從企業(yè)角度看冷鏈物流的“痛”與“通”

企業(yè)之間的“信息孤島”，導(dǎo)致電商發(fā)展受阻

“現(xiàn)在我們的產(chǎn)品基本上都是在京東淘寶上銷售，主要是熟食，熟食配送就簡單的多。在之前也有人提議是不是可以在本土建立一個生鮮配送的電商平臺，但基本上都是無疾而終，想法很多，在實際操作上就會出現(xiàn)很多意想不到的問題?！彪p鴿集團(tuán)段經(jīng)理說。

據(jù)記者了解，從2005年第一批生鮮電商創(chuàng)業(yè)開始，農(nóng)產(chǎn)品電商發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)有十余年了。整體規(guī)模是在逐漸擴(kuò)大，根據(jù)資料顯示，2005年已經(jīng)突破了整體市場規(guī)模達(dá)到400億元，2016年很可能達(dá)到900億元以上的規(guī)模。但生鮮電商的冷鏈配送，一直是很頭疼的問題，自建體系成本高昂，委托第三方也不是那么可靠，究竟該怎樣選擇自己的冷鏈配送體系，考驗著每一個生鮮電商的發(fā)展決心和勇氣。

在采訪中段經(jīng)理提到，因為企業(yè)和企業(yè)的規(guī)模不同，利益點和出發(fā)點也不同，那么建立電商平臺就會出現(xiàn)很多分歧。如果以一個企業(yè)牽頭帶領(lǐng)大家建立生鮮配送平臺，就無法避免這種現(xiàn)象出現(xiàn)，最好政府可以牽頭帶領(lǐng)大家做這個平臺。

如此看來，由于中小型企業(yè)信息化水平偏低，物流信息標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一以及地區(qū)之間、行業(yè)之間“孤島”現(xiàn)象嚴(yán)重，這就注定使電商平臺的建設(shè)難度加大。

相對于中小企業(yè)，大企業(yè)似乎要得心應(yīng)手的多。擁有雄厚的資金實力和人才實力的雨潤集團(tuán)正是看重了電商的發(fā)展大勢，也在積極建立自己的電商平臺。

董峰向記者介紹，雨潤集團(tuán)農(nóng)產(chǎn)品有限公司現(xiàn)在在積極籌建自己的電商平臺，未來將在平臺上推廣自己的產(chǎn)品，并且利用網(wǎng)絡(luò)平臺的大數(shù)據(jù)進(jìn)行產(chǎn)品調(diào)配發(fā)貨，打通供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)，提高生產(chǎn)和流通效率。

實際困難要如何解決？

中國移動浙江公司董事長鄭杰在今年全國兩會上提出：要通過公共信息平臺建設(shè)，推進(jìn)物流信息標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，實現(xiàn)信息互聯(lián)共享，提高全社會物流信息化水平。

同時鄭杰也表示：單一企業(yè)很難解決物流信息共享標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的問題，而國家物流平臺的建設(shè)，可以統(tǒng)一物流信息標(biāo)準(zhǔn)，提供基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)交換平臺，實現(xiàn)信息互聯(lián)共享，降低中小企業(yè)成本，提高物流效率。國家物流平臺組織開展了一批物流信息互聯(lián)應(yīng)用示范工程，主導(dǎo)建立了世界上最大的區(qū)域性物流信息合作機(jī)制——東北亞物流信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，成效顯著。但從總體運(yùn)轉(zhuǎn)現(xiàn)狀來看，這個平臺的信息化水平仍存在一些問題，包括平臺推廣力度有待加大，應(yīng)用范圍有待拓寬，部分政府公共信息資源開放力度還有待加強(qiáng)等。

其實除了電商平臺的建設(shè)以外，企業(yè)還在尋求別的發(fā)展方式。據(jù)記者了解，雨潤集團(tuán)農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展有限公司未來將進(jìn)行“三三三”戰(zhàn)略，即在全國30個省會城市建設(shè)雨潤農(nóng)副產(chǎn)品全球采購中心；在300個地級市建設(shè)雨潤農(nóng)副產(chǎn)品物流配送中心；在3000個縣域建設(shè)雨潤農(nóng)副產(chǎn)品種養(yǎng)生產(chǎn)基地。

　　段經(jīng)理向記者透露，未來，石家莊市雙鴿集團(tuán)要在各級縣市建立農(nóng)產(chǎn)品便民服務(wù)店，盡量滿足更多人的需求，讓更多人吃到新鮮的蔬果，這樣做不僅可以解決冷鏈運(yùn)輸問題，還可以將業(yè)務(wù)范圍拓寬并更好地打響知名度。