“八卦 ”來襲 盤點(diǎn)2014年物流界十大風(fēng)云人物

 

聯(lián)邦快遞高級副總裁、中國區(qū)總裁陳嘉良

 

投身聯(lián)邦快遞20多年的陳嘉良，體會到做商業(yè)就是做速度和做第一快遞，快字為主，一個與時間賽跑的行業(yè)。聯(lián)邦快遞中國區(qū)總裁陳嘉良從香港大學(xué)歷史系畢業(yè)后，成為聯(lián)邦快遞的一名客戶經(jīng)理，20年時間過去了，他一直在這個與時間賽跑的行業(yè)里和自己賽跑。

 

9月6日，國家郵政局批準(zhǔn)聯(lián)邦快遞(中國)有限公司經(jīng)營國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。據(jù)悉，此次FedEx首批獲準(zhǔn)在上海、廣州、深圳、杭州、天津、大連、鄭州、成都8個城市，聯(lián)合包裹首批獲準(zhǔn)在上海、廣州、深圳、天津、西安5個城市，分別開展除信件之外的國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。這意味著，聯(lián)邦快遞只能重點(diǎn)發(fā)展國內(nèi)部分一線城市的快遞業(yè)務(wù)。值得注意的是，陳嘉良的布局早已不僅局限于上述十多個城市。

 

陳嘉良的偶像是弗雷德·史密斯和史蒂夫·喬布斯，一個創(chuàng)辦了聯(lián)邦快遞，一個創(chuàng)建了蘋果電腦?！彼麄儍蓚€都是夢想家。陳嘉良說喜歡像他的偶像那樣去夢想，并努力讓夢想成真。當(dāng)他成為聯(lián)邦快遞中國區(qū)總裁后，聯(lián)邦快遞先后經(jīng)歷了從合資到獨(dú)資的過程，同時帶領(lǐng)著行業(yè)價格變革?！拔抑挥幸粋€想法，希望帶領(lǐng)聯(lián)邦快遞成為中國快遞行業(yè)領(lǐng)域最有力的競爭者。”

 

百世物流科技有限公司董事長周韶寧

 

百世物流真正介入電商物流市場是在2010年。短短幾年間，百世物流從零做起，其崛起勢頭之迅猛著實(shí)讓人咋舌，所憑借的正是領(lǐng)頭人周韶寧的理念--依托信息系統(tǒng)與物流模式的創(chuàng)新變革，使得物流行業(yè)突破瓶頸，真正成為商業(yè)發(fā)展的動力。

 

2014年年初，百世匯通面向全網(wǎng)開通全球國際快件業(yè)務(wù)，面向全國客戶攬收國際快件。目前百世匯通國際快件業(yè)務(wù)由百世匯通總部航空部運(yùn)營，與國際著名快遞企業(yè)合作，業(yè)務(wù)覆蓋達(dá)全球200多個國家和地區(qū)。全球國際快遞業(yè)務(wù)的全線開通，標(biāo)志著百世匯通業(yè)務(wù)正式開拓到海外市場并和國際接軌。10月，百世匯通在電子商務(wù)迅速崛起的大環(huán)境下，隨著阿里上市，迎來了阿里巴巴西溪園區(qū)企業(yè)定制化郵局--百世鏢局的開業(yè)。百世匯通為阿里巴巴提供企業(yè)個性化郵局定制服務(wù)，在秉承“快遞歡樂”理念的同時，用實(shí)際行動去完善“最后一公里”。

 

對于未來要將流通業(yè)打造成什么樣子，周韶寧自己也很難說出來，他認(rèn)為，物流業(yè)天天在發(fā)生變化，但現(xiàn)代物流業(yè)肯定是集技術(shù)、集流程、集管理于一體的一個綜合服務(wù)供應(yīng)鏈，包括線上線下的供應(yīng)鏈，最終降低物流成本，這也是目前所有領(lǐng)先的物流企業(yè)努力的方向。

 

德邦物流股份有限公司董事長兼總裁崔維星

 

崔維星說：德邦做好了快遞就是傳奇，做不好就是傳說。隨著中國物流進(jìn)入行業(yè)發(fā)展的“黃金周期”，德邦一直保持著每年60%的增長速度。2014年，德邦獲得了世界經(jīng)濟(jì)論壇全球成長企業(yè)提名，這無疑讓德邦朝傳奇更近了一步。

 

德邦是典型的從草根到大鱷的代表，沒有任何背景白手起家，靠多年摸爬滾打，如今已有6萬多員工。當(dāng)前，德邦的業(yè)務(wù)體量已算龐大，日吞吐量3萬噸，覆蓋國內(nèi)550個城市，有2700多個直營網(wǎng)點(diǎn)，自營車輛5200多輛。在技術(shù)含量和門檻不高的物流業(yè)，德邦多項(xiàng)經(jīng)營指標(biāo)，都遠(yuǎn)超全球物流巨頭TNT控股的天地華宇。在德邦快遞一周年之際，11月21日，德邦A(yù)PP正式上線，德邦A(yù)PP是德邦專為手機(jī)客戶設(shè)計(jì)的一站式手機(jī)服務(wù)終端，具有下單、查單、跟蹤及個人資料管理等基本功能。

