德國曼恩天將雄獅系列技術(shù)報道：真男人不“出軌” 詳解德國曼恩LGS技術(shù)

 

感受曼恩LGS（車道監(jiān)控系統(tǒng)）

 

據(jù)了解，該系統(tǒng)是曼恩在2014漢諾威商用車展（IAA）上最新展出的，與國內(nèi)廣大卡友熟知的沃爾沃、大眾cc、雷克薩斯等高端轎車裝有的車道偏離預(yù)警系統(tǒng)一樣，曼恩的LGS會在駕駛員無意識（駕駛員未打轉(zhuǎn)向燈）偏離原車道0.5秒之前發(fā)出警報，為駕駛員提供更多的反應(yīng)時間，大大減少了因車道偏離引發(fā)的碰撞事故，當(dāng)然它還可以糾正駕駛員不打轉(zhuǎn)向燈的習(xí)慣，這就有效減少過度疲勞或長時間單調(diào)駕駛引發(fā)的注意力不集中等情況造成的交通事故?？梢哉f擁有LGS（車道保持系統(tǒng)）的曼恩，讓車輛主動安全方面表現(xiàn)更優(yōu)。

 

感受曼恩坡道輔助系統(tǒng)

 

同樣留給試駕者深刻印象的還有曼恩坡道輔助系統(tǒng)。試駕路段會經(jīng)歷一段陡坡路，這時教練會要求試駕者將車停到半坡處，再重新起步。我們都知道車輛停在陡峭或光滑坡面起步時，駕駛員從制動踏板切換至油門踏板時容易造成車輛向后下滑，從而導(dǎo)致起步困難，這種情況即使非常有經(jīng)驗的老司機(jī)也會手忙腳亂。但在試駕者實際操作中并沒有出現(xiàn)上述情況，原因在于曼恩的坡道輔助系統(tǒng)發(fā)揮了作用，該系統(tǒng)會根據(jù)車輛?？课恢茫袛嘬囕v是否需要啟動制動力，當(dāng)處于上述情況時，坡道輔助系統(tǒng)會自動對制動輪施加制動力（最長約2秒），讓你有足夠的時間將腳從制動踏板移動到油門踏板，既而順利起步。

 

曼恩產(chǎn)品

 

觀眾試駕曼恩TGX意猶未盡，但曼恩TGX產(chǎn)品帶來的先進(jìn)技術(shù)已經(jīng)讓觀眾們感受頗深，LGS（車道保持系統(tǒng)）、坡道輔助系統(tǒng)這些國內(nèi)豪華轎車才擁有的配置，曼恩產(chǎn)品已經(jīng)成熟應(yīng)用，而且據(jù)現(xiàn)場教練介紹，觀眾試駕車型還配有ACC（自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)）、CDC（全時主動式穩(wěn)定系統(tǒng)）、EBA（緊急制動輔助系統(tǒng)）、TPM（輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)）等先進(jìn)安全系統(tǒng)，我們也期待這樣安全貼心不"出軌"的曼恩早日來到中國！

 

背景鏈接：

 

總部位于德國慕尼黑的曼恩商用車輛集團(tuán)是德國曼恩集團(tuán)旗下最大的股份公司，也是世界領(lǐng)先的商用車制造商和運(yùn)輸方案供應(yīng)商，曼恩商用車輛集團(tuán)產(chǎn)品種類覆蓋卡車、客車、發(fā)動機(jī)和車用零部件等，生產(chǎn)基地和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布世界各地。

 

德國曼恩集團(tuán)發(fā)展至今已經(jīng)有超過250年的歷史，1758年，“圣安東尼煉鐵廠”在德國奧伯豪森建立，德國曼恩集團(tuán)的根基也由此滋生并快速增長。1897年，在德國曼恩集團(tuán)工作的“Rudolf Diesel"先生發(fā)明了世界上第一臺柴油發(fā)動機(jī)，從此柴油機(jī)便以他的名字命名，德國曼恩集團(tuán)這項發(fā)明為世界工業(yè)的發(fā)展奠定了強(qiáng)有力的基石。

 

作為全球領(lǐng)先的動力工程供應(yīng)商，德國曼恩集團(tuán)的足跡遍及世界許多國家，產(chǎn)品以其先進(jìn)的技術(shù)，過硬的質(zhì)量得到肯定。經(jīng)過多年的發(fā)展，德國曼恩集團(tuán)在中國日漸成熟，中國已經(jīng)成為德國曼恩集團(tuán)的重要戰(zhàn)略市場。