投身快件甩掛運輸 宏偉物流購進口車促轉(zhuǎn)型

 

第一商用車網(wǎng)記者 侯震

 

甩掛運輸和快件運輸能否有效結(jié)合起來？

 

可以。近幾年來，隨著電商產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，東南沿海等地的快件貨物運輸需求迅猛增長，產(chǎn)生了一個新的名詞：快件甩掛運輸。

 

這種新的運輸模式，用便宜點的車好，還是用貴一點的車好？

 

最近，福建省石獅市宏偉物流有限責(zé)任公司（以下簡稱“宏偉物流”）用自己的實踐表明，進口重卡雖然購置價格較高，但也許是更適合這種高效運輸方式的裝備車輛。

 

電商推動新需求 宏偉物流向現(xiàn)代化運輸轉(zhuǎn)型

 

記者了解到，宏偉物流成立于1992年，是國內(nèi)較早與大型物流公司合作、不接觸貨源、單純從事長途運輸業(yè)務(wù)的物流企業(yè)。

 

“公司現(xiàn)有貨運車輛100余臺，司機200多名。”據(jù)宏偉物流董事長邱華偉介紹，宏偉物流從2000年起開始經(jīng)營甩掛運輸，之后隨著業(yè)務(wù)量和貨運線路增多，投入甩掛運輸?shù)能囕v逐年增加。近年來，宏偉物流又將高效率的甩掛運輸與快件業(yè)務(wù)相結(jié)合，公司逐步向現(xiàn)代化物流模式轉(zhuǎn)型?！案覀兒献鞯奈锪鞴究蛻糁饕芯〇|、亞馬遜等大型電商企業(yè)”。

 

石獅市宏偉物流有限責(zé)任公司董事長邱華偉

 

“這兩年，電商客戶一直要求貨運提速、時間縮短，原來廣州至北京定的是40小時，后來縮短到34小時，現(xiàn)在提速到31小時，最近又說要30個小時送到?！鼻袢A偉說，以前運輸是論天計價，現(xiàn)在快件運輸論小時計價。按時到達，運費才有保障，這對車輛各方面性能和出勤效率的要求越來越高。

 

“速度方面，國產(chǎn)車沒問題，但小毛病多，時常維修導(dǎo)致出勤率低，跟不上快件甩掛運輸業(yè)務(wù)發(fā)展的需要?！睘榇耍袢A偉2012年一次性購買了12輛斯堪尼亞重卡。

 

這批昂貴的進口卡車，能夠滿足他的高效運輸需求嗎？

 

宏偉物流采購的斯堪尼亞Streamline G440公路牽引車