2012輕卡市場(chǎng)：中高端車型挽救頹勢(shì)
福田奧鈴中高端輕卡
同時(shí)，她還提道：“我們對(duì)產(chǎn)品和管理進(jìn)行了調(diào)整，運(yùn)營管理模式也有了比較大的改革。福田汽車提出要轉(zhuǎn)型創(chuàng)新，在此基礎(chǔ)上，我們整體的管理水平有了較大提升。我們從產(chǎn)品、網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)以及團(tuán)隊(duì)能力建設(shè)，包含經(jīng)銷商和服務(wù)商的能力建設(shè)等方面都有所提升。另外，在客戶關(guān)系管理和行銷方面加大投入。我們從2011年開始做這些措施，2012年已經(jīng)發(fā)力并且顯現(xiàn)成果。我認(rèn)為2013年的市場(chǎng)會(huì)有微增長(zhǎng)，雖然幅度不大，但會(huì)比2012年好一些，我們2013年的目標(biāo)是28萬輛?！?/FONT>
2012年，安徽輕卡市場(chǎng)與2011年相比有所下降?！鞍不蘸戏适墙吹拇蟊緺I，市場(chǎng)上江淮車所占比重較大。江淮輕卡主要分為好運(yùn)系列、帥鈴系列和鈴系列，江淮整體銷量比2011年下降，但江淮在安徽的市場(chǎng)占有率并沒有下降，因?yàn)榻雌嚨母?jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)銷量同比也是下降的。”安徽江淮汽車股份有限公司品牌管理科科長(zhǎng)劉勇說道。
對(duì)于2013年的市場(chǎng)情況，劉勇也表示樂觀。他說：“我認(rèn)為2013年的市場(chǎng)會(huì)有一定反彈，雖然可能不會(huì)像前兩年‘汽車下鄉(xiāng)’政策時(shí)那么火爆，但是經(jīng)過2012年的蕭條，2013年2月之后可能就會(huì)回升。市場(chǎng)保有量是有上限的，車輛的使用周期是一定的，一旦市場(chǎng)達(dá)到飽和，銷量會(huì)在一個(gè)時(shí)間段內(nèi)相對(duì)比較穩(wěn)定。臨近車輛報(bào)廢周期，車主的換車需求會(huì)拉動(dòng)輕卡市場(chǎng)的回暖?！?/FONT>
高端輕卡發(fā)展態(tài)勢(shì)顯著
近年來一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)對(duì)輕卡的需求已經(jīng)呈現(xiàn)出向中高端產(chǎn)品轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)，低端產(chǎn)品份額有不斷下降的趨勢(shì)，中高端輕卡將會(huì)隨著我國經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變及消費(fèi)的升級(jí)在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)保持增長(zhǎng)，以適應(yīng)中國社會(huì)發(fā)展與市場(chǎng)需求。
隨著物流用戶的需求越來越細(xì)化，尤其是特殊貨物和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)對(duì)運(yùn)輸車輛的要求逐步走高，物流用戶對(duì)輕卡的要求逐步高端化。特別隨著我國城市化進(jìn)程的加快，快捷、準(zhǔn)時(shí)的省際物流市場(chǎng)對(duì)輕卡產(chǎn)品品質(zhì)的要求越來越高。
“江淮輕卡的不同車型銷量也不盡相同，其中好運(yùn)系列下降了20%，讓江淮輕卡整體銷量保持平穩(wěn)的原因，就在于江淮的高端輕卡帥鈴系列銷量的增長(zhǎng)。如今高端輕卡突出的經(jīng)濟(jì)效益和安全性能越來越得到安徽用戶認(rèn)可，成為近年來輕卡市場(chǎng)最明顯的發(fā)展趨勢(shì)?！焙戏视钫\輕卡營銷公司經(jīng)理鄭健告訴記者。
江淮帥鈴輕卡
在12月12日舉行的重汽輕卡2013商務(wù)大會(huì)上，中國重汽（香港）有限公司執(zhí)行總監(jiān)、輕卡事業(yè)部總經(jīng)理徐向陽表示：“2011年，輕卡行業(yè)銷量下滑約25%，其中低端車下滑約30%，中高端輕卡市場(chǎng)則逆勢(shì)上揚(yáng)。2012年，受國際國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)影響，輕卡銷售總量有所下滑，其中下滑的部分主要是中低端車型?！?/FONT>
