供給側(cè)改革為物流業(yè)覓得哪些良機？

“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流如何參與這場改革？

通過提升信息化水平來提高物流效率、降低成本是重要途徑。具體包括深入實施“互聯(lián)網(wǎng)+流通”的行動計劃，引導(dǎo)傳統(tǒng)流通企業(yè)加快信息化改造，通過互聯(lián)網(wǎng)云倉系統(tǒng)、城市共同配送體系、智能運輸路徑規(guī)劃系統(tǒng)、行業(yè)數(shù)據(jù)信息平臺等來實現(xiàn)。具體如下：

1）抓住創(chuàng)新驅(qū)動的新機遇，加快適應(yīng)新需求的服務(wù)創(chuàng)新。創(chuàng)新發(fā)展已經(jīng)成為重要的發(fā)展理念，抓住鼓勵創(chuàng)新政策和整個產(chǎn)業(yè)落后服務(wù)面臨淘汰的機遇，在制造業(yè)精益物流、電商物流、冷鏈物流、醫(yī)藥物流、物流園區(qū)、快遞服務(wù)等眾多具備創(chuàng)新服務(wù)潛能的領(lǐng)域，以更新更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)占領(lǐng)市場。

要真正抓住供給側(cè)改革給物流業(yè)帶來的發(fā)展機遇，物流企業(yè)必須樹立“精致服務(wù)”和“百年老店”的精神，改變傳統(tǒng)物流業(yè)發(fā)展依賴低水平規(guī)模的擴張，苦練企業(yè)管理提升內(nèi)功，把活做專、做精，確立向管理要效率、靠管理優(yōu)化供給、用創(chuàng)新來滿足供給端結(jié)構(gòu)性改革后的新需求。

2）提升“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流平臺利用率，整合資源。通過“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流有效地對傳統(tǒng)物流進行改造、改革，提升平臺利用率，從而實現(xiàn)分散、分段、分運輸和分區(qū)域的物流資源連接后的大規(guī)模優(yōu)化配置。

推動物流數(shù)據(jù)資源整合，對市場更加靈活和精準(zhǔn)的反應(yīng)，消除信息不對稱，提高市場透明度，開發(fā)由政府掌握由行業(yè)機構(gòu)運營的大數(shù)據(jù)平臺，構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流云數(shù)據(jù)，鼓勵平臺型物流企業(yè)的發(fā)展，實現(xiàn)全網(wǎng)采購、調(diào)度、監(jiān)控服務(wù)。

加快建設(shè)基于信息化平臺的大數(shù)據(jù)分析運用系統(tǒng)，實現(xiàn)所有客戶在線聯(lián)網(wǎng)、互動融合，運輸無縫對接。優(yōu)化物流運作流程，提升物流倉儲的自動化、智能化水平和運轉(zhuǎn)效率，為物流信息共享、資源配置、金融支付、物流裝備和創(chuàng)新開發(fā)提供新的驅(qū)動引擎，以獲得更全面的供需關(guān)系數(shù)據(jù)，有效地減少資源錯配及無效運行，從而降低物流成本。

3）提高物流效率，促進成本降低。物流企業(yè)應(yīng)積極抓住機遇，在多式聯(lián)運發(fā)展、跨區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)化合作、核心企業(yè)縱向供應(yīng)鏈優(yōu)化等方面打開思路，加快全產(chǎn)業(yè)鏈的資源整合，切實改善供給。

要支持物流業(yè)發(fā)展，把現(xiàn)代物流作為降成本、補短板、調(diào)結(jié)構(gòu)的重要產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展第三方物流、外包物流、互聯(lián)網(wǎng)+等先進物流模式，大膽運用高新科技提高物流運行效率。統(tǒng)籌公路、鐵路、航空聯(lián)動聯(lián)運，形成高效便捷的物流網(wǎng)絡(luò)，切實提高經(jīng)濟運行效率。

4）打造物流裝備產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)動機制。產(chǎn)業(yè)聯(lián)動是出于確保合作各方的市場優(yōu)勢，尋求和探索新的規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)、功能或定位，以應(yīng)對共同的競爭者或?qū)I(yè)務(wù)推向新領(lǐng)域等目的，企業(yè)間、企業(yè)與科研機構(gòu)間結(jié)成的互相協(xié)作和資源整合的一種合作模式。

組建產(chǎn)學(xué)研緊密結(jié)合的創(chuàng)新團隊，集中整合智慧物流裝備產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢資源和技術(shù)，以及智慧物流裝備產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟與政策咨詢平臺，增強產(chǎn)業(yè)的競爭力，從根本上激活智慧物流帶來的效益，開創(chuàng)技術(shù)新路徑、商業(yè)新模式和產(chǎn)業(yè)新形態(tài)，保障智慧物流的加速發(fā)展。

物流業(yè)迎重大發(fā)展機遇

對于提供生產(chǎn)性服務(wù)和生活性服務(wù)的物流業(yè)，既是其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展的供給方，又因運作模式、效率而對最終的需求實現(xiàn)具有重要影響，供給側(cè)改革對于物流業(yè)的發(fā)展，必然產(chǎn)生重大影響，特別是通過供給側(cè)改革逐步解決物流價格過低問題，進而改善運輸車輛超載現(xiàn)象。

通過物流需求的調(diào)整，為物流企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展帶來新的機遇?？梢哉f，物流業(yè)的迅速發(fā)展才能加速地區(qū)之間、企業(yè)之間在更為廣闊的區(qū)域中的分工與協(xié)作，減少企業(yè)負擔(dān)、打通流通環(huán)節(jié)制約、降低企業(yè)成本，最終實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。

物流業(yè)是鏈接供給側(cè)和需求側(cè)的基礎(chǔ)紐帶，供給側(cè)的改革勢必牽動物流服務(wù)供給的改革?；貧w到產(chǎn)業(yè)當(dāng)中，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)看到，在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的市場競爭，無論企業(yè)的縱向一體化、橫向一體化還是多元一體化，都逐步實現(xiàn)了協(xié)同互聯(lián)、互融共生，生態(tài)鏈的競爭正在超越供應(yīng)鏈乃至產(chǎn)業(yè)鏈的競爭。小到企業(yè)內(nèi)部生態(tài)鏈，大到外部生態(tài)鏈，都需要謀劃新思路、采用新辦法。

供應(yīng)鏈優(yōu)化提升企業(yè)競爭力，以O(shè)TMS、寶供、怡亞通、卡行天下、天地匯等為代表的一批信息網(wǎng)絡(luò)平臺企業(yè)都在做寬、做深、做精，推動中國物流創(chuàng)新改革的路上邁步前行。

總之，在供應(yīng)側(cè)結(jié)構(gòu)性改革政策下，物流發(fā)展需要一個新的模式、新的機制，營造友好型的供應(yīng)鏈生態(tài)圈。然而，營造友好型的生態(tài)圈這將是一個系統(tǒng)性的工程：一方面，要優(yōu)化結(jié)構(gòu)，完善物流業(yè)信息化布局，實現(xiàn)技術(shù)裝備創(chuàng)新，推動產(chǎn)學(xué)研一體的發(fā)展機制；另一方面，要建立供應(yīng)鏈生態(tài)化體系和良好的誠信體系，規(guī)范市場，做到有序競爭。

通過“互聯(lián)網(wǎng)+”有效地對物流進行改造，提升要素利用效率，促進交易成本和物流成本降低，對市場更加靈活和精準(zhǔn)反應(yīng)，消除信息不對稱和提高市場透明度，都發(fā)揮著極其重要的作用。