電商行業(yè)發(fā)展迅猛 物流主宰存亡

 

由于反應(yīng)速度和配送速度直接影響著消費者的網(wǎng)購體驗，電商企業(yè)對消費群體的爭奪直接體現(xiàn)在訂單處理轉(zhuǎn)化及當日送達、限時送達服務(wù)上。當前，當日送達服務(wù)及限時送達服務(wù)成為爭取消費群體的一大法寶，電商巨頭亞馬遜、eBay就此展開激烈爭奪。亞馬遜先后在芝加哥、紐約和西雅圖等10大城市為金牌會員提供有限的當日送達服務(wù)，上述城市消費者只要花費79美元成為亞馬遜金牌會員，即可享受部分商品當日送達服務(wù)，但需每單加收3.99美元；eBay則在舊金山推出當日送達購物應(yīng)用eBay Now，其上所有產(chǎn)品均由當?shù)厣碳抑苯映鍪?，包括塔吉?Target)、Nordstrom和Walgreens，用戶只需通過iPhone或者iPad下載該應(yīng)用，點擊選購產(chǎn)品“Bring It”按鈕，購物服務(wù)就會將產(chǎn)品送達，如果首份訂單不超過25美元，該公司將免收運費，否則每單收取5美元。

 

電商企業(yè)的這種快速響應(yīng)依賴于自身配送中心的布局，按照不同的商品分別設(shè)立不同的配送中心，有利于提高配送中心的專業(yè)化作業(yè)程度，使作業(yè)組織簡單化、規(guī)范化，不但能提高配送中心作業(yè)的效率，而且還可以降低配送中心的管理和運轉(zhuǎn)費用。此外，配送中心的科學(xué)分布還為電商實現(xiàn)“倉庫+實體店”的布局打好了基礎(chǔ)。美國團購網(wǎng)站Groupon就據(jù)此在新加坡開設(shè)了首家實體店，滿足了消費者到店自提的需要。

 

在此基礎(chǔ)上，選擇經(jīng)濟實惠的配送模式，或自有物流落地配，或外包給第三方物流配送。亞馬遜采取的就是將其美國國內(nèi)的配送業(yè)務(wù)委托給美國郵政和UPS，將國際物流委托給國際海運公司等專業(yè)物流公司，而將自己的主要精力用于發(fā)展主營和核心業(yè)務(wù)，這樣既減少了投資，降低了經(jīng)營風(fēng)險，又能充分利用專業(yè)物流公司的優(yōu)勢節(jié)約物流成本。亞馬遜還采取了“郵政注入”的方式，使用自己的貨車或由獨立的承運人將整卡車的訂購商品從亞馬遜的倉庫送到當?shù)剜]局的庫房，免除郵局對商品的處理程序和步驟，再由郵局向顧客送貨，不僅效率高，還可以減少成本。據(jù)測算，亞馬遜靠此種“郵政注入”方式節(jié)省的資金相當于頭等郵件普通價格的5%～17%，十分可觀。

 

“動態(tài)路由系統(tǒng)” 成未來發(fā)展趨勢

 

網(wǎng)絡(luò)購物的迅猛增長推升了快遞的需求量，美國郵政局對此心知肚明，但由于技術(shù)不佳，導(dǎo)致其無法充分利用這一趨勢。正因如此，該機構(gòu)在一家美國政府網(wǎng)站上發(fā)布了求助信，希望征求私人企業(yè)或個人的建議，幫助其規(guī)劃包裹投遞路線。美國郵政局需要一套“動態(tài)路由系統(tǒng)”，以便在郵遞員的常規(guī)路線之外，充分利用員工、時間和燃料等資源實現(xiàn)快速投資，提升投遞效率。

 

而聯(lián)邦快遞和UPS多年前就開始使用一套“動態(tài)路由系統(tǒng)”改進物流配送工作。據(jù)了解，該系統(tǒng)非常復(fù)雜，而且需要持續(xù)不斷的投資和升級，但的確能夠用更少的資源實現(xiàn)更大的效果。比如UPS使用電腦模型避免了一切可能的左轉(zhuǎn)，從而使司機在遇到紅燈時就可以向右轉(zhuǎn)，節(jié)省在途配送時間。

 

亞馬遜也采取了“組合包裝”技術(shù)以擴大運輸批量，當顧客確認訂單后，銷售系統(tǒng)可立即根據(jù)顧客所訂商品是否有現(xiàn)貨、選擇的發(fā)運方式、估計發(fā)貨日期和送貨日期等信息，從不同的配送中心發(fā)貨，如果某件商品配送中心無現(xiàn)貨，亞馬遜就會建議顧客在訂貨時不要將需要等待的商品和有現(xiàn)貨的商品放在同一張訂單中，這樣在發(fā)運時，承運人就可以將來自不同顧客、相同類別、而且配送中心也有現(xiàn)貨的商品配裝在同一貨車內(nèi)發(fā)運，從而縮短顧客訂貨后的等待時間，也擴大了運輸批量，提高運輸效率，降低運輸成本。

 

快遞公司在線網(wǎng)絡(luò)Courierboard.com聯(lián)合創(chuàng)始人兼COO朱恩·海福德(June Hayford)認為，如果每日配送單量基數(shù)很大，當日送達就會變得很復(fù)雜，但在需求集中的地區(qū)完全可以實現(xiàn)，由于這是一種需求很高的服務(wù)，人們必須額外付費。

 

因此，美國郵政局認為，必須有一套專門針對此情況提供解決方案的系統(tǒng)，還特意向私有領(lǐng)域?qū)で髱椭Ｍㄟ^類似的系統(tǒng)應(yīng)對交通、轉(zhuǎn)彎、限速以及限時送達等狀況。該機構(gòu)稱：“美國郵政局希望最終找到一套靈活而強大的系統(tǒng)，同時也能夠適應(yīng)我們快速擴大的網(wǎng)絡(luò)?！?/FONT>