一汽通用解放F330：高端也可以接地氣

 

 

整車后橋引入曼重卡的技術(shù)，少片簧結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，降低整車自重的同時(shí)提高承載性。除了少片簧之外，后橋另外一大亮點(diǎn)是等高齒的應(yīng)用，等高齒高承載后橋咬合完整，運(yùn)行時(shí)噪音低、潤滑好，往輪邊傳遞的熱量少，保證輪胎的氣壓變化小，有效保護(hù)輪胎。

 

車輛體驗(yàn)貼心接地氣

 

“Super速豹”的內(nèi)在配置盡走高端路線，可以有效滿足現(xiàn)在中短途物流市場低油耗、高承載、強(qiáng)勁動力的需求。但是僅僅有高端的配置就想征戰(zhàn)高端輕卡市場是不夠的，就好比一款智能手機(jī)，不管配置如何高端，但是在外形設(shè)計(jì)和用戶體驗(yàn)方面倘若沒有亮點(diǎn)，是很難抓住用戶的。

 

一汽通用“Super速豹”輕卡在用戶體驗(yàn)方面做足功夫，貼心而接地氣。

 

 

一汽通用造車中有很多管理原則，其中有一項(xiàng)原則從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到產(chǎn)品下線始終在強(qiáng)調(diào)——安全。ABS防抱死系統(tǒng)，第四代電子芯片防盜系統(tǒng)，滿足歐盟ECE碰撞標(biāo)準(zhǔn)的前下防護(hù)設(shè)計(jì)，加強(qiáng)型的車門防撞鋼梁，整車智能化安全警報(bào)系統(tǒng)等一應(yīng)俱全。整車滿足歐共體ECE R29 法規(guī)前面碰撞、頂蓋靜壓、后圍靜壓的要求。

 

 

“Super速豹”輕卡的駕駛室前臉，在之前通用501車型上有所改進(jìn)，整體風(fēng)格時(shí)尚大氣，可調(diào)角度大燈組，有效提升遠(yuǎn)近光照射距離，提高照射清晰度。除此之外，多角度后視鏡測視鏡，消除視角死角。

 

駕駛室內(nèi)儀表臺布置合理，常規(guī)操作伸手可及。駕駛室內(nèi)貼心設(shè)計(jì)地方不少，當(dāng)駕駛室。

 

沒有瑣定的時(shí)候，儀表臺上會有相應(yīng)的提示，極大提高安全性，副駕駛中間的駕駛座位是可以折疊的，當(dāng)駕駛室只有兩個(gè)人的時(shí)候，折疊座位可以充當(dāng)物品擺放欄。

 

“Super速豹”輕卡高端接地氣是記者的最大感受，這款車上市后表現(xiàn)究竟如何，我們拭目以待。