城鄉(xiāng)高效物流時(shí)代 細(xì)數(shù)國(guó)內(nèi)"大輕卡"車型
東風(fēng) 多利卡L
東風(fēng) 多利卡L
早在2009年?yáng)|風(fēng)就對(duì)旗下輕卡的產(chǎn)品系做了詳細(xì)的劃分，根據(jù)駕駛室寬度分為三個(gè)系列分別為S系列、M系列、L系列，而L系列作為標(biāo)準(zhǔn)的大輕卡車型，也進(jìn)入今天的劃分范圍。
多利卡L駕駛室寬度達(dá)到了2000mm，與中端的輕卡產(chǎn)品沒有什么區(qū)別。軸距最短3300mm，最長(zhǎng)6500mm。整合后的多利卡L，采用了新款高頂駕駛室，說是高頂只是相比之前高出了一點(diǎn)點(diǎn)，帶有鍍鉻裝飾條的前中網(wǎng)，寬體保險(xiǎn)杠，讓整個(gè)車輛顯得很結(jié)實(shí)。
動(dòng)力方面，多利卡可選擇的發(fā)動(dòng)機(jī)種類就比較多了，包括云內(nèi)、朝柴、玉柴，其中最大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)就數(shù)玉柴6J170(iEGR)了，其最大馬力可達(dá)到170馬力。
江淮 威鈴
江淮 威鈴
威鈴是江淮車型中載重量涵蓋范圍最廣的車型，從輕卡到中卡均有車型推出。載重量為3-10噸級(jí)產(chǎn)品，主要面向于中長(zhǎng)途、城際物流。與老款的駕駛室相比，新款的采用的組合式水晶大燈，中網(wǎng)也用了鍍鉻的裝飾，而老款組合式大燈，窄小的中網(wǎng)更像五十鈴的駕駛室。
動(dòng)力方面江淮威鈴可選揚(yáng)柴、朝柴兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到150馬力，軸距也分為三種，分別是：3300/3815/4150mm；作為一款城際物流車貨斗的大小決定了能夠給用戶帶來什么樣的效益，江淮威鈴的貨箱最大可達(dá)到6.18米。
一汽解放 駿威
一汽解放 駿威
駿威的配置雖不能說具有太大的亮點(diǎn)，但縱觀整車的配置及內(nèi)外的布置則相對(duì)合理，每一處設(shè)計(jì)幾乎都考慮到了駕駛員的駕車習(xí)慣及駕乘環(huán)境。這款貨車雖看上去樸實(shí)無華，但它絕對(duì)不是一款簡(jiǎn)單的產(chǎn)品。
雖然是一汽解放的老產(chǎn)品車型，但是駿威仍然發(fā)揚(yáng)著老兵不死的精神，在由錫柴到大柴的發(fā)動(dòng)機(jī)中，其馬力也不斷攀升，最大160馬力的CA6DF3搭配一汽的CA6T138 6檔變速箱，十分耐用。而且其貨箱長(zhǎng)度也達(dá)到了6.76米。駿威的設(shè)計(jì)充分考慮到用戶的需求，在高寒、高原和高溫地區(qū)的不同工況下都具有較高的可靠性。
一汽解放 L330
一汽解放 L330
在北京車展現(xiàn)場(chǎng)我們就看到了這款解放L330車型，時(shí)至今日雖然我們還沒有剪刀這款車型上市，但相信它到來的日子已經(jīng)不遠(yuǎn)了。
L330搭載道依茨CA4DD發(fā)動(dòng)機(jī)，采用的是雙頂置凸輪軸，電控共軌，技術(shù)水平提升至一個(gè)新的高度，3.0排量將帶來動(dòng)力顯著的提升，道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)正在從輕卡到中重卡，開始全面覆蓋一汽的卡車產(chǎn)品線。搭配的6檔變速箱也將會(huì)是這個(gè)級(jí)別輕卡發(fā)展的趨勢(shì)了。
前后鼓剎、氣剎制動(dòng)滿足國(guó)內(nèi)用戶對(duì)輕卡制動(dòng)的偏好，這也傳遞出車輛承載力的信號(hào)，完全能夠滿足國(guó)內(nèi)用戶的需求。后橋帶有橫向穩(wěn)定桿，提升車輛在轉(zhuǎn)向時(shí)的穩(wěn)定性。這款車的定價(jià)將在10萬元左右，按照現(xiàn)在的配置，將會(huì)擁有非常強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
