打造平價商用車 解析三菱Fuso FJ系列重卡
FO：FJ的4軸卡車，驅動形式為8x2或8x4，后軸總重為31噸，車身形式與FJ相同。
FZ：牽引車，驅動形式為4x2、6x2或6x4、整車允許總重40/49噸。
三菱6S20柴油機 動力剛剛夠用
所有三菱Fuso FJ卡車僅有一款發(fā)動機，那就是三菱的6S20系列6缸柴油機，排量為6373毫升、輸出功率有170千瓦（810牛米）與205千瓦（1100牛米）兩種選擇。通過對比數據發(fā)現，這款三菱6S20發(fā)動機其實就是奔馳Axor卡車上面所使用的OM906LA發(fā)動機，兩者排量完全一樣，僅僅是品牌的區(qū)別而已?？磥肀捡Y僅為三菱Fuso FJ系列卡車授權了一款發(fā)動機技術，并沒有把更大排量的OM457LA（亦用于Axor卡車）交給印度人。
在傳動系統方面，奔馳的Powershift就別想了，兩款手動變速箱分別為6檔和9檔，如果按照奔馳卡車提供全套技術的思路來看，這兩個變速箱應該也是用在Axor卡車上的G85-6與G131-9。對于這款卡車的動力表現，這2款變速箱足矣應付了。
至于三菱Fuso FJ卡車的內飾，也只能用簡單來形容了。很明顯的奔馳Axor儀表臺模具，連儀表字體都與奔馳如出一轍。只是從整體做工與駕駛室裝飾來講，Axor的檔次跟他還是很明顯的。
三菱Fuso FJ卡車將在下面的15個國家通過三菱的市場渠道進行銷售，它們分別是印尼，泰國，馬來西亞，坦桑尼亞，馬拉維，烏干達，津巴布韋，莫桑比克，毛里求斯，斯里蘭卡，孟加拉國，肯尼亞，贊比亞，文萊和塞舌爾。至于為什么不在印度本地銷售，其實答案已經很明顯了，就是為了避免它與BharatBenz的競爭。
今天，位于印度Chennai的卡車工作年產量為36000臺卡車，如果市場需求有所增加，該工廠的制造能力可以翻一倍達到每年72000臺。戴姆勒印度商用車有限公司（DICV）的董事總經理Marc Llistosella表示，從Chennai工廠出口的Fuso卡車同樣實現戴姆勒嚴格的質量標準。