 

崔維星說，接下來要做的事情還有很多。但應(yīng)對挑戰(zhàn)的關(guān)鍵還是“要靠企業(yè)管理、企業(yè)戰(zhàn)略和客戶體驗(yàn)”，即立足精細(xì)化管理，提供高品質(zhì)服務(wù)，打造差異化產(chǎn)品，以此來為“德邦快遞”的發(fā)展保駕護(hù)航。

 

圓通速遞有限公司董事長喻渭蛟

 

隨著電商的快速發(fā)展，快遞與我們的生活已經(jīng)息息相關(guān)，而這也造富了一些在快遞行業(yè)掘金的先行者，圓通速遞董事長喻渭蛟就是其中之一。如今，他在快遞行業(yè)已經(jīng)打拼了14年，并以70億的身家上榜2014胡潤百富榜，居榜單第264位。

 

2014年，圓通實(shí)現(xiàn)了自己的航空夢。其實(shí)在2007年，喻渭蛟曾經(jīng)計(jì)劃買飛機(jī)，后來不知何故擱淺。后來，喻渭蛟多次在公開場合表示，沒有飛機(jī)的快遞公司算不上真正的快遞公司。2014年7月17日，民航局運(yùn)輸司發(fā)布《關(guān)于擬批準(zhǔn)杭州圓通貨運(yùn)航空有限公司籌建的公示》，這意味著圓通公司成為繼順豐后，國內(nèi)又一家建立自己的航空公司的民營快遞企業(yè)，向其航空夢邁出了堅(jiān)實(shí)的步伐。可以說，圓通航空的獲準(zhǔn)籌建是圓通公司長期以來重視時效的結(jié)果。圓通方面有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，成立后的圓通航空貨運(yùn)將以杭州蕭山機(jī)場為基地機(jī)場，主要經(jīng)營國內(nèi)(含港澳臺)、國際航空貨郵運(yùn)輸業(yè)務(wù)，目前已招聘飛行人員10人，其中機(jī)長5人，作為貨運(yùn)航空公司的專業(yè)技術(shù)人員儲備。圓通方面表示，擬分10年完成55億元的投資，未來3年內(nèi)，將實(shí)現(xiàn)15架自有飛機(jī)、76個機(jī)場間互飛、1000余噸日運(yùn)量的目標(biāo)。

 

當(dāng)然，喻渭蛟的夢想并未停止，接下來還有：加速國際化、上市……他說“沒有誰的成功是輕輕松松的，你去問問那些創(chuàng)業(yè)的人，誰沒有幾斤眼淚?”

 

韻達(dá)快運(yùn)有限公司董事長聶騰云

 

借勢電商而崛起的快遞業(yè)，正日漸受制于前者。目前，“三通一達(dá)”電商件比重均在70%以上，面對電商抱團(tuán)壓價，一些快遞加盟網(wǎng)點(diǎn)為爭搶地盤和份額，不惜虧錢血拼。用韻達(dá)快遞董事長聶騰云的話說，“大家簡直殺紅了眼”。

 

2014年，韻達(dá)卯足了勁動作頻頻。5月初，韻達(dá)快遞在中國杭州跨境貿(mào)易電子商務(wù)進(jìn)口業(yè)務(wù)啟動暨產(chǎn)業(yè)園開園儀式上宣布，將攜手中外運(yùn)進(jìn)入跨境電子商務(wù)領(lǐng)域;5月中旬，韻達(dá)快遞與小小超市在浙江寧海簽訂合作協(xié)議，韻達(dá)快遞將通過此次合作，繼續(xù)推動解決快遞“最后100米”的派送和攬收問題;6月，韻達(dá)快遞位于紐約的美國服務(wù)中心正式運(yùn)營;9月，韻達(dá)快遞美國服務(wù)中心官方網(wǎng)站正式上線，啟用了組合域名yundaex.us作為官網(wǎng)域名，其旨在通過信息化手段為海淘網(wǎng)購客戶和全球華人提供美國倉儲等服務(wù)。11月，韻達(dá)歐洲快遞物流服務(wù)中心在德國正式成立;12月，韻達(dá)快遞與浙江省郵政公司杭州市分公司在杭州簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布正式開啟“e郵站”項(xiàng)目戰(zhàn)略合作，利用遍布杭州的近900家“e郵站”，共同解決快件最后100米投遞問題……

 

從聶騰云2014年的一系列動作不難看出韻達(dá)的野心，即使“殺紅了眼”也要分得一杯羹。