外繞線月底通車 大件運輸不再進成都主城區(qū)

對策

緩解交通壓力修建大件路外繞線

市民黃先生，是成都一家大件物流公司的負責人。據(jù)他介紹，大件車隊抵達成都北郊青白江后，要經(jīng)川陜路進城，經(jīng)茶店子，在營門口上二環(huán)，再在永豐立交上成雅高速。

為什么要走這條線？第一是大件貨物太高，一般是6米多高，而成都城區(qū)很多地方都限高5米。第二，搭載大件貨物的掛車太長，一般都超過50米，轉彎非常不便。川陜路-二環(huán)營門口-永豐立交這條線路，是大件貨物經(jīng)成都的必經(jīng)之路。

“大件運輸車隊，時速最高不超過10公里，沿途還需要交警實施交通管制，前后開道壓陣，一路上神經(jīng)都是繃著的！”黃先生說，大件運輸車隊要進城，確實給城區(qū)交通添了堵。

為了解決大件貨物運輸問題，成都提出修建一條大件路外繞線。它起于新都區(qū)境內川陜復線與G108交叉口，經(jīng)青白江、天府新區(qū)、雙流、后與彭山交界處接S103（原大件路）。

據(jù)悉，大件外繞線按一級公路標準設計，全長120公里，投資約96億元。外繞線建成后，大件貨運將不再經(jīng)成都城區(qū)，直接繞城而過。

探訪

路面鋪設完畢月底形成通車能力

3月21日，記者驅車來到位于成都青白江的大件路東繞線，探訪外繞線的修建進度。作為一級公路，大件路東繞線寬23米，和高速路差不多，高于地面4米多，剛剛鋪設的瀝青路面讓人耳目一新，各種工程機械還停在現(xiàn)場。

剛剛落成的大件路東繞線跨線立交橋，位于青白江區(qū)祥福鎮(zhèn)，全長1298米，設計時速80公里，分別跨越成金青快速通道、北環(huán)達成鐵路、羊叉河，十分壯觀。

不過，東繞線上還沒有標示標線，護欄、紅綠燈、路燈等交安設施還未安裝，跨線橋上的隔音護欄，工人們正在加緊安裝。

成都市交委公路處相關負責人介紹，大件路外繞線工程項目由市交委統(tǒng)一牽頭，各個區(qū)（市）縣分段實施。其中，青白江段23公里，龍泉驛段27.4公里，天府新區(qū)段37.3公里，雙流段9.3公里，新津段22.7公里。目前，龍泉驛區(qū)、天府新區(qū)段已建成通車，其余路段正在進行瀝青路面鋪筑及附屬設施施工，預計本月底，大件路外繞線就能形成全線通車能力。