāng)。
在與陜汽溝通后，陜汽發(fā)現(xiàn)鹽田港要求的車輛配置出現(xiàn)了“大馬拉小車”的情況，即發(fā)動(dòng)機(jī)馬力過(guò)大，這雖然提升了單車工作效率，卻也同時(shí)提升了燃料消耗水平。很快陜汽就給出了解決方案：陜汽從西安運(yùn)送新的發(fā)動(dòng)機(jī)到深圳，10升發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)條件更換成了7升發(fā)動(dòng)機(jī)?！爱?dāng)時(shí)讓我們心里很震撼，當(dāng)時(shí)的調(diào)換工作難度有多大可想而知，從陜西運(yùn)往深圳的都是重件貨物，不僅如此還免費(fèi)為我們更換，我們當(dāng)時(shí)對(duì)這種服務(wù)理念十分佩服。從那次之后，領(lǐng)導(dǎo)就決定同惠投資今后全都使用陜汽的LNG卡車”張民這樣說(shuō)道。
燃耗經(jīng)濟(jì)性能突出
通過(guò)兩年的使用，鹽田港發(fā)現(xiàn)陜汽的LNG產(chǎn)品在發(fā)動(dòng)機(jī)燃耗穩(wěn)定性、故障控制率上都要比別的品牌好，特別是在燃耗經(jīng)濟(jì)性上更是給港口節(jié)省了很大的成本。目前港口給柴油車配置的燃耗標(biāo)準(zhǔn)是4.1L/小時(shí)，而天然氣車是4.8m3/小時(shí)，按照車輛工作24小時(shí)、柴油8元/升、天然氣5元/m3來(lái)計(jì)算，單車每日的成本節(jié)約就在24×（8-5）=72元，而目前使用的300臺(tái)車每日的經(jīng)濟(jì)效益就在300×72=21600元，再按照一年工作360天計(jì)算360×21600=7776000元。隨著天然氣卡車應(yīng)用比例的增加，成本也將進(jìn)一步得到降低。
隨著鹽田港在內(nèi)陸各地設(shè)置的“無(wú)水港”作業(yè)區(qū)域，鹽田港屆時(shí)還將建立直接貨運(yùn)通道，將內(nèi)拖向外拖發(fā)展，進(jìn)一步擴(kuò)大天然氣卡車的應(yīng)用范圍。目前一系列的節(jié)能減排工作已經(jīng)逐步開(kāi)展，每個(gè)周末都會(huì)有國(guó)內(nèi)外的同行前來(lái)調(diào)研學(xué)習(xí)。而下一步工作，同惠投資將會(huì)協(xié)助深圳蛇口港進(jìn)行天然氣卡車的應(yīng)用推廣，為凈化深圳環(huán)境再獻(xiàn)一份力量。
