國內(nèi)首個智慧物流指數(shù)發(fā)布 專家詳解智慧物流與大數(shù)據(jù)

智慧物流四大新特征

與此同時，楊建結合報告對智慧物流的發(fā)展進行了詳細的分析。他指出，目前智慧物流正呈現(xiàn)出四大新的特征：

（1）跨界協(xié)同共享

這種跨界共享建立在技術融合、云計算、物聯(lián)網(wǎng)，以及大數(shù)據(jù)技術基礎之上，未來將誕生出各種各樣新的商業(yè)運營模式，如多式聯(lián)運。

 （2）生產(chǎn)要素正悄然變化

在未來數(shù)字經(jīng)濟的發(fā)展過程中，數(shù)據(jù)將像農(nóng)業(yè)時期的土地、勞動力，工業(yè)時代的資本和技術一樣成為新的生產(chǎn)要素，成為驅(qū)動經(jīng)濟發(fā)展的力量。數(shù)據(jù)將成為經(jīng)濟增長的新要素，并經(jīng)歷業(yè)務數(shù)據(jù)化、數(shù)據(jù)業(yè)務化兩個階段，業(yè)務數(shù)據(jù)化階段更多的由數(shù)據(jù)來刻劃我們的商業(yè)，在商業(yè)運營的過程中把數(shù)據(jù)留存下來，如電子面單。在這個過程中，數(shù)據(jù)是核心。數(shù)據(jù)業(yè)務化階段是將大數(shù)據(jù)應用到各個物流環(huán)節(jié)，通過數(shù)據(jù)算法提高物流的效率，降低耗材等等，這些都是由于數(shù)據(jù)應用帶來的新的變革。

（3）人工智能與萬物互聯(lián)的物流革命

去年人工智能和物聯(lián)網(wǎng)有許許多多新的應用實踐，在人工智能領域?qū)鹘y(tǒng)機械式或者是規(guī)則性勞動的取代已經(jīng)成為不能忽視的發(fā)展趨勢。

（4）可持續(xù)發(fā)展方向：綠色與節(jié)能減排成效

在大數(shù)據(jù)、智慧物流的模式下，物流業(yè)對環(huán)境的友好性要求越來越高。交通運輸部的甩掛試點項目累計節(jié)約燃油17.8萬。同時菜鳥聯(lián)盟倡導的“綠動計劃”計劃到2020年將減排達到362萬噸，50%的包裹要替換成綠色的包裝材料。

智慧物流短板是機會，共享協(xié)同是出路

“智慧物流是世界物流業(yè)必由之路，是行業(yè)發(fā)展新的價值體現(xiàn)?！辈锁B網(wǎng)絡CTO王文彬表示，“行業(yè)現(xiàn)在的短板正是最大的機會，共享協(xié)同是出路”。

以末端為例，快遞末端網(wǎng)點的重復建設客觀上造成了資源浪費、效率低下、過度競爭以及交通擁堵等問題。跨境則涉及多方多段，數(shù)據(jù)獲取難度較大。王文彬表示，作為大數(shù)據(jù)技術公司和智慧物流平臺，菜鳥網(wǎng)絡一直引領和推動行業(yè)進步，已成為物流業(yè)基礎設施。實踐中，通過大數(shù)據(jù)產(chǎn)品賦能合作伙伴，合作伙伴超過3000家。圍繞降本增效，開放共享、協(xié)同、智能、綠色等理念已成為行業(yè)共識。

大數(shù)據(jù)讓物流先行、讓物流透明、讓綠色物流落地

會上，中國倉儲與配送協(xié)會副會長、《物流技術與應用》雜志常務副主編王繼祥也結合報告深入淺出地談論了三大感想與兩大暢想：

（1）大數(shù)據(jù)讓物流先行

自古有“兵馬未動、糧草先行”一說，也就是物流先行的概念，在智慧物流之下，大數(shù)據(jù)讓物流先行成為可能，如提前將消費者心怡的產(chǎn)品鋪到其就近的倉庫內(nèi)，實現(xiàn)下單后的快速發(fā)貨。如果沒有菜鳥的大數(shù)據(jù)賦能，最早的電商物流的包裹爆倉現(xiàn)象或?qū)⒁恢毖永m(xù)到今天。

（2）大數(shù)據(jù)讓物流透明，讓物流“聰明”

一切業(yè)務的數(shù)據(jù)化讓我們“知曉”，一切數(shù)據(jù)的業(yè)務化讓我們“明了”，在這之后，則如同人腦通過神經(jīng)指導人的行動一般，物流系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)作為神經(jīng)來實現(xiàn)智慧物流，即首先將數(shù)據(jù)提取出來，自動存儲、識別、運算，再通過物流云、物聯(lián)網(wǎng)，把整個物理世界調(diào)動起來，實現(xiàn)大數(shù)據(jù)讓物流更透明、更聰明。

（3）大數(shù)據(jù)讓綠色物流落地

大數(shù)據(jù)的賦能和大數(shù)據(jù)下的智慧物流系統(tǒng)讓綠色物流實實在在落地了。這種落地可以通過實實在在的數(shù)據(jù)看到：僅通過一個面單的改進就可以節(jié)省紙張消耗12億元；“雙11”一天節(jié)省3000萬個包裝箱；阿里和菜鳥投入3億元成立綠色基金，也要推動電商物流的發(fā)展；綠色聯(lián)盟要在2020年減少碳排放量362萬噸，50%的包裹都替換成綠色的包裹。

在王繼祥的演講最后，他還提出了兩大暢想：

暢想一：大數(shù)據(jù)是否會催生智慧物流的CPS？

工業(yè)4.0是工業(yè)的CPS。物流的變革經(jīng)歷了最早的物流系統(tǒng)化，一體化物流，供應鏈物流，下一步會不會由大數(shù)據(jù)、云計算和物聯(lián)網(wǎng)的集成應用形成一個系統(tǒng)產(chǎn)生物流的CPS？是不是物流的4.0呢？

暢想二：快遞業(yè)務量大“數(shù)據(jù)”最大有多大？

一個產(chǎn)業(yè)總有一個飽和量，其發(fā)展也是曲線，會出現(xiàn)拐點，這個飽和量和整個物流體系的投資建設密切相關，它不可能無限的膨脹。將來有可能還得去產(chǎn)能。如今電商物流體系大規(guī)模建設，物流園可能也會出現(xiàn)過剩。因此，他認為，以后是否可以通過智慧物流系統(tǒng)，通過阿里、菜鳥的大數(shù)據(jù)，給行業(yè)一個發(fā)展引