國內(nèi)高端輕卡變局：自主品牌挑大梁

 

另一類是多對一競爭策略，如江淮帥鈴、福田歐馬可。這兩個品牌都是以多種寬度的駕駛室、多款發(fā)動機和多種軸距組合成一個可滿足不同用戶需求的產(chǎn)品陣容，以更加豐富的產(chǎn)品線來贏得用戶。例如今年上市的江淮新帥鈴，該車的駕駛室有寬體、中體和窄體三個不同的寬度供用戶選擇，發(fā)動機也同樣提供了2.8L排量的江淮4DA1、康明斯2.8L、江淮納威司達(dá)邁斯福3.2L、江淮納威司達(dá)邁斯福4.8L四個系列的發(fā)動機，以滿足用戶的不同喜好。在此基礎(chǔ)上形成不同軸距的車型，使得帥鈴的產(chǎn)品型號多達(dá)上百種。可以說，五十鈴沒有的車型，在江淮帥鈴這里都能得到。對于高端客戶來說，在品質(zhì)相差不大的情況下，選擇一個品牌的車型組建車隊比選擇多品牌車型在后期的維護(hù)保養(yǎng)上更加方便，也能得到廠家更多的大力支持。憑借豐富的產(chǎn)品線，江淮帥鈴與五十鈴形成了各有所長的競爭態(tài)勢。

 

福田歐馬可輕卡系列

 

福田歐馬可采用的也是這樣策略。唯一遺憾的是，由于歐馬可的造型還停留在五十鈴上一代產(chǎn)品600P的階段，缺乏高端感。這一定程度上阻礙了歐馬可在市場上更進(jìn)一步。

 

近年來，隨著電子物流的興起，以高出勤率、高安全性、高舒適性和低油耗為代表的現(xiàn)代物流用車需求，拉動了整個高端輕卡市場，而且高端輕卡的市場主體逐漸從政府和事業(yè)單位轉(zhuǎn)向民間。在輕卡市場此消彼長的競爭中，競爭格局的重心不斷發(fā)生轉(zhuǎn)移。

 

事實上，五十鈴不僅在國內(nèi)逐漸喪失優(yōu)勢地位，在國際市場上，自主品牌也與其短兵相接，并不斷攻占其傳統(tǒng)優(yōu)勢市場。在2012年，江淮帥鈴在國內(nèi)銷量超過2萬臺，市場份額提升至17%，位列高端輕卡前三甲；同時，在國際市場，江淮帥鈴銷量也突破了2萬臺，躋身國際一線高端輕卡陣營。

 

江淮帥鈴III－N Series高端輕卡

 

市場規(guī)律告訴我們，誰的產(chǎn)品能更加理解客戶需求，誰將成為市場下一階段的舵手！長期從事輕卡市場分析工作的資深人士黃躍告訴筆者：作為高端輕卡自主品牌的代表，帥鈴上升勢頭迅猛，實現(xiàn)對五十鈴從產(chǎn)品到品牌的全面超越，只是時間問題。