投身快件甩掛運(yùn)輸 宏偉物流購進(jìn)口車促轉(zhuǎn)型
看中斯堪尼亞高出勤率
邱華偉透露，在進(jìn)口車中選擇斯堪尼亞品牌，他是經(jīng)過一番深入調(diào)研的。
“購買斯堪尼亞雖然初期投入成本較大，但車輛油耗低，保養(yǎng)時(shí)間長(zhǎng)，維修成本低，從整個(gè)產(chǎn)品生命周期的維度來看，還是很劃算的?！避囕v投入使用一年半以來，斯堪尼亞卡車的高出勤率已得到邱華偉的認(rèn)同和肯定。
“進(jìn)口卡車在安全、性能、效率和時(shí)間上有保障，不會(huì)耽誤快件運(yùn)輸業(yè)務(wù)的開展?！鼻袢A偉特別提到了斯堪尼亞卡車的高出勤率，“以前，用國(guó)產(chǎn)車跑甩掛運(yùn)輸，從廣州至北京一個(gè)月只能跑3趟；現(xiàn)在用斯堪尼亞卡車，一個(gè)月可以來回跑7趟，效率提高一倍多?！?/FONT>
邱華偉總結(jié)說，進(jìn)口車出勤率高主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是甩掛時(shí)更加便利；二是車輛的可靠性高，維修少，而且平均速度提高，對(duì)快件運(yùn)輸?shù)臅r(shí)限要求有了更好的保障。
“運(yùn)營(yíng)效率提高后，每一趟運(yùn)輸分擔(dān)的管理費(fèi)、保險(xiǎn)、維保和折舊費(fèi)就低很多，利潤(rùn)相對(duì)較高。”邱華偉舉例說，12輛進(jìn)口卡車一個(gè)月每輛車跑7趟，每月可以跑84趟；如果用國(guó)產(chǎn)車，每月跑3趟，需要28輛車才能跑84趟。28輛相對(duì)12輛，不僅多駕駛員、多保險(xiǎn)、多管理，還要承擔(dān)更多安全風(fēng)險(xiǎn)，不利于公司運(yùn)營(yíng)效率的提升。“斯堪尼亞的高安全性、高可靠性和高出勤率，很適合公司快件業(yè)務(wù)發(fā)展的需要?！?/FONT>
宏偉物流采購的斯堪尼亞Streamline G440公路牽引車
12輛斯堪尼亞卡車一年創(chuàng)收420萬
更高的出勤率，也帶來了更高的利潤(rùn)率。
邱華偉告訴記者，2012年購進(jìn)的斯堪尼亞卡車，在正常天氣下從沒有因?yàn)檐囕v原因耽誤過運(yùn)輸時(shí)間；每輛車一年的運(yùn)營(yíng)里程在35萬公里左右，每天的里程在1000公里左右（春節(jié)休息20天左右），車輛每天幾乎都處于滿負(fù)荷狀態(tài)。
“如果從高出勤率創(chuàng)造的利潤(rùn)看，1輛斯堪尼亞進(jìn)口卡車為公司創(chuàng)造的利潤(rùn)，抵得上3輛國(guó)產(chǎn)車的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)?！鼻袢A偉說，國(guó)產(chǎn)車受維修、油耗和出勤率相對(duì)不高等因素影響，現(xiàn)在的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)很薄。因此，購買性能更優(yōu)異的斯堪尼亞卡車不僅是客戶和市場(chǎng)的需要，也是公司業(yè)務(wù)發(fā)展的需要。
說到這里，邱華偉為記者算了一筆賬：一趟廣州至北京往返的快件運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)為3.3萬元左右，廣州到北京距離2200公里，算下來每公里是7.5元；路上所有的花費(fèi)，包括油費(fèi)、過路費(fèi)、人工費(fèi)、維保、折舊等成本折算下來，每公里大約6.3元；除去成本，一輛斯堪尼亞每公里的運(yùn)營(yíng)純利在1元左右。按每輛斯堪尼亞卡車一年運(yùn)營(yíng)里程35萬公里計(jì)算，一年的收入純利是35萬元。也就是說，12輛高出勤率的斯堪尼亞卡車，2013年為宏偉物流創(chuàng)造了至少約420萬元的利潤(rùn)。
目前，與宏偉物流常年合作的客戶有七八家，在石獅市運(yùn)輸行業(yè)已有不小的知名度。2012年配備進(jìn)口斯堪尼亞卡車后，宏偉物流車輛的出勤率和運(yùn)營(yíng)效率更是大幅提高，多家企業(yè)慕名而來，業(yè)務(wù)量進(jìn)一步提升。由于公司發(fā)展很快，今年4月初，宏偉物流再次采購了6輛國(guó)四排放的斯堪尼亞進(jìn)口卡車。
“購置6輛斯堪尼亞卡車，是因?yàn)槲覀冊(cè)趶B門至北京又增加了一條快件甩掛運(yùn)輸線路?！鼻袢A偉透露，今年他計(jì)劃采購20輛斯堪尼亞卡車，這6輛只是首批?！拔业南敕ㄊ?，逐漸把公司的國(guó)產(chǎn)車都換成進(jìn)口車，車輛少一點(diǎn)，精一點(diǎn)。”
