2012輕卡市場(chǎng)：中高端車型挽救頹勢(shì)

 

受經(jīng)濟(jì)大環(huán)境影響，2012年，卡車市場(chǎng)只能用艱難度日來形容。與重卡市場(chǎng)動(dòng)輒兩位數(shù)的跌幅相比，輕卡市場(chǎng)情況略好，但也沒有逃開銷量下跌的命運(yùn)。

 

躍進(jìn)超越輕卡

 

輕卡市場(chǎng)整體下滑

 

輕卡市場(chǎng)作為卡車市場(chǎng)份額最大的細(xì)分市場(chǎng)，與重卡市場(chǎng)相比，其走勢(shì)與市場(chǎng)整體走勢(shì)更為緊密，2012年1~11月銷量下滑3.3%，達(dá)到167.63萬輛。其中，市場(chǎng)前10企業(yè)市場(chǎng)集中度較高，高達(dá)80.3%。

  

前11月，輕卡市場(chǎng)銷量前10企業(yè)依次是北汽福田、江淮汽車、東風(fēng)汽車、金杯汽車、長(zhǎng)城汽車、江鈴控股、南汽集團(tuán)、山東凱馬、慶鈴汽車、中興汽車，這些企業(yè)銷量漲跌各半。

 

其中，銷量增長(zhǎng)最快的是南汽集團(tuán)，銷量同比實(shí)現(xiàn)30.9%的增長(zhǎng)，達(dá)8.31萬輛，其次是中興汽車，增長(zhǎng)18.1%。

 

在整個(gè)輕卡市場(chǎng)中，北汽福田表現(xiàn)最好，其2012年前11月輕卡銷量高達(dá)35.56萬輛，市場(chǎng)份額達(dá)21.2%，是惟一突破20%的企業(yè)。排名第二的是江淮汽車，2012年前11月輕卡銷量19.2萬輛，超過了東風(fēng)，但與北汽福田相比，差距在15萬輛以上。

 

福田歐馬可1系

 

從前11月各品牌在輕卡市場(chǎng)的份額來看，時(shí)代輕卡占主流輕卡總銷量的比重最大，達(dá)到28.74%，前三名品牌輕卡共占據(jù)主流輕卡企業(yè)總銷量的55.57%，行業(yè)集中度較高，占據(jù)輕卡市場(chǎng)的半壁江山。

 

從區(qū)域銷量來看，1~11月，主流輕卡企業(yè)在山東地區(qū)共銷售10.97萬輛，成為輕卡企業(yè)全國(guó)最大的區(qū)域市場(chǎng)，占據(jù)全國(guó)市場(chǎng)總銷量的13.33%。第二~第五的區(qū)域市場(chǎng)分別是河北、河南、遼寧和江蘇，前五區(qū)域市場(chǎng)占據(jù)了全國(guó)市場(chǎng)39.19%的市場(chǎng)份額。

 

品牌、地區(qū)表現(xiàn)有差異

 

在2012年的輕卡市場(chǎng)上，各品牌、車型在不同地區(qū)的表現(xiàn)也有所差異。

 

“2012年，時(shí)代銷售表現(xiàn)不錯(cuò)，預(yù)計(jì)全年超過26萬輛應(yīng)該問題不大。前11月，時(shí)代同比銷量增長(zhǎng)幅度達(dá)到3.5%，市場(chǎng)份額達(dá)到25.2%，同比提高1.3%。就月份而言，2012年，各個(gè)月份銷量表現(xiàn)比較平穩(wěn)，沒有出現(xiàn)比較大的波動(dòng)，每月的銷量都能達(dá)到2萬輛以上。相對(duì)來說，春節(jié)之后的旺季來得非?？?，當(dāng)時(shí)的銷售勢(shì)頭也很不錯(cuò)。2012年，整個(gè)商用車市場(chǎng)下滑比較嚴(yán)重，時(shí)代實(shí)現(xiàn)了銷量和市場(chǎng)份額的雙增長(zhǎng)，全年的銷量也達(dá)到并且超越了年初訂下的銷量目標(biāo)，這也體現(xiàn)了公司對(duì)市場(chǎng)機(jī)會(huì)的把握。從車型上看，2012年增長(zhǎng)比較好的是微型貨車，而且集團(tuán)公司給我們的戰(zhàn)略規(guī)劃也是在未來能夠轉(zhuǎn)向微型車，這也是我們正在發(fā)力的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。從區(qū)域上看，我們現(xiàn)在是一級(jí)網(wǎng)絡(luò)努力提升，同時(shí)在整個(gè)網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行下沉，下沉到三四線市場(chǎng)甚至縣級(jí)市。這部分市場(chǎng)對(duì)我們的銷量貢獻(xiàn)度有明顯提升，在我們的整個(gè)銷售網(wǎng)絡(luò)中，2012年縣級(jí)網(wǎng)絡(luò)的銷量貢獻(xiàn)度提高了3%。”北汽福田汽車股份有限公司諸城奧鈴汽車廠營(yíng)銷公司時(shí)代品牌副總監(jiān)王春麗告訴記者。