菜鳥網(wǎng)絡(luò)進(jìn)軍河南物流業(yè) 誰將改變誰？
2013年11月11日，天貓網(wǎng)創(chuàng)造“雙十一”網(wǎng)購奇跡，宣稱24小時(shí)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)購成交額350.19億元，較2012年同期成交額增長83%。電子商務(wù)的迅速崛起，直接帶動(dòng)了快遞業(yè)的迅速發(fā)展。相關(guān)資料顯示，從2006年至2012年，中國快遞業(yè)務(wù)量年均增幅達(dá)33.7%，規(guī)?？偭恳衍S居世界第二，最高日處理量突破3000萬件，而這一數(shù)字隨著電子商務(wù)的發(fā)展，還將被不斷刷新。
“市場(chǎng)往快運(yùn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)形成氣候?！编嵵萁煌ㄟ\(yùn)輸集團(tuán)物流處處長劉紅印在接受記者采訪時(shí)表示，零擔(dān)物流向快遞方向轉(zhuǎn)型升級(jí)是大勢(shì)所趨?！叭匀谎刂F(xiàn)有的低端路子走，是找死。市場(chǎng)不可能再給這個(gè)行業(yè)兩到三年的時(shí)間去探索，這是現(xiàn)實(shí)?！?/FONT>
事實(shí)上，這一領(lǐng)域亦不乏“先知”——作為河南零擔(dān)物流的企業(yè)老大，河南長通物流有限公司已于2012年成立了自己的快遞公司?！巴|(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)、創(chuàng)新意識(shí)不強(qiáng)等觀念滯后，是制約現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的重要因素，我們希望能夠探索出一條適合自己的發(fā)展道路?！毕嚓P(guān)人士表示。
對(duì)于河南的大多數(shù)物流企業(yè)而言，轉(zhuǎn)型升級(jí)還只是停留在“想”的層面。
“未來，信息化、流通加工、包裝、裝卸、倉儲(chǔ)、配送等物流環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)作一體化，發(fā)展高附加值業(yè)務(wù)是現(xiàn)代物流的必然選擇?！焙幽鲜∥锪髋c采購聯(lián)合會(huì)副秘書長李鵬分析稱，在沒有高端貨物運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上，轉(zhuǎn)型意味著開拓新業(yè)務(wù)，需要大量資金作為支撐，來配套各種基礎(chǔ)設(shè)施，例如，倉儲(chǔ)、機(jī)械化，還要舍棄低端業(yè)務(wù)。對(duì)于大多數(shù)第三方物流企業(yè)，這是一個(gè)艱難的選擇。
菜鳥和河南物流業(yè)：誰會(huì)改變誰？
如何轉(zhuǎn)型升級(jí)，河南正在尋找答案。
規(guī)避低端與惡性競(jìng)爭(zhēng)，有人曾寄希望于物流業(yè)的“自我淘汰”，但更多人寄希望于政府引導(dǎo)。
“從規(guī)范經(jīng)營上來說，政府部門應(yīng)加強(qiáng)管理，有所作為。例如，嚴(yán)格工商注冊(cè)，改變那些‘掛羊頭賣狗肉’的物流經(jīng)營行為，使整個(gè)行業(yè)有序發(fā)展?！眲⒓t印表示。
李鵬則透露，“規(guī)范全省物流園區(qū)發(fā)展建設(shè)將成為明年河南省物流工作的重點(diǎn)”。此舉旨在推動(dòng)物流企業(yè)專業(yè)化分工，改善該省物流園四處開花、服務(wù)能力弱、缺乏統(tǒng)籌等問題，避免物流企業(yè)盲目投資建設(shè)物流園區(qū)而造成浪費(fèi)。
事實(shí)上，河南對(duì)物流業(yè)發(fā)展一直抱有很大的期望。
近年來，僅鄭州就先后統(tǒng)籌規(guī)劃、建設(shè)了“鄭州路港國際綜合物流園”、“航空物流試驗(yàn)區(qū)”、“鄭州澳柯瑪物流園”等多個(gè)園區(qū)，用以發(fā)展國際物流、國際航空物流等高端貨運(yùn)。
不過，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一些物流園區(qū)也存在“名不副實(shí)”現(xiàn)象。以鄭州國際物流產(chǎn)業(yè)園為例，目前入駐大型企業(yè)20家左右，除個(gè)別物流企業(yè)以外，大多以汽車等工業(yè)制造為主；鄭州澳柯瑪物流園有34萬平方米的總建筑面積，主要經(jīng)營建材……
“以國家對(duì)物流園的最新定義和標(biāo)準(zhǔn)，目前河南存在兩大類假物流園，一是打著物流的名義圈地，實(shí)際玩的是地產(chǎn)投機(jī)；二是冠以物流園區(qū)名分，搞的是商品批發(fā)市場(chǎng)，并沒有整合物流資源，提供物流服務(wù)功能?！辈稍L中，一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士坦言。
采訪中，亦有人士擔(dān)憂，菜鳥會(huì)不會(huì)是上述兩類中的一類？面對(duì)河南物流，馬云將“改寫歷史”，還是將“隨波逐流”？
對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士表示，菜鳥繼天津、杭州、廣州、武漢之后，投資鄭州，應(yīng)屬布局華東、華南、華北、華中地區(qū)的又一重要舉措。從中尋求合適的建倉地點(diǎn)和二級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，籌建龐雜的“毛細(xì)血管”應(yīng)是個(gè)中要義。中部六省目前共開通14條國際全貨機(jī)航線，其中13條都在鄭州。菜鳥的目標(biāo)是“讓全中國任何一個(gè)地區(qū)做到24小時(shí)內(nèi)送貨必達(dá)”，鄭州之便顯而易見。綜合判斷，菜鳥不會(huì)“因小失大”。但由于上述區(qū)域投資進(jìn)展情況鮮見，其戰(zhàn)略實(shí)踐尚待觀察。
“菜鳥網(wǎng)入豫，對(duì)于河南物流企業(yè)而言，只是多了一個(gè)學(xué)習(xí)與變革的契機(jī)，并不是行業(yè)發(fā)展的決定性因素。一個(gè)地方的發(fā)展，不能沒有物流業(yè)的服務(wù)?！碑厙１硎荆磥?，河南省物流與采購聯(lián)合會(huì)將積極配合政府部門進(jìn)行行業(yè)歸納與梳理，發(fā)展真正的物流園區(qū)。例如，農(nóng)產(chǎn)品、快消品、公路港、制造業(yè)等運(yùn)輸服務(wù)物流園區(qū)，并在稅收、土地、金融等方面爭(zhēng)取政府扶持。
“當(dāng)然，對(duì)于試圖改變土地用途的物流企業(yè)，我們也會(huì)給予監(jiān)督?！碑厙Ｕf。
