菜鳥網(wǎng)絡(luò)進軍河南物流業(yè) 誰將改變誰？
12月初，河南物流業(yè)、媒體乃至公眾都在議論一件事：馬云來了。
《河南日報》報道稱，11月27日，河南發(fā)展迎來又一盛事：河南省政府與菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司（下稱“菜鳥”）在鄭州舉行戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽約儀式，鄭重簽署了一系列合作協(xié)議，包括新型物流倉儲基地及電商產(chǎn)業(yè)聚集園區(qū)、多式聯(lián)運轉(zhuǎn)運基地、保稅物流基地、電商產(chǎn)業(yè)園等項目。
河南省委書記郭庚茂說，這是和河南2011年引進富士康一樣的大事，雙方在著力發(fā)展電子商務(wù)、建設(shè)現(xiàn)代物流體系的戰(zhàn)略上有很多契合點，“我們一定會風(fēng)雨同舟、攜手并進，共同開創(chuàng)一片新天地、創(chuàng)造一個新輝煌?！?/FONT>
馬云則表示，愿意與河南共同努力，將鄭州打造成為一個國際化的物流中心、實體經(jīng)濟和虛擬經(jīng)濟高度融合的戰(zhàn)略支點。據(jù)當?shù)孛襟w報道，馬云表示，河南菜鳥項目的前期投資將有10億元。
業(yè)內(nèi)分析認為，上億人口的消費潛力，中原經(jīng)濟區(qū)、鄭州航空港區(qū)上升為國家戰(zhàn)略，地理、交通條件得天獨厚，適合實體倉儲、社會化物流基礎(chǔ)設(shè)施“革命”，是吸引馬云布局河南的根源。
菜鳥來了，河南物流業(yè)將面臨怎樣的改變？
高速增長、低端、落后的河南物流業(yè)
2009年3月，國務(wù)院發(fā)布《物流產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，明確將鄭州定為全國性物流節(jié)點城市，以鄭州、武漢為中心的中部物流區(qū)確定為重點發(fā)展的九大物流區(qū)域之一。
彼時，河南全省社會消費品零售總額達6746億元，已是中國重要的能源原材料基地和制造業(yè)大省，經(jīng)濟總量、制造業(yè)規(guī)模、商貿(mào)業(yè)規(guī)模均居全國第5位。食品、醫(yī)藥、裝備制造等在全國具有重要地位。以三全、思念等為代表的農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)衍生的農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)，以雙匯、眾品等肉類企業(yè)為代表衍生的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)（指易腐食品從產(chǎn)地到加工、貯藏、運輸、分銷和零售，各個環(huán)節(jié)始終處于低溫環(huán)境下的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)），均在全國處于領(lǐng)先地位。
2011年，河南在全國率先制定了物流業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃，并確立了包括農(nóng)產(chǎn)品、冷鏈、花卉、鋼鐵、醫(yī)藥等在內(nèi)的十大物流產(chǎn)業(yè)。不過，該規(guī)劃也坦陳，河南省“資本不足100萬的物流企業(yè)占80%以上”。其行業(yè)實力，尚屬“菜鳥”。
“高速增長、低端、落后是河南物流業(yè)的現(xiàn)狀?！焙幽鲜∥锪髋c采購聯(lián)合會秘書長畢國海告訴記者，目前，河南省企業(yè)自營物流占整個市場規(guī)模的60%以上，嚴格意義上的第三方物流業(yè)仍處于低端發(fā)展階段。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，河南的第三方物流以零擔物流[指一張貨物運單（一批）托運的貨物，裝不滿整車]為主，與專業(yè)性強的農(nóng)產(chǎn)品、鋼鐵、冷鏈物流相比，充當著“雜貨部”的角色，小、弱、散、亂。
在鄭州，以107國道為主的南四環(huán)區(qū)域聚集著零擔物流公司2000家左右，均以零擔貨運為主，不少為“夫妻店”和“信息部”，就業(yè)人數(shù)約3萬人。因為沒有主體單位進行規(guī)范管理，每天交易額無法估算。
“工商注冊的物流企業(yè)，河南現(xiàn)在有近5000家，但實際上超過兩萬家?！焙幽鲜∥锪髋c采購聯(lián)合會秘書長畢國海表示，很多物流企業(yè)為逃避繳納10萬至100萬的保障金，多以“交通運輸”、“信息部”為名注冊。這也導(dǎo)致個別物流企業(yè)卷款“蒸發(fā)”后，客戶風(fēng)險難以保障。
由于僧多粥少，惡性競爭無法避免。2011年間，從鄭州發(fā)往貴州的貨物，原本每噸550元，由于企業(yè)間相互壓價，已降至450元左右?！霸诖酥埃麄€行業(yè)利潤在8%至10%之間，現(xiàn)在利潤率只有3%，甚至更低?！焙幽辖饘毜匚锪饔邢薰径麻L朱保振坦言。
“排在河南前十名的民營物流企業(yè)，我敢說絕大部分沒有合法用地手續(xù)?！辈稍L中，河南某大型物流企業(yè)董事長張弛（化名）向記者坦陳，物流業(yè)發(fā)展環(huán)境亟待改善。
張弛指出，目前，一些地方嚴重依賴“土地財政”，利潤微薄的物流企業(yè)拿不到土地，多通過租賃方式非法占地經(jīng)營，經(jīng)不得“風(fēng)吹草動”?！坝屑椅锪鞴疽荒陜?nèi)搬過4次家，跟沒窩兒兔一樣?！庇浾呦群蟛稍L數(shù)家大型民營物流企業(yè)，發(fā)現(xiàn)用地形式多為非法的“以租代征”。
此番景象，河南物流企業(yè)將如何與菜鳥分羹？
與菜鳥搶食的當?shù)仄髽I(yè)
“菜鳥網(wǎng)的入駐，將使全國各地和電子商務(wù)相關(guān)的物流行業(yè)聚集在河南，同時加大物流企業(yè)競爭?！编嵵菔⑤x物流有限公司總經(jīng)理陳德勝告訴記者，河南物流想與菜鳥分羹，必須轉(zhuǎn)型升級。比如，運輸全流程監(jiān)控的信息化、實現(xiàn)恒溫倉儲等。
