微卡市場正當(dāng)紅 看江淮康鈴X5如何“亂入”

第一商用車網(wǎng) 張忠昱

“主流車型售價(jià)在3-4萬元，我賣5萬多；”

“主流車型采用汽油動(dòng)力，我先推柴油車；”

“主流車型走草根路線，我偏要走高端；”

……

這個(gè)“我”，就是江淮新近推出的康鈴X5微卡。從主流市場的角度來看，康鈴X5怎么看都顯得格格不入。那么，江淮為何要推出這么一款特立獨(dú)行的產(chǎn)品呢？

康鈴X5

提前布局 江淮再推微卡新品

在近日舉行的康鈴X5全國上市發(fā)布會(huì)上，江淮汽車康鈴營銷公司副總經(jīng)理萬鋒表示，微卡產(chǎn)品未來要占到康鈴品牌銷量的一半。其中，2016年，新上市的康鈴X5要保3000輛，力爭5000輛；未來該車銷量目標(biāo)將占到康鈴品牌的20%。微卡由于利潤薄，進(jìn)入的企業(yè)并不算多。江淮為何會(huì)如此看重這一細(xì)分市場，在去年經(jīng)濟(jì)型微卡X3的基礎(chǔ)上又推出高端X5微卡呢？

自然是有利可圖。

官方數(shù)據(jù)顯示，2015年，國內(nèi)卡車?yán)塾?jì)銷量為285.59萬輛，同比下降10.32%。其中，重卡(含非完整車輛和半掛牽引車)共計(jì)銷售550716輛，同比下降25.98%；中卡(含非完整車輛)共計(jì)銷售200414輛，同比下降19.14%；輕卡(含非完整車輛)共計(jì)銷售1558543輛，同比下降6.26%。

江淮汽車康鈴營銷公司副總經(jīng)理萬鋒

卡車三個(gè)細(xì)分市場均在下滑，唯獨(dú)微卡一枝獨(dú)漲。2015年，國內(nèi)微卡(含非完整車輛)共計(jì)銷售546208輛，同比增長3.07%。進(jìn)入2016年，微卡市場也在持續(xù)增長。據(jù)一季度最新數(shù)據(jù)顯示，重卡、中卡、輕卡、微卡四個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，同比增幅分別為9.3%、9.88%、-3.36%和14.33%。微卡毫無疑問地成為一季度表現(xiàn)最好的細(xì)分市場，顯示出該市場的未來發(fā)展?jié)摿Α?/p>

除了“量”上的發(fā)展空間，微卡在“質(zhì)”上也將帶來一定機(jī)遇。

為了推進(jìn)N1類載貨車的技術(shù)發(fā)展，最新的GB11551-2014《汽車正面碰撞的乘員保護(hù)》，對N1類載貨車的安全性技術(shù)要求越來越高。駕駛室凸頭設(shè)計(jì)，逐漸成為N1類載貨車安全化的發(fā)展方向。